鄉(xiāng)村因路而興、因路而美。國(guó)家高度重視農(nóng)村交通發(fā)展，先后三次就“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，明確提出了要把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。

近年來(lái)，更多的致富路通到大山深處、修到了鄉(xiāng)親們的家門(mén)口，與之伴隨的是，更多的客運(yùn)班車(chē)也開(kāi)到了深山老嶺、通到了鄉(xiāng)親們的心坎里。福建省三明市公交公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三明公交”）的一條“明星”公交線(xiàn)路，正是其中的突出代表。

在三明公交第三營(yíng)運(yùn)分公司，編號(hào)“3181”的駕駛員孫黎平“火”了！

今年大年初一的《新聞聯(lián)播》，以《開(kāi)往云端與希望的公交車(chē)》為題，對(duì)孫黎平進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)報(bào)道。一同出鏡的還有那輛車(chē)牌為“閩GY1886”、自三明火車(chē)站往返三元區(qū)莘口鎮(zhèn)后溪村的金旅客車(chē)。而早在2018年3月，《人民日?qǐng)?bào)》也以《忙一個(gè)人 暖一座村》為題報(bào)道了孫黎平的感人事跡。

孫黎平和他的“閩GY1886”金旅公交車(chē)

一個(gè)人，一輛車(chē)，堅(jiān)守一條公交線(xiàn)路，12年來(lái)始終如一日，因?yàn)殚L(zhǎng)期住村里，城里有家仿佛沒(méi)家一樣……這便是孫黎平的真實(shí)寫(xiě)照。

日前，記者專(zhuān)門(mén)奔赴三明，并當(dāng)了一次孫黎平師傅的乘客，全程乘坐那輛有名的“閩GY1886”的金旅客車(chē)，實(shí)地感受那份平凡和不凡。

事實(shí)上，相比近年來(lái)在媒體報(bào)道中才“火”了的孫黎平，很多年前就已經(jīng)“火”了：在他跑了12年多的這條公交線(xiàn)路上，孫黎平早已是鄉(xiāng)親們心目中的名人，沿途村子幾乎沒(méi)人不知道他所開(kāi)的這班車(chē)。

這是后溪村唯一的通村班車(chē)。“遠(yuǎn)上寒山石徑斜，白云深處有人家。”用唐代詩(shī)人杜牧的這句詩(shī)來(lái)形容孫黎平工作的環(huán)境再恰當(dāng)不過(guò)。從三明火車(chē)站到后溪村，單程約50公里，其中，30多公里盤(pán)山路卻足足開(kāi)了超過(guò)1個(gè)半小時(shí)。

山路難行路窄、坡陡、彎多

“窄、陡、險(xiǎn)，彎道非常多。”孫黎平說(shuō)。這段路盡管是水泥路，但寬度不足3米，且彎道超過(guò)50處，甚至有多處“發(fā)卡彎”，盤(pán)山路兩旁是湍急的溪流或長(zhǎng)滿(mǎn)毛竹的陡崖，以及突兀的山體。由于山上海拔達(dá)1000多米，所以冬天有時(shí)會(huì)下雪，雨天則云霧繚繞宛若仙境，路面濕滑不說(shuō)，遇到道路塌方也是常有的事情。這樣復(fù)雜的道路通行條件，開(kāi)行公交線(xiàn)路，無(wú)疑需要勇氣和擔(dān)當(dāng)。

舍小家只為大家出行更便捷

復(fù)雜路況只能算是這條線(xiàn)路所面臨的第一道難題，另一個(gè)難題則是排班運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)?shù)赜性缙疒s圩的風(fēng)俗，如果公交車(chē)早上從市區(qū)發(fā)車(chē)，到達(dá)村里至少也得8、9點(diǎn)，無(wú)法很好地滿(mǎn)足鄉(xiāng)親們的需求。為此公交公司特意調(diào)整為下午3點(diǎn)多從市區(qū)發(fā)車(chē)，把進(jìn)城的鄉(xiāng)親們送回家，而第二天一大早再下山，把需要趕圩或進(jìn)城的鄉(xiāng)親們及時(shí)送到城里。不過(guò)這樣，就需要駕駛員在山上住一個(gè)晚上。

在三明，孫黎平有兩個(gè)家：一個(gè)在市區(qū)，但由于長(zhǎng)期住村，“有家不能回”；另一個(gè)在后溪村，鄉(xiāng)親們將廢棄的村小學(xué)提供給他臨時(shí)居住，不曾想，這一暫住地一住就是10多年。

春節(jié)前，孫師傅裝飾車(chē)輛

一個(gè)人在偏僻的鄉(xiāng)村居住，不僅“要忍受孤獨(dú)寂寞冷”，“有時(shí)晚上會(huì)停電，電視沒(méi)法看”，夏天電風(fēng)扇也沒(méi)法用，還要和蚊蟲(chóng)叮咬作斗爭(zhēng)。“有一次，我在住地不小心碰到一條蛇，結(jié)果雙方都嚇一大跳。”孫黎平幽默的言語(yǔ)間始終透露著樂(lè)觀(guān)和堅(jiān)毅。

盡管三明公交的駕駛員待遇在當(dāng)?shù)叵鄬?duì)算不錯(cuò)的，但因?yàn)榕苓@條線(xiàn)路需要作出太多犧牲，而且路況對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要求還很高。“不少年輕的駕駛員都吃不了這個(gè)苦，不太愿意干”。愿意且能開(kāi)這趟車(chē)的駕駛員很難找，這也成了孫師傅的一個(gè)心病。

公交路 幸福路

這是一條承載著沿途鄉(xiāng)親們幸福指數(shù)的公交線(xiàn)路。

三明公交黨委書(shū)記、總經(jīng)理賴(lài)碧泉介紹，為了讓位于大山深處的鄉(xiāng)親們也享受到和城里人一樣的基本公共交通服務(wù)，“出門(mén)抬腳就上公交車(chē)”，這條公交線(xiàn)路開(kāi)通時(shí)，采用的是和城區(qū)線(xiàn)路幾乎一模一樣的公交車(chē)，單程約50公里，采用階梯式票價(jià)，最多收費(fèi)10元。

這條公交線(xiàn)路的開(kāi)通，主要是為了服務(wù)三元區(qū)最偏遠(yuǎn)的2個(gè)行政村和11個(gè)自然村，總?cè)丝?400多人，其中約有一半的人常年在外打工。除了公交車(chē)以外，目前村里與外界的交通主要靠摩托車(chē)或私人小汽車(chē)，但村里留守的主要是老人、婦女和兒童，所以，公交車(chē)對(duì)他們的出行就顯得更加重要。

村民們下山進(jìn)城都靠這輛公交車(chē)

“記得班車(chē)第一次駛進(jìn)后溪村，村干部帶著鄉(xiāng)親們夾道歡迎。那場(chǎng)面，我永遠(yuǎn)忘不了。”孫黎平回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，放鞭炮、擺酒席，仿佛那是后溪村一次盛大的節(jié)日。

而住在后溪村的鄉(xiāng)親們對(duì)孫黎平師傅這趟公交車(chē)也是贊譽(yù)有加。一位嫁到后溪村的大媽告訴記者，“原來(lái)沒(méi)開(kāi)通前，我們進(jìn)城都是靠走路，得翻山越嶺好幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)還得靠肩挑背扛，帶著山里的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，換了東西后再背進(jìn)山，真的很苦很累！”她說(shuō)，即使搭乘摩托車(chē)，一是帶不了多少東西，二是也不太安全，三是還需要提前去找人預(yù)約，不一定“趕趟”不說(shuō)，價(jià)格也要貴很多。而“現(xiàn)在有了這趟公交車(chē)，出行很方便，嫁進(jìn)村子也值得。”這位“外來(lái)媳婦”滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感溢于言表。接下來(lái)，她還計(jì)劃開(kāi)辦“農(nóng)家院”，讓日子過(guò)得更紅火。

這些年來(lái)，孫黎平早已把自己當(dāng)成了鄉(xiāng)親們中的一員，而沿途的鄉(xiāng)親們也把他當(dāng)作了親人。無(wú)論是在清溪村還是在后溪村，記者看到，車(chē)經(jīng)過(guò)村部時(shí)，人們都主動(dòng)和孫黎平打招呼。“車(chē)開(kāi)通后，鄉(xiāng)親們都非常自豪，說(shuō)這是我們村的公交車(chē)。”孫黎平介紹，盡管他家在三明市區(qū)，但因?yàn)殚L(zhǎng)期住村，鄉(xiāng)親們的紅白喜事都會(huì)邀請(qǐng)他參加，而他也會(huì)隨份子錢(qián)，一來(lái)二去，自己儼然已經(jīng)成了村子里不可缺少的一員。

確保開(kāi)得久、開(kāi)得好

除了鄉(xiāng)親們的擁戴，孫黎平堅(jiān)守這條公交線(xiàn)路的背后，三明公交功不可沒(méi)。盡管開(kāi)通線(xiàn)路，對(duì)于三明公交挑戰(zhàn)巨大。

首先是安全監(jiān)管。由于路況復(fù)雜，所以三明公交在安全監(jiān)管上打起十二分精神，不僅優(yōu)選車(chē)輛和駕駛員，而且采用遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保運(yùn)營(yíng)安全。

與孫黎平并肩戰(zhàn)斗的這輛號(hào)牌為“閩GY1886”的金旅客車(chē)，一路見(jiàn)證了歲月變遷，也見(jiàn)證了鄉(xiāng)村巨變。談起自己的“老伙計(jì)”，孫黎平表示，這輛金旅客車(chē)安全性好，操控靈活便捷，性能穩(wěn)定可靠，所以他在盤(pán)山路上過(guò)彎時(shí)也信心十足，這么多年沒(méi)有出過(guò)任何安全事故，也沒(méi)有影響過(guò)正常出車(chē)。

三明公交在市區(qū)內(nèi)采用金旅純電動(dòng)公交車(chē)

而這既得益于三明公交嚴(yán)苛的車(chē)輛選購(gòu)和管理體系，也離不開(kāi)金旅人的精心服務(wù)。“金旅客車(chē)的售后服務(wù)人員非常貼心，隨時(shí)隨地響應(yīng)我們的需求，確保車(chē)輛始終以最好的狀態(tài)運(yùn)營(yíng)。”賴(lài)碧泉言語(yǔ)間充滿(mǎn)贊許。

更大的挑戰(zhàn)來(lái)自于運(yùn)營(yíng)成本。賴(lài)碧泉介紹，一是乘客數(shù)量少，除了圩日會(huì)多一些以外，平常很難實(shí)現(xiàn)較高的上座率。二是線(xiàn)路長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)間久，車(chē)輛難以像城區(qū)公交車(chē)那樣實(shí)現(xiàn)充分利用，只能專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)用，導(dǎo)致車(chē)輛使用率偏低，折舊成本高。三是票價(jià)實(shí)現(xiàn)了最大程度惠民。所以，綜合起來(lái)，盡管有政府補(bǔ)貼，但這條公交線(xiàn)路仍處于長(zhǎng)期虧損運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。

不過(guò)，賴(lài)碧泉強(qiáng)調(diào)，公交是公益事業(yè)，要將社會(huì)效益放在首位，這條線(xiàn)路既是民生工程，也是惠民工程，更是民心和暖心工程，為了鄉(xiāng)親們的出行方便，三明公交會(huì)堅(jiān)持將這條線(xiàn)路開(kāi)下去，而且會(huì)更好地開(kāi)下去。

為此，三明公交主動(dòng)作為，大膽創(chuàng)新，堅(jiān)持“平安、健康、高效”的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)積極發(fā)展多元化業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“自我造血”以盈補(bǔ)虧，用其他業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，來(lái)彌補(bǔ)公交線(xiàn)路的虧損。而三明公交的創(chuàng)新探索，堪稱(chēng)“確保農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)開(kāi)得通、開(kāi)得久、開(kāi)得好，讓城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的成果真正服務(wù)于廣大農(nóng)民兄弟、助力美好鄉(xiāng)村發(fā)展”的范本。

賴(lài)碧泉坦言，孫黎平師傅再過(guò)幾年就要退休了，尋找合適的接班人，對(duì)于線(xiàn)路的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)同樣重要。“等路的條件更好些，我們計(jì)劃更換全新的金旅客車(chē)，因?yàn)楝F(xiàn)在的車(chē)有些年頭了，這樣更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)，駕駛員操作起來(lái)更省心，鄉(xiāng)親們乘坐起來(lái)也更安全、更舒適。”賴(lài)碧泉說(shuō)。

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