4月27日至28日，省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)了《杭紹甬高速公路(G92N杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線)杭州至紹興段工程可行性研究報(bào)告》預(yù)評(píng)審會(huì)。省發(fā)改委、財(cái)政廳、國(guó)土資源廳等近40個(gè)省、市、區(qū)縣(市)政府、管委會(huì)、相關(guān)職能部門(mén)和單位參加會(huì)議，會(huì)議同時(shí)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名的7名專(zhuān)家參加評(píng)審。

會(huì)議在杭州市區(qū)、紹興上虞兩地分兩日進(jìn)行。27日上午，項(xiàng)目“工可報(bào)告”編制單位杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和浙江公路水運(yùn)工程咨詢(xún)公司向大會(huì)詳細(xì)匯報(bào)了項(xiàng)目的研究情況，浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院匯報(bào)“工可報(bào)告”的評(píng)估咨詢(xún)情況，同日下午相關(guān)政府各職能部門(mén)和各有關(guān)單位展開(kāi)討論并發(fā)表了相關(guān)意見(jiàn);專(zhuān)家組和部分參會(huì)代表則赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，在現(xiàn)場(chǎng)就工程方案作了進(jìn)一步了解，同時(shí)詢(xún)問(wèn)了路線起終點(diǎn)、主要橋梁和樞紐方案等相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。28日上午，專(zhuān)家組在上虞會(huì)場(chǎng)對(duì)“工可報(bào)告”進(jìn)行了認(rèn)真審議，針對(duì)項(xiàng)目起終點(diǎn)論證、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線方案和互通設(shè)置方案、智慧高速打造以及投資估算等項(xiàng)目研究情況進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的討論，同日下午初步形成專(zhuān)家組意見(jiàn)并提交大會(huì)，經(jīng)進(jìn)一步商討后通過(guò)專(zhuān)家組意見(jiàn)，完成本次項(xiàng)目預(yù)審查。

杭州市、紹興市政府的代表參加會(huì)議并做了致辭發(fā)言，感謝省市各級(jí)職能部門(mén)的工作支持和杭紹甬高速公路“工可”報(bào)告的詳細(xì)編制，同時(shí)指出項(xiàng)目具有一定的復(fù)雜性和難度，工作成果取得不易。

省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)任忠到會(huì)并作了指導(dǎo)發(fā)言。任忠副廳長(zhǎng)簡(jiǎn)要介紹了杭紹甬高速杭州至紹興段的工作背景，指出大會(huì)要充分認(rèn)識(shí)本項(xiàng)目所具有的全面支撐大灣區(qū)建設(shè)、打造智慧高速標(biāo)桿和圓滿完成國(guó)高網(wǎng)收官等重要性，要充分研究好與蕭山機(jī)場(chǎng)樞紐的銜接、利用好現(xiàn)狀道路走廊資源、選用合理經(jīng)濟(jì)的橋梁選型以及研究打造智慧高速等重要的內(nèi)容，要求專(zhuān)家組在項(xiàng)目起終點(diǎn)選擇和連接線設(shè)置等重要內(nèi)容上高度重視，予以深入的研究討論。

本次預(yù)評(píng)審會(huì)議經(jīng)過(guò)兩天的緊張匯報(bào)、踏勘和討論，順利結(jié)束。接下來(lái)，“工可”研究相關(guān)單位將根據(jù)大會(huì)形成的專(zhuān)家組意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步對(duì)“工可報(bào)告”作好修改完善工作，后續(xù)將報(bào)交通運(yùn)輸部進(jìn)行正式“工可”評(píng)審。

杭紹甬高速公路杭州至紹興段全長(zhǎng)約53公里，其中杭州段長(zhǎng)約23.4公里，紹興段長(zhǎng)約29.3公里，項(xiàng)目起點(diǎn)位于杭州，終點(diǎn)與寧波段相接，擬采用雙向六車(chē)道高速公路。項(xiàng)目是在當(dāng)前我國(guó)實(shí)施“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，浙江省實(shí)施“浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)”戰(zhàn)略和大灣區(qū)建設(shè)等背景下展開(kāi)可行性研究的，項(xiàng)目的最初研究工作可上溯到2003年左右的線位方案，至今已超過(guò)十年，具有較大的工作難度和復(fù)雜性。項(xiàng)目既是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線，也是《浙江綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中“三縱四橫”綜合交通主骨架中浙中北(杭紹甬舟)通道的組成部分，是當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的杭甬高速公路的杭州灣南岸復(fù)線。項(xiàng)目的建設(shè)不僅是落實(shí)國(guó)家和浙江省綜合交通規(guī)劃，促進(jìn)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的進(jìn)一步發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”、構(gòu)建“都市經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、開(kāi)放經(jīng)濟(jì)、美麗經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的四大交通走廊的需要，也能夠進(jìn)一步增加杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的向外輻射通道，同時(shí)能夠有效的緩解杭甬高速公路現(xiàn)有較大的交通壓力。

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