根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，上半年全國二手車累計交易660.24萬輛，累計同比增長13.11%，累計交易規(guī)模達4123.17億元，二手車交易量持續(xù)攀升。隨著二手車利好政策的陸續(xù)出臺頒布，二手車市場有望獲得更快的發(fā)展，這也為汽車金融市場的發(fā)展帶來新的機遇。

但是這片國內(nèi)汽車金融的“藍海”，各個新晉玩家在這片海域劈波斬浪時，難免會形成“困獸之斗”的局面，如何破局就成為二手車金融當務之急。鑒于此，9月2日，由車e估和i管車共同承辦的汽車金融生態(tài)交流會在廣州江灣商業(yè)中心與期召開。本次交流會特邀靠譜金服創(chuàng)始人、CEO匡志成與靠譜金服培訓總監(jiān)劉健為主講嘉賓，共同解讀中國汽車金融的困境與破局。

交流會伊始，靠譜金服匡總先是對汽車金融行業(yè)的競爭格局做出理性分析。根據(jù)kk汽車金融統(tǒng)計，2015年汽車金融滲透率應該達到了35%，2016年達到了38%左右。2017年達到了43%左右。此時，經(jīng)銷商、SP會充分利用汽車金融帶來的新增利潤點，而銀行的傳統(tǒng)車貸逐漸被信用卡車貸取代，融資租賃公司成為一種新的力量。因此，競爭格局日趨明朗，汽車金融的競爭逐漸白熱化。

很顯然這是困境，那如何為此破局呢?車e估的小伙伴表示，面對各企業(yè)為應對市場競爭的迫切需要，車e估一直在努力研究解決方案。作為第三方線上評估機構(gòu)，以評估為核心產(chǎn)品，根據(jù)目前行業(yè)現(xiàn)狀提供多種智能解決方案。目前在汽車融資租賃、汽車金融等金融業(yè)務，管控行業(yè)風險作為最關(guān)鍵的一環(huán)，而往往伴隨著行業(yè)風險，主要表現(xiàn)在操作風險、欺詐風險、評估風險以及貸后管理風險。

譬如，車e估以車輛價值評估(大數(shù)據(jù)評估)，車輛實時狀態(tài)(保險 違章 維保)，車輛資產(chǎn)保全(動態(tài)定位靜態(tài)庫管)，得出車輛風險多維度數(shù)據(jù)，以此深入資產(chǎn)交易場景，把握產(chǎn)生風險的每一個環(huán)節(jié)，從最基礎(chǔ)入手，以達到為汽車金融困境進行破局的初衷。

靠譜金服CEO匡志成先生表示，汽車金融行業(yè)發(fā)展空間巨大，過往的10年(2001-2010)是汽車金融行業(yè)的黃金10年，如果說中國汽車金融行業(yè)”黃金十年“已過去，下一個”黃金十年“已然來臨。那么身處該黃金十年的我們應該積極擁抱變化，放眼未來。

靠譜金服劉健，曾任別克、一汽豐田店總，做過山東天匯SP，擁有多年車貸業(yè)務經(jīng)驗。因此，著重在SP風控管理這方面，為大家解讀汽車金融如何解困。

當今汽車金融市場，劉總監(jiān)認為風險管控其實就是永續(xù)發(fā)展，這就要求應用場景+風控，即提升銷售能力，注重風險控制能力。他提出了詳細的貸后管理部組織架構(gòu)，貸后管理作為汽車金融一個重要環(huán)節(jié)，一直為業(yè)內(nèi)所頭痛。

針對貸后管理的難題，車e估團隊開發(fā)出庫存監(jiān)管系統(tǒng)。通過RFID標簽作為車輛的唯一標示，粘貼在車輛上，并配備專用設備進行管理。用此方式達到車輛防調(diào)換，車輛清點，異常出入庫報警等需求功能。可供融資租賃機構(gòu)、經(jīng)銷商等所有存在車輛庫存管理需求的機構(gòu)使用，新車二手車業(yè)務均適用，這套方案對于貸后車輛管理的風控意義是不言而喻的。

此次交流會壓軸戲是問答環(huán)節(jié)。車e估和i管車的小伙伴踴躍發(fā)言，這群二手車金融行業(yè)的年輕人，正迸發(fā)的活力與青春，現(xiàn)場無不流露著他們對行業(yè)求知的態(tài)度和憧憬。而嘉賓們則報以最認真的解答來回應大家，把他們對行業(yè)的認知以及經(jīng)驗傾囊相授，與有志者，攜手前行。

此次汽車金融生態(tài)交流會圓滿成功，在困境中破局，在破局中深思，路漫漫其修遠兮。在最后，引用匡總的一句話：“我們就要伴隨著這個行業(yè)去共同成長，你會發(fā)現(xiàn)找到一個好行業(yè)真的是一件很幸運的事情。”讓我們一起共勉。

(新媒體責編：shang080503)