對于資源運輸從業(yè)者來說，常年奔波在高速及省道之上，選擇一輛優(yōu)質(zhì)的卡車伙伴可謂重要至極，為什么呢?因為這不僅關(guān)乎著漫漫長路上的舒適感和安全感，更關(guān)乎著司機(jī)們的“錢袋子”，開什么車效率高、動力強(qiáng)，怎么開能省錢、更能省油，成了司機(jī)們茶余飯后互相談?wù)摰闹攸c。

 

 

京津冀是資源運輸?shù)闹匾獏^(qū)域，交通運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)程度居全國前列，這也催生了很多靠此吃飯的卡車司機(jī)。都是老司機(jī)，那自然開過的、見過的卡車不計其數(shù)，今天我們就以兩位來自京津冀地區(qū)“老司機(jī)”的親身感受，講一下他們是如何選車、怎么用車的，相信他們最有發(fā)言權(quán)!

這兩位“老司機(jī)”選的都是同一款車型——乘龍H5牽引車。

 

 

劉先生和妻子組成夫妻檔，主要做的是鋼材運輸業(yè)務(wù)，空車時也拉貨物，常年奔波于山路之間，路途較遠(yuǎn)，所以劉先生對于車輛的動力和舒適性較為看重，這也是劉先生選擇乘龍H5 430馬力 6X4牽引車的主要原因。“乘龍H5搭載濰柴430馬力WP12發(fā)動機(jī)跑山路格外有勁，搭配法士特變速箱換擋平順，綜合油耗百公里33升左右，輕踩油門慢提速，算是挺省油的了”劉先生如是說。

 

 

每次出家門，基本都要奔波五六天，劉先生作為駕車的主力，其妻子處理其余瑣事，事無巨細(xì)。這時乘龍H5的駕駛室舒適性就體現(xiàn)出來了，乘龍H5使用的是2300mm中體駕駛室，采用平地板設(shè)計，配備氣囊減震座椅，上下臥鋪空間堪比高端重卡，駕駛和生活空間充足。

 

 

 

 

乘龍H5動力強(qiáng)勁、省油、舒適性高，這是劉先生從2007年開始跑長途至今，換過幾臺車后最終選擇乘龍H5的主要幾個原因。

從事煤炭運輸行業(yè)的葉先生，因為“動力不足，經(jīng)常出現(xiàn)小毛病”淘汰陪伴9年的“老伙計”，選擇乘龍H5 400馬力 6×4牽引車作為自己新的座駕，主要看重了乘龍H5的黃金動力配置、低油耗和令人放心的安全性能。

 

 

乘龍H5搭載濰柴400大馬力發(fā)動機(jī)+3.7小速比后橋，最大輸出1900牛米，大馬力+小速比的黃金動力匹配，發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)加持，從核心層面降低油耗，省下大筆油費。且乘龍H5的自重僅有7.7噸，低風(fēng)阻流線型設(shè)計，最大幅度降低燃油消耗。這些優(yōu)勢葉先生深有體會，這也成為路上與同僚閑聊的談資。

 

 

“我自己開車，家里還有妻子，孩子安全，也是我媳婦兒的擔(dān)憂之一”，葉先生如是說。這是也先生選擇乘龍H5的重要原因之一，乘龍標(biāo)配龍骨式框架結(jié)構(gòu)，駕駛室采用1.2mm到2mm厚的鋼板，形成整體框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，兩車門均有兩根防撞橫梁，其材質(zhì)全部來自上海寶鋼。

 

 

運煤之路，風(fēng)塵仆仆，灰塵滿天。2019年2月葉先生和他的新伙伴——動力強(qiáng)勁、自重輕、高效省油的乘龍H5，踏上了新的旅程。

 

 

不知各位看官對于劉先生和葉先生的經(jīng)歷有無同感，但綜合來講，兩位“老司機(jī)”對于運輸伙伴的要求大體一致，那就是要自重輕、高效省油動力強(qiáng)、兼顧安全和舒適這幾個特點，而乘龍H5牽引車恰恰都能滿足他們的要求。而說到省油，乘龍H5更是憑借卓越的節(jié)油性能，在“2019中國商用車年度車型評選”中獲得“2019年度節(jié)油車型”稱號，也證明了乘龍H5的節(jié)油實力。

 

 

俗話說“好馬配好鞍”，就如同我們的卡車司機(jī)，都是腳踏實地、一心只為賺錢養(yǎng)家的好男人，這樣的老司機(jī)，需要優(yōu)質(zhì)的乘龍H5來相配，助力大家高效率賺錢!現(xiàn)在購買乘龍H5還可享受2年免息的鉅惠金融政策，用卡友們的話來說“不知選什么的時候，選乘龍H5準(zhǔn)沒錯”。

(新媒體責(zé)編：shang080503)