德邦物流我們眾所周知，是一個(gè)覆蓋快遞、快運(yùn)、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。但是永淘網(wǎng)網(wǎng)店買(mǎi)賣(mài)了解到：日前德邦物流正式更名為“德邦快遞”，更名后公司將以新的品牌定位布局快遞業(yè)務(wù)。德邦同時(shí)還發(fā)布了大件快遞企業(yè)產(chǎn)品——大件快遞3-60kg，該產(chǎn)品主要為消費(fèi)者提供一體化大件快遞解決方案，對(duì)40kg以內(nèi)的產(chǎn)品可提供免費(fèi)上樓服務(wù)，對(duì)60kg以內(nèi)產(chǎn)品提供包接包送服務(wù)。

據(jù)我們網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓了解：德邦物流之所以更名為“德邦快遞”，‘快遞化’是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。”一方面是大包裹市場(chǎng)需求的快速爆發(fā)，尤其隨著消費(fèi)升級(jí)，電商產(chǎn)品滲透率的逐步深化，非標(biāo)的大件商品正迎來(lái)發(fā)展的春天;另一方面，正如德邦董事長(zhǎng)崔維星所言，零擔(dān)快遞化是一個(gè)必然趨勢(shì)。在電商飛速發(fā)展的催化下，中國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)很快就會(huì)迎來(lái)沙漏狀，將有很大一部分零擔(dān)市場(chǎng)變成大件快遞市場(chǎng)。

根據(jù)我們網(wǎng)店買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)的一位網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓的客戶透露：實(shí)際上，德邦物流改名“德邦快遞”已有端倪。德邦試圖切入快遞領(lǐng)域的野心由來(lái)已久。德邦2017年財(cái)報(bào)披露，德邦快遞業(yè)務(wù)自2013年11月上線以來(lái)，始終保持高速增長(zhǎng)。2017年完成收入人民幣69.28億元，近三年復(fù)合增長(zhǎng)率為97.58%，在主要競(jìng)爭(zhēng)同行中處于高增長(zhǎng)水平。同時(shí)，年報(bào)顯示，快遞為公司當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)，同時(shí)也是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)客戶的主戰(zhàn)場(chǎng)。

關(guān)于德邦的成長(zhǎng)史：據(jù)我們永淘網(wǎng)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)店的了解：德邦創(chuàng)始于1996年，以零擔(dān)物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)。2013年11月進(jìn)入快遞市場(chǎng)，并以3-30公斤大件快遞為主，與順豐等快遞企業(yè)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。德邦主攻大件快遞市場(chǎng)，主要基于當(dāng)前快遞行業(yè)存在的“大件歧視”。所謂“大件歧視”是指對(duì)于大件快遞，快遞行業(yè)普遍存在不想送、不能送和不好送的認(rèn)識(shí)。

此外，我網(wǎng)店買(mǎi)賣(mài)小編還了解到：不同于順豐、“三通一達(dá)”等以中小件快遞起家的快遞公司，轉(zhuǎn)型后的德邦將業(yè)務(wù)核心放在了自己更加擅長(zhǎng)的大件快遞上。德邦在更名后推出大件快遞3~60kg產(chǎn)品，提供“上至40KG，100%免費(fèi)上樓”和“上至60KG，包接包送”兩項(xiàng)服務(wù)，提供一體化的大件快遞解決方案。

我們網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓平臺(tái)采訪德邦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：德邦快遞輪值CEO韓永彥認(rèn)為，相比小件快遞，大件快遞在接貨、中轉(zhuǎn)和派送等各個(gè)環(huán)節(jié)都有很大的不同，而物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。同時(shí)，他進(jìn)一步表示，未來(lái)3年，德邦每年將投入35億元來(lái)積極構(gòu)建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的“大件體系”。

據(jù)一位網(wǎng)店店鋪轉(zhuǎn)讓的專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為：就目前快遞行業(yè)格局來(lái)看，通達(dá)系已經(jīng)占據(jù)了電商件的大塊市場(chǎng)，而以往德邦優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)在于項(xiàng)目物流、公路快運(yùn)和零擔(dān)散運(yùn)，依托自身做大件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力、服務(wù)及產(chǎn)品體系布局，是德邦轉(zhuǎn)型大件快遞的優(yōu)勢(shì)所在。大件物流市場(chǎng)規(guī)模在2018年將突破5000億。無(wú)論從德邦自身業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，還是從行業(yè)發(fā)展前景來(lái)看，將大件快遞作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，可以說(shuō)是順勢(shì)而為。

不過(guò)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的，據(jù)悉越來(lái)越多“小件”快遞玩家紛紛將箭頭指向大件物流領(lǐng)域，原本屬于德邦的獵物也面臨被搶食的威脅。從去年至今，已有韻達(dá)、圓通等起網(wǎng)快運(yùn)業(yè)務(wù)，順豐則聯(lián)手新邦物流推出快運(yùn)品牌“順心捷達(dá)”，以加盟模式切入快運(yùn)市場(chǎng)。

所以德邦能否維持住專(zhuān)業(yè)化的品牌形象，在逐漸做大的大件物流市場(chǎng)搶占頭部位置，在擴(kuò)大市場(chǎng)份額上能夠達(dá)到怎樣的高度，還需要時(shí)間的考驗(yàn)，我們網(wǎng)店買(mǎi)賣(mài)小編認(rèn)為：

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