——中鐵十二局集團(tuán)成都天府國際機(jī)場項目部施工紀(jì)實

□ 周廣寬 徐敏君

“中鐵十二局集團(tuán)干得好，不愧為王牌之師。”這是日前，成都天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部在對全場建設(shè)進(jìn)行“地攤上”大檢查后作出的結(jié)論。參加成都天府國際機(jī)場建設(shè)以來，中鐵十二局集團(tuán)項目部攻堅克難、愈戰(zhàn)愈勇，始終走在全場建設(shè)的最前列。

上場就是高潮

成都天府國際機(jī)場總占地面積4830萬平方米。先期開工面積2020萬平方米，分11個標(biāo)段施工。2016年底，經(jīng)過激烈的市場競爭，中鐵十二局集團(tuán)中標(biāo)其中最具挑戰(zhàn)性的第10標(biāo)段施工任務(wù)，施工面積92萬平方米，主要工程為土石方填筑、地基處理和防排水系統(tǒng)，總動用土石方量達(dá)近930萬立方米。由于土石方運(yùn)距遠(yuǎn)、干擾大、有效施工時間有限，因此這幾乎是一項不可能按期完成的任務(wù)。

每天的工程早會上，項目經(jīng)理楊來華(前排左)、黨委書記李星(前排右)都要與工程技術(shù)人員一道對照施工圖紙優(yōu)化施工方案。

先后優(yōu)質(zhì)、快速完成河北承德機(jī)場、吉林松原機(jī)場土石方施工任務(wù)的中鐵十二局集團(tuán)項目部全體員工，在楊來華、邱召發(fā)、李星、連艷武、高松柏等組成的堅強(qiáng)項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，“跑步”進(jìn)場后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)多年來項目部養(yǎng)成的“敢打能拼、每戰(zhàn)必勝”的硬朗作風(fēng)，一上場就掀起了轟轟烈烈的施工高潮。

挖移草皮土、清除腐土是施工的第一道工序，也是能否盡快展開土石方大規(guī)模施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但由于管區(qū)內(nèi)有20幾處大小山包、深坑和溝塘，有242處老百姓家的墳塋、地窖、暗井，還有23畝苗圃和地方上的高壓線、省級公路、天然氣管道、鄉(xiāng)村道路等制約因素存在，致使讓簡單的施工變得極為復(fù)雜。中鐵十二局集團(tuán)項目經(jīng)理楊來華果斷決策，投入主要管理力量兵分多路、責(zé)任到人，狠抓這項工作的突破。他們馬不停蹄跑各級政府和相關(guān)部門、苦口婆心做所涉家家戶戶的工作，很快挖移草皮土、清除腐土的施工在“條件成熟一塊就馬上動工一塊”的智慧理念指引下迅速展開，為全場其他標(biāo)段“見縫插針”施工做出了樣板。

多達(dá)260多萬方的石方爆破既是最大的施工風(fēng)險源，又是一項涉及面廣的技術(shù)活，處理不好就會影響正常的施工。了解到四川省永生爆破工程公司是一家高科技、實力強(qiáng)的專業(yè)化爆破公司的情況后，中鐵十二局集團(tuán)項目部第一時間與對方取得聯(lián)系并談妥以聯(lián)合體形式開展爆破作業(yè)合作事宜。對方負(fù)責(zé)對員工進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，第二天爆破隊的員工就走進(jìn)了培訓(xùn)班的課堂;對方負(fù)責(zé)炸藥、雷管等危爆品的押運(yùn)，很快就辦下來了必備的運(yùn)輸通行手續(xù)。由于對方資質(zhì)十分過硬、各種手續(xù)齊全，因此在員工全部獲得合格上崗證后，他們第一批獲準(zhǔn)在取土場實施了石方爆破施工，又一次贏得了主動。

近930萬立方米的超大方量土石方開挖、填筑施工，各種資源的合理配置是基礎(chǔ)�；�礎(chǔ)不牢，地動山搖。通過公開招標(biāo)、擇優(yōu)錄取，中鐵十二局集團(tuán)項目部選擇了幾個講誠信、守規(guī)矩、有能力的專業(yè)隊伍協(xié)作施工。借助這些協(xié)作單位的雄厚力量、加上企業(yè)的投入，300多臺套機(jī)械設(shè)備和車輛較短時間內(nèi)就在工地集結(jié)，組成了鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、夯、壓、碾、平“一條龍”機(jī)械化生產(chǎn)作業(yè)線，完全滿足了施工的需要。

與此同時，中鐵十二局集團(tuán)項目部爭取到了業(yè)主的同意和相鄰兄弟施工單位的理解、配合，組織突擊隊“另辟蹊徑”搶修了一條幾公里的土石方運(yùn)輸專用通道，有效地規(guī)避了多家單位“共享”一條路帶來的相互干擾，確保了運(yùn)輸通道的暢通;他們還超前謀劃、搶先采購了大量沙石料等地材，比后來在施工高峰時期購買時，既明顯降低了工程成本，又為日后的大干備足了“糧草”。

一切都在高頻率、快節(jié)奏中進(jìn)行。第一家建成工地工程試驗室并通過驗收、第一家挖移草皮土和清除腐土、第一家實施土石方爆破施工等等，中鐵十二局集團(tuán)項目部一口氣拿到了8項全場第一，到2017年6月底第一個工程節(jié)點，他們挖移草皮土、清除腐土完成總量的60%，地基處理完成總量的35%，挖填土石方施工已經(jīng)形成日均4萬方的高產(chǎn)態(tài)勢，牢牢占據(jù)了全場施工的制高點。

智取“第一涵洞”

今年5月中旬，總部設(shè)在山西太原的中鐵十二局集團(tuán)收到了來自成都天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部的一份賀電，賀電內(nèi)容中寫到：“2018年5月15日由貴公司承建的成都天府國際機(jī)場地基處理及土石方工程施工10標(biāo)段穿場涵洞工程G3線順利封頂，提前15天圓滿完成了施工任務(wù)。在此向貴公司表示祝賀，向奮斗在施工第一線的全體人員表示崇高的敬意!”一座涵洞的提前完成，為什么會讓業(yè)主如此看重?因為這里有一段科學(xué)施工的佳話。

民航建設(shè)“對于長涵”提前建成后，建設(shè)者們拍了一張“全家福”。

成都天府國際機(jī)場涵洞為雙孔拱形結(jié)構(gòu)，單洞凈空近25平方米，長790米由4個直線段和3個圓弧段組成，施工工藝復(fù)雜，其長度和規(guī)模是目前國內(nèi)民航建設(shè)史上穿場涵洞最長和最大的。由于它事關(guān)舉人河、蘆葭河、石板水庫泄洪河以及灌溉倒虹吸下游大片農(nóng)田的灌溉和廣大人民群眾的生產(chǎn)生活等問題，因此，從施工方案制定開始就備受關(guān)注。

舉人河、蘆葭河、石板水庫泄洪河以及灌溉倒虹吸，在較為缺水的當(dāng)?shù)乜芍^是“母親河”。因為修建機(jī)場，它們被“歸順”到從涵洞里流過。為了既滿足環(huán)水保要求、下游老百姓的合理訴求，又滿足未來機(jī)場起降飛機(jī)對場地的硬性質(zhì)量要求，設(shè)計方案曾三易其稿，直到2017年11月才最終敲定。

考驗中鐵十二局集團(tuán)項目部的時候到了，這個“巨無霸”涵洞必須在2018年5月底前完成，否則，雨季到來，河水上漲，施工就要再等一年。時不我待，2017年11月6日大規(guī)模的基坑開挖拉開帷幕，難題一個接著一個，他們把施工現(xiàn)場演繹成了展示技術(shù)能力的大舞臺：由于地質(zhì)多為淤泥、可塑性黏土、砂層，開挖9.9米深的基坑沒挖到1.5米就會出現(xiàn)滲水和流塌，他們借鑒地鐵車站施工技術(shù)，邊分段分層開挖、邊及時噴錨支護(hù)。對于含水量大的滑動層，他們采取軟土清除換填、斷面鋼花管注漿、上部卸載的方法“巧妙”處理，確保了開挖的安全高效進(jìn)行;涵洞施工他們則大量運(yùn)用了創(chuàng)新技術(shù)，如原設(shè)計涵洞施作采用滿堂支架作業(yè)，工序繁雜，工期長、安全質(zhì)量難以保證。他們自行設(shè)計了可伸縮的自行式液壓臺車，既方便好用，又與滿堂支架作業(yè)相比節(jié)約成本近四分之一;涵洞的3個圓弧段施工操作難度相當(dāng)大，他們在采用特制的弧形小鋼模拼接的基礎(chǔ)上，又劃小混凝土澆筑段落，保證了曲線處的內(nèi)實外美;整個涵洞施工中需要混凝土4.3萬方、鋼材鋼筋6000多噸以及大量鋼模板、鋼支撐、鋼構(gòu)件和自行式液壓臺車等設(shè)備，若以人工配合機(jī)械運(yùn)送，效率低、風(fēng)險大，他們采取吊塔吊運(yùn)的方法，不僅利用了空間、減少了施工中的互相干擾，而且安全可靠并一次性吊運(yùn)量大，有助于“大干快上”。

科技創(chuàng)新助推施工生產(chǎn)“又好又快”。到2018年5月15日，中鐵十二局集團(tuán)項目部只用了189天就提前實現(xiàn)了中國民航“第一涵”的順利封頂，比計劃工期整整提前了半個月，消除全場建設(shè)的一大“攔路虎”，受得了業(yè)主設(shè)計、監(jiān)理的一致好評。

實干創(chuàng)造佳績

因橫穿工地的一條天然氣管道推遲拆除，致使該區(qū)域地基處理延后;

因二期征地苗圃等需要妥善處理，致使該區(qū)域地基處理延后至少半年時間;

因管區(qū)內(nèi)的一條500千伏高壓線推遲到2017年底才完成改遷，造成了高壓線下20米范圍內(nèi)的地基處理和70多萬方土石方填筑無法施工，等等。

由于各種干擾因素多，使本來就因為當(dāng)?shù)孛磕甑挠昙鹃L而工期十分緊張的中鐵十二局集團(tuán)項目部更加“雪上加霜”。怎么辦?從來不在困難面前低頭的項目經(jīng)理楊來華馬上豎起了實干的大旗。

針對場地被管、線、溝、塘等分割成若干小塊的實際，中鐵十二局集團(tuán)項目部“順勢而為”，對6支專業(yè)施工隊任務(wù)實行了 “動態(tài)管理”，在保證安全、質(zhì)量的前提下，誰進(jìn)度快誰就能多拿任務(wù)，多勞多得。內(nèi)部競爭隨之形成，今天你多“吃”我一塊，明天我多“吃”你幾米，你來我往的“拉鋸戰(zhàn)”中，不僅施工進(jìn)度不斷加快，而且工程質(zhì)量也因為場地碾壓沒有了“固定界限”而“一次成優(yōu)”。

根據(jù)節(jié)點工期，中鐵十二局集團(tuán)項目部常年開展勞動競賽活動，“春季攻勢”、“百日大干”、“年終沖刺”，旬有檢查、月有評比、季有表彰，從而使施工始終處于高效狀態(tài)。

中鐵十二局集團(tuán)項目部還在工地設(shè)立了專門的便道養(yǎng)護(hù)隊和維修站，并讓所有的管理人員全部到現(xiàn)場分片包段，施工隊伍輪休大干24小時不間斷，保證現(xiàn)場的協(xié)調(diào)、保障、服務(wù)、指導(dǎo)晝夜不停歇。

一招一式見真功。反映施工形象進(jìn)度的紅線月月超施工計劃，月最高土石方填筑量達(dá)到5萬多方，多次創(chuàng)全場標(biāo)段施工之最。到目前為止中鐵十二局集團(tuán)項目部土石方填筑已突破870萬方，奪取全勝指日可待，展現(xiàn)了企業(yè)特別能戰(zhàn)斗的風(fēng)采。(周廣寬 徐敏君)

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