隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程在不斷加快，城市面臨的人口壓力也在與日俱增，這樣的發(fā)展密度之下，軌道交通面臨著較大的壓力。現(xiàn)任中國中車集團(tuán)城軌事業(yè)部副總的王飚經(jīng)過多年的實(shí)踐和總結(jié)，在城市發(fā)展中推出了一系列高效、環(huán)保、科學(xué)的軌道交通項(xiàng)目，以更加現(xiàn)代化和精準(zhǔn)化的發(fā)展策略，在行業(yè)中處理了精益求精的項(xiàng)目理念，實(shí)現(xiàn)了對城市軌道交通通信技術(shù)的深化拓展。

從細(xì)節(jié)中尋找需求

工作中的王飚是一個(gè)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜�，對于每一份�?xiàng)目報(bào)表，他都抱有著近乎嚴(yán)苛的工作態(tài)度，而生活中的王飚則是一個(gè)樂于觀察、勤于動(dòng)腦的人。當(dāng)他看到，在城市軌道交通中，上下班高峰通行時(shí)段上呈現(xiàn)擁堵的情況時(shí)，王飚從節(jié)能能源和緩解交通壓力上下手，使通信技術(shù)在城市軌道交通安全、穩(wěn)定運(yùn)營中發(fā)揮了重要作用，不但能夠幫助我國加速促進(jìn)交通道路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且進(jìn)一步提高城市的競爭力。

從實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)

進(jìn)入中國中車集團(tuán)工作以后，基層的工作歷練幫助王飚養(yǎng)成了踏實(shí)的作風(fēng)，為了能夠?qū)⒆约航邮值捻?xiàng)目做好，王飚常常不分黑白的伏案工作，甚至落下了頸椎疼的職業(yè)病，他這種“拼命三郎”的勁頭帶動(dòng)了很多的同事，也讓人們?yōu)樗�這種敬業(yè)刻苦的精神豎起了大拇指。王飚經(jīng)過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后認(rèn)為，打造最現(xiàn)代的城市軌道交通通信將會使未來城市交通建設(shè)的主要導(dǎo)向，這也需要交通、產(chǎn)業(yè)、空間三要素協(xié)同發(fā)展。

從未知中尋找出路

為了能夠提高城市軌道交通的設(shè)計(jì)深度，王飚從“公共服務(wù)業(yè)/服務(wù)業(yè)+TOD(物業(yè))+機(jī)場/高鐵+軌道”的角度上入手，本著“服務(wù)第一、科學(xué)之上”的通信系統(tǒng)理念，從設(shè)計(jì)原則的角度上出發(fā)，以城市傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、專用無線子系統(tǒng)、乘客導(dǎo)乘子系統(tǒng)和公安/消防子系統(tǒng)等組成了一套高效的交通通信。在對其設(shè)計(jì)上，王飚不僅要考慮到城市軌道交通的安全、穩(wěn)定性，還要對未來通信系統(tǒng)的發(fā)展方向進(jìn)行把控，以此適應(yīng)城市軌道交通通信業(yè)務(wù)的復(fù)雜性、多樣性。有效實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)維護(hù)和管理，提升網(wǎng)絡(luò)資源的利用效率。

從理念中確立方向

王飚還將巧妙的發(fā)展理念融入城市軌道交通之中，在《通信電源技術(shù)：無線通信在城市軌道交通車站中的應(yīng)用》《大陸橋視野：城市軌道交通工程施工技術(shù)的重點(diǎn)分析》等書籍中，他再次重申了打造最現(xiàn)代的城市軌道交通通信這一發(fā)展命題，使通信技術(shù)的應(yīng)用為城市軌道交通的安全、穩(wěn)定運(yùn)營提供了重要的保障。

王飚從未停止探索的腳步，在城市軌道交通的通信系統(tǒng)中，他將繼續(xù)帶領(lǐng)中車團(tuán)隊(duì)，積極采用新的通信技術(shù)，從技術(shù)、創(chuàng)意、理論、實(shí)踐等多個(gè)維度上入手，進(jìn)一步提升城市軌道交通的運(yùn)營管理水平，從而為廣大城市人民的出行提供更好的保障，助力我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展。（文/蘭莉）

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