2019中國環(huán)塔(國際)拉力賽于29日展開了SS7賽段的競逐，力魔雄風(fēng)車隊(duì)三輛賽車在克里雅河沿岸的賽段中，在遭遇了沙塵暴的不利情況下，均發(fā)揮超然，順利完成了比賽，排列公開組賽段第2、3名，距暫列公開組首位的前車時間不斷縮小，為奪取該組別車隊(duì)冠軍再邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

 

 

5月29日在遷移至于田縣設(shè)營的同時，各參賽賽車清晨便從設(shè)在和田沙漠公園內(nèi)的營地向著于田縣境內(nèi)開拔，在于田縣克里雅河旁的濕地公園聚集……克里雅河，這條發(fā)源于昆侖山脈的克里雅山，經(jīng)于田縣向北流進(jìn)塔克拉瑪干沙漠二百多公里的河流，不僅養(yǎng)育了位于沙漠深處的一片綠洲和生活在這里與世隔絕的克里雅人，而且孕育了獨(dú)特的克里雅文化�？死镅藕泳S吾爾語即“漂移不定”的意思，該河源于昆侖山深處的遠(yuǎn)古冰川，河水主要由昆侖山雪水融匯而成，經(jīng)常因季節(jié)性洪水改道而得名。

 

 

SS7賽段全長288.92公里，沿克里雅河沿岸進(jìn)行，主要賽段設(shè)在克里雅河?xùn)|岸，一路向北，到著名的達(dá)里雅布依鄉(xiāng)。并以達(dá)里雅布依鄉(xiāng)作為PC點(diǎn)和摩托車的加油點(diǎn)及休息點(diǎn)。

 

 

經(jīng)過幾個賽段的磨礪，力魔雄風(fēng)車隊(duì)車手們知難而上，勇于拼搏，不斷提升成績，駕駛352號賽車的鄂爾多斯?jié)h子候小軍與云南知名領(lǐng)航員解亮的配合日趨嫻熟，成績不斷上升，SS7他們在第27位發(fā)車，但見駛出起點(diǎn)后其雄風(fēng)造巴吉賽車逐漸加速，躡影追風(fēng)，在賽道中疾駛而過，一陣飛沙走石，卷起如長龍般的塵煙，奔逸絕塵，順利完成了SS7賽段的比賽，在公開組中排名第3位。

 

 

云南本土車手宋昆在著名車手馬淼的領(lǐng)航下，連日來挑戰(zhàn)各賽段，且越戰(zhàn)越勇，穩(wěn)中求快，表現(xiàn)超然，在SS7賽段他們雖在第30個發(fā)車，但他們駕駛的353號賽車，擊電奔星，在這個復(fù)雜的賽道中逐日追風(fēng)，賽車星馳電掣且如行云流般穩(wěn)健的向前馳騁，在狂風(fēng)突起、沙塵暴來襲的賽道中，雖也經(jīng)歷了一番陷車，但很快化解難困，由經(jīng)驗(yàn)豐富的馬淼的指引，如有神助，平安順利的駛過終點(diǎn)，其總成績超出在公開組之前暫時領(lǐng)先的對手，山東颶風(fēng)紅高粱巴吉車隊(duì)的周元福/劉鵬40多分鐘。

 

 

而因?yàn)閼?zhàn)車故障爬窩賽道且耽誤了維修時間的主力戰(zhàn)騎內(nèi)蒙古車手敖日格勒/陳薄宇駕駛的351號賽車，雖已被罰200小時，但在車隊(duì)維修技師們的搶修下，戰(zhàn)騎得以重返賽場，他們發(fā)車雖在第77位，但表現(xiàn)出超然的水平，一路左超右突，長驅(qū)直入，在中途遇見貴州吉源駕校車隊(duì)的魏紅杰/郭軍駕駛的賽車前懸掛斷裂，下車施救耽誤了一些時間，最后還是創(chuàng)造了該賽段公開組第二的成績。

 

 

在昆明一直關(guān)心著車隊(duì)比賽的力魔雄風(fēng)車隊(duì)總經(jīng)理麻俊昆在第一時間得知車手們的表現(xiàn)后，在向車手和車隊(duì)祝賀的同時，也囑咐車手們再接再厲，穩(wěn)健出擊，在余下的兩個賽段中再立新功，以力爭實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的預(yù)定目標(biāo)!

 

 

5月30日，本次環(huán)塔將進(jìn)行SS8賽段，設(shè)在于田縣境內(nèi)進(jìn)行187.1公里特殊賽段的最后長距離的競逐，這也是本屆環(huán)塔確定最終名次，也是最關(guān)鍵的一個賽段。

 

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