6月5日，由中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車委員會(huì)(簡(jiǎn)稱CADCC新能源汽車分會(huì))主辦，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)提供指導(dǎo)支持的“2019新能源汽車行業(yè)沙龍(北京)——面對(duì)補(bǔ)貼下降的市場(chǎng)化應(yīng)對(duì)”在北京工大建國(guó)飯店隆重召開。

會(huì)議邀請(qǐng)了全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)/新能源汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)/中海同創(chuàng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李金勇，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)/新能源汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)龐勇，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源博士，新能源汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)/北京閏鑫科技集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張巖，新能源汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)/濟(jì)寧永泰汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)閔祥符，長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇，奇瑞新能源銷售公司副總費(fèi)金華，北汽新能源營(yíng)銷公司營(yíng)銷傳播部總監(jiān)曹斌，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心EV-TEST項(xiàng)目高級(jí)工程師周博雅博士，第1電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成，車云網(wǎng)、電動(dòng)邦創(chuàng)始人程李，《中國(guó)汽車經(jīng)銷商》創(chuàng)始人麥迦，上汽名爵新能源華北區(qū)域總經(jīng)理陳天榮，大運(yùn)汽車新能源銷售服務(wù)部部長(zhǎng)楊寧，奇瑞新能源華北區(qū)域總經(jīng)理朱文軍，北京優(yōu)電科技有限公司CEO王愷，中國(guó)汽修協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)張學(xué)輝，《汽車經(jīng)營(yíng)與服務(wù)》創(chuàng)始人徐誠，《電動(dòng)汽車觀察家》總編輯邱鍇俊，新能源汽車分會(huì)執(zhí)行副秘書長(zhǎng)宋星海等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了本次活動(dòng)，并圍繞“新能源汽車補(bǔ)貼下降的市場(chǎng)化應(yīng)對(duì)”的主題進(jìn)行了分享。

2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的負(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)新能源汽車一枝獨(dú)秀，銷量突破百萬，進(jìn)入2019年，新能源汽車市場(chǎng)熱度不減，但面對(duì)國(guó)家頒布的補(bǔ)貼退坡政策也有不小震動(dòng)。面對(duì)如此變化，此次沙龍上的行業(yè)專家、主機(jī)廠、經(jīng)銷商等各方大咖匯集，大家共同就新能源汽車市場(chǎng)維護(hù)，經(jīng)銷商品牌選擇，新零售等模式進(jìn)行了溝通交流與分享，極具建設(shè)性和前瞻性的觀點(diǎn)和想法在沙龍現(xiàn)場(chǎng)被提出和分享。

主持人:新能源汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)龐勇

新能源汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)龐勇作為此次會(huì)議主持人，在開場(chǎng)致詞中介紹了當(dāng)前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及補(bǔ)貼下降后各主機(jī)廠經(jīng)銷商的應(yīng)對(duì)策略。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇首先發(fā)表了題為《新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)與流通模式變革方向》的演講，面對(duì)國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，李金勇從能源戰(zhàn)略、大氣環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等角度，以及國(guó)家推動(dòng)雙積分政策的實(shí)施，論證了國(guó)家發(fā)展新能源汽車的長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局。同時(shí)，對(duì)于我國(guó)汽車市場(chǎng)未來發(fā)展以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題等，李金勇會(huì)長(zhǎng)通過行業(yè)數(shù)據(jù)和分析分享了自己的觀點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇

長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇針對(duì)長(zhǎng)城歐拉品牌的市場(chǎng)推廣和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了介紹和分享。寧述勇認(rèn)為生產(chǎn)一臺(tái)真正優(yōu)秀的高品質(zhì)電動(dòng)車，首先應(yīng)該是廠家自有研發(fā)的生產(chǎn)平臺(tái)，這是生產(chǎn)靠譜和高顏值車的基礎(chǔ)。同時(shí)，他還把歐拉品牌電動(dòng)車定位為城市出行的科技代步工具，歐拉品牌將會(huì)不斷細(xì)分市場(chǎng)，引入多種購車用車模式，打造都市青春精品電動(dòng)小車。

北汽新能源營(yíng)銷傳播總監(jiān)曹斌

北汽新能源營(yíng)銷傳播總監(jiān)曹斌介紹了北汽新能源汽車一路發(fā)展的歷程和重要節(jié)點(diǎn)，包括為用戶提供的多種人性化創(chuàng)新服務(wù)，以及推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不懈努力。曹斌還分享了在補(bǔ)貼退坡之后北汽新能源的對(duì)策和相應(yīng)措施，并且論述了補(bǔ)貼退坡相關(guān)政策對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的短期和長(zhǎng)期影響。曹斌認(rèn)為，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)完成了它的歷史使命，中國(guó)的新能源汽車必然要靠自己的不斷進(jìn)步去爭(zhēng)取市場(chǎng)和用戶的認(rèn)同，方能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展和高品質(zhì)的成長(zhǎng)。

中汽研EV-TEST項(xiàng)目高級(jí)工程師周博雅博士

中汽研EV-TEST項(xiàng)目高級(jí)工程師周博雅博士發(fā)表了題為《建立獨(dú)立、公正、高標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車消費(fèi)者購車指南》的演講，他從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)，介紹了EV-TEST(電動(dòng)汽車檢測(cè))項(xiàng)目對(duì)多品牌新能源汽車的測(cè)試情況，分享了最新的新能源汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系，用同一把“尺子”來評(píng)價(jià)新能源汽車的綜合品質(zhì)。未來，EV-TEST將通過更加專業(yè)、科學(xué)和全面的測(cè)評(píng)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

第1電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成

第1電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成圍繞《尋找新動(dòng)能》分享了補(bǔ)貼退坡政策下的新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀以及對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判，龐義成認(rèn)為產(chǎn)業(yè)在未來要思考的核心問題是用戶為什么愿意購買電動(dòng)車，以及為什么愿意選擇國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，并以此為重點(diǎn)與大家就相關(guān)研究和數(shù)據(jù)進(jìn)行了分享。

優(yōu)電科技副總裁付璐

針對(duì)當(dāng)前新能源二手車貶值率很高的市場(chǎng)情況，優(yōu)電科技副總裁付璐從新能源汽車如何更加保值的角度分享了新能源汽車從銷售鏈體系到價(jià)值鏈體系的轉(zhuǎn)變，并介紹了優(yōu)電科技的核心產(chǎn)品“保值回購”。

當(dāng)天的圓桌會(huì)議由CADCC新能源汽車分會(huì)執(zhí)行副秘書長(zhǎng)宋星海主持，參加討論的嘉賓有：

電動(dòng)汽車觀察家總編輯邱鍇俊;

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源博士;

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、新能源汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、上海瀛之杰汽車信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)龐勇;

中國(guó)汽修協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)、教授、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師張學(xué)輝;

車云網(wǎng)、電動(dòng)邦創(chuàng)始人程李。

大家共同圍繞“數(shù)字化工具如何提升新能源汽車銷售服務(wù)效率”的主題進(jìn)行了充分的交流和探討。

邱鍇俊：認(rèn)為數(shù)字化工具解決經(jīng)銷商獲客的前半程，經(jīng)銷商可以通過數(shù)字化工具對(duì)于汽車潛在用戶有更加深入的了解，并以此為基礎(chǔ)提供更加人性化的服務(wù)，這對(duì)于未來銷售的改變是根本性的。

朱孔源：5G來臨之后，經(jīng)銷商作為連接者和服務(wù)提供者，使用數(shù)字化工具會(huì)讓銷售效率和服務(wù)質(zhì)量有本質(zhì)提升。

龐勇：很多車輛品牌都有千萬級(jí)的服務(wù)受眾，沒有數(shù)字化工具的情況下，這些服務(wù)對(duì)象是很難被激活的，必須用數(shù)字化系統(tǒng)作為底層邏輯才能夠激活這些服務(wù)對(duì)象。只有大部分經(jīng)銷商從信息化轉(zhuǎn)變成為數(shù)字化經(jīng)銷商以后，汽車經(jīng)銷產(chǎn)業(yè)將會(huì)發(fā)生根本性質(zhì)變。

張學(xué)輝：環(huán)境的巨大變化對(duì)于數(shù)字化系統(tǒng)工具會(huì)提出新的要求，也不會(huì)有一個(gè)工具可以解決所有階段的所有問題，因此企業(yè)要根據(jù)自己的需求衡量自己需求的工具。

程李：市場(chǎng)真正進(jìn)入買方市場(chǎng)后，主機(jī)廠、經(jīng)銷商、相關(guān)媒體都需要對(duì)用戶進(jìn)行深入的研究并以此構(gòu)筑自己用戶體系的運(yùn)營(yíng)和管理，而數(shù)字化系統(tǒng)是高效整合資源的重要抓手和基礎(chǔ)。

本次沙龍活動(dòng)的舉辦恰逢新能源汽車補(bǔ)貼退坡的大背景之下，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車分會(huì)作為新能源汽車的行業(yè)協(xié)會(huì)，本著搭建產(chǎn)銷用合作平臺(tái)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的初心，為改善新能源汽車的營(yíng)商環(huán)境群策群力，共商應(yīng)對(duì)之道，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，與業(yè)界同仁共同推動(dòng)和塑造更好的新能源汽車生態(tài)發(fā)展。

CADCC新能源汽車分會(huì)后續(xù)活動(dòng)正在籌備中，敬請(qǐng)關(guān)注!

(新媒體責(zé)編：shang080503)