隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，媒體結構在發(fā)生改變，其中成長最迅猛的當屬新媒體，他們之中有草根也有曾經(jīng)的媒體大咖，他們隨手可見，活躍在我們的社交媒體中：微信、微博、抖音、快手甚至淘寶，在短時間內成為了一股不可小視的力量，其聲勢之浩大甚至有取代傳統(tǒng)媒體的趨勢，下面我們有幸拜訪了在汽車新媒體界小有名氣的第一新車90后創(chuàng)始人&總編Dave，就汽車新媒體的現(xiàn)狀與趨勢聊聊他的看法。

第一次見Dave，他的話并不多，偶爾沉默，但聊起汽車就能打開他的話匣子，聊到他的團隊更是滔滔不絕。第一新車的創(chuàng)始團隊的成員雖不多，但有來自主流汽車媒體、汽車行業(yè)領域，充滿年輕活力的采編人員;也有IT領域互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，極其資深的從業(yè)人員。團隊平均年齡僅21歲，憑著對新媒體時代的探索精神，對新銳汽車媒體市場空白的想象，他們走到一起。

Q：為什么會做汽車新媒體這一行?

Dave："是趨勢，也是機緣，第一新車是一家新銳汽車媒體平臺，只是汽車新媒體大趨勢的一員。

我本人，包括我們團隊的成員都是來自主流汽車媒體、汽車行業(yè)領域或IT領域互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的"老司機"。在現(xiàn)有所謂主流的平臺上太犀利的觀點評論不便發(fā)表，我們就想，為什么不能自己創(chuàng)造一個可以"暢所欲言"的平臺，并讓它成為主流呢?于是我們一拍即合，在2017年創(chuàng)建有了這家新銳汽車媒體平臺——第一新車。

Q：汽車新媒體的現(xiàn)狀你怎么看?

Dave："迷糊與浮躁。

迷糊，是指汽車新媒體現(xiàn)在依托于各大平臺，很多汽車新媒體人開始因為平臺的推薦口味，更具體的是平臺編輯的推薦口味，或是客戶的寫稿要求而做出改變，這樣的結果就是內容變得平價化并失去調性，而原本支撐汽車新媒體號的粉絲也會因為內容的變化而離去。

浮躁，是指汽車新媒體為了吸引點擊，開始在把標題寫得夸張化，內容偽原創(chuàng)化，這就好比過去很多汽車網(wǎng)站在爭百度權重、百度新聞源做的方式一樣，瘋狂地堆積偽原創(chuàng)文章，陳芝麻爛谷子的內容重新發(fā)布在汽車新媒體平臺上，最常見的是各種鍵盤車神，沒開過車就說車駕駛起來怎么樣，而且還出現(xiàn)了各種各樣的山寨號與營銷號，他們常年占據(jù)各大排行榜榜首。

這樣過度依托平臺，化身鍵盤車神，真把網(wǎng)友當傻子了?"

Q：第一新車如何在這么多的汽車汽車新媒體中脫穎而出?

Dave："特色與調性。

第一新車的特色是所寫的內容，都是真正去做體驗做出來的，絕不做鍵盤車神，無論是做日常的試駕，還是長時間長距離的自駕長測，我們都會把我最真實的感受告訴讀者，與其他汽車新媒體更不同的是，我們還會做與準車主相關的智能、新能源、后市場、上門保養(yǎng)、行車記錄儀產(chǎn)品的體驗與評測內容，同時與用戶做互動交流，并把反饋意見告知汽車品牌與商家，這就是第一新車的初心，做原創(chuàng)的最真切的用戶體驗。

而內容的調性同樣重要，像第一新車一開始就是以用戶的角度去做內容，并且敢言直說。我們將始終秉承觀點獨到、全面深入、有料有趣的宗旨，堅持以人為本的視角解讀汽車，用專業(yè)的精神剖析時代，孜孜不倦探索汽車行業(yè)發(fā)展的未來。

Q：第一新車未來怎么規(guī)劃?

Dave：在這個互聯(lián)網(wǎng) 時代很多人都追求快速變現(xiàn)，而汽車新媒體除了做廣告，還有依靠用戶經(jīng)濟做電商變現(xiàn)，但在閱讀變得快餐化與碎片化的當下，我們并不會冒然去做，現(xiàn)階段還是會專注于內容的產(chǎn)出，讓第一新車更有價值。

第一新車不依托于各大平臺，而是有自己的專屬平臺，這也是第一新車走在其他自媒體前端的路，新媒體往平臺化發(fā)展是必經(jīng)之路。

簡而言之，第一新車將保持媒體調性，做獨特的觀點與對粉絲有價值的內容，原創(chuàng)加互動，在行業(yè)中才有競爭力，用心體驗，不做鍵盤車神 。"

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(新媒體責編：shang080503)