重慶交通發(fā)展，必須緊緊圍繞總書記提出的“兩點”定位和“兩地”目標，以交通優(yōu)勢提升區(qū)位優(yōu)勢、彰顯戰(zhàn)略優(yōu)勢，發(fā)揮承東啟西、溝通南北、通江達海的獨特優(yōu)勢，把重慶在西部大開發(fā)中的功能、在“一帶一路”和長江經濟帶中的作用凸顯出來。如何讓重慶貨暢其運，人暢其行?聽聽代表們的建議。

全國人大代表、市交通黨委書記許仁安

站在全局高度謀劃新時代交通建設

新時代重慶交通建設應如何謀劃推進發(fā)展?3月9日，全國人大代表、市交通黨委書記許仁安表示，重慶交通建設要站在全局高度謀劃，以大視野謀劃大舉措，以大舉措建設大通道、打造大樞紐，高起點編制和完善重慶交通綜合規(guī)劃，切實發(fā)揮好重慶在國家戰(zhàn)略中獨特而重要的作用。

許仁安表示，重慶交通建設要提高政治站位，站在全局的高度謀劃重慶交通。深刻學習領會習近平總書記對重慶提出的“兩點”“兩地”定位和“四個扎實”要求，將重慶交通放在“一帶一路”和長江經濟帶的全局中來思考，放在西部開發(fā)開放的大局中來思考。

“重慶交通發(fā)展既要苦干實干，又離不開國家的支持。”許仁安表示，市交委將以國家“十三五”中期規(guī)劃調整為契機，加強與國家相關部委的匯報和對接。

具體而言，將全面推進交通建設“三年行動計劃”，全力暢通重慶對外大通道。重點提速推進“米”字形高鐵網絡，開工渝湘、渝昆、沿江高鐵等項目，加快暢通重慶聯(lián)系周邊省及京津冀、長三角、珠三角等主要城市群的高鐵大通道。同時，推進高速公路、長江黃金水道和國際航空樞紐建設，提高中歐班列(重慶)、中新互聯(lián)互通南向通道等國際物流大通道運行效率，支撐內陸開放高地建設。

重慶將進一步完善重慶對外省際間出口，打通“斷頭路”，提高與周邊省之間的路網通行水平，擴大相互間人流、物流、信息流、資金流，增強重慶輻射集聚能力。

“交通建設對脫貧攻堅意義重大。”許仁安表示，將加強推進普通國省道改造，建設一批資源路、旅游路、產業(yè)路，全面提高路網等級，服務新型城鎮(zhèn)化建設和產業(yè)發(fā)展。打好交通扶貧攻堅戰(zhàn)，以通組公路為重點，提高通達程度和通暢水平，把農村公路建好、管好、護好、營運好，大力發(fā)展農村客運，推動農村電商、物流發(fā)展，使農村地區(qū)老百姓共享交通帶來的便利。(記者 顏若雯)

全國人大代表、榮昌區(qū)委書記曹清堯

區(qū)域交通要打通 “最后一公里”和“最初一百米”

3月8日，全國人大代表、榮昌區(qū)委書記曹清堯表示，重慶應在優(yōu)先發(fā)展對外通道的基礎上，推動區(qū)域之間交通接駁更加便捷，重點解決城市至鄉(xiāng)村多種等級公路之間銜接暢通的問題，降低區(qū)域物流成本，提升群眾對交通建設的獲得感。

曹清堯說，區(qū)域之間實現了交通的互聯(lián)互通，人員、信息、產業(yè)才能實現共同協(xié)調發(fā)展。成渝城市群作為西部大開發(fā)的“主陣地”和“前沿窗口”，應重點推動區(qū)域內交通建設。區(qū)域內的大中小城市應以重慶、成都兩大綜合交通樞紐建設為核心，以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為骨干，依托綜合運輸大通道，對每座城市實行有效“串聯(lián)”，實現城市與城市之間的互聯(lián)互通、快捷到達。

“區(qū)域之間各類交通接駁不便捷，是當前區(qū)域交通發(fā)展的短板。”曹清堯以榮昌為例，成渝高鐵�？繕s昌，從榮昌乘高鐵至重慶主城只需25分鐘，可下了火車換乘卻不夠便捷，所以不少人仍然選擇開車出行。“物流也是一樣。”曹清堯說，區(qū)域間多種交通方式的接駁問題，直接導致物流成本居高不下。因此，區(qū)域之間必須實現公路、鐵路、航空等多式聯(lián)運的無縫銜接，真正打通“最后一公里”。

打通“最后一公里”，還要解決“最初一百米”。曹清堯說，近年來榮昌交通建設發(fā)展很快，群眾對交通的滿意度卻沒有達到預期，究其原因，在于仍有部分農戶的房屋距主干道較遠，雖有好路但就是上不去。為此，榮昌實施農村便民道戶戶通工程，著力解決群眾出門“最初一百米”的道路配套問題。(記者 顏若雯 采寫)

全國人大代表、涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村黨支部書記劉家奇

建設“四好農村路”助力鄉(xiāng)村振興

“習近平總書記強調，既要把農村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業(yè)農村現代化提供更好保障。”全國人大代表、涪陵區(qū)南沱鎮(zhèn)睦和村黨支部書記劉家奇表示，對于現代農村發(fā)展而言，道路等基礎設施建設，尤為重要。

“道路不暢不僅影響村民出行，還制約著村里的產業(yè)發(fā)展。”劉家奇說，他所在的睦和村目前已通水泥路20余公里，尚有5公里的土路，看似不多，但仍然影響幾十戶居民的出行和產業(yè)發(fā)展。“每到下雨天，路面泥濘不堪，車輛無法通行，肥料運不進去，果子也運不出去，每年數十萬斤果子需要村民用背簍背出去賣。”

隨著睦和村發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，道路交通的重要程度更加凸顯。“如果不通車，再美的風景，人家也不一定愿意來。”

要致富，先修路。劉家奇介紹，比起以前，現在道路情況得到了很大改善。村里通了客車，村民出行也方便了不少，不少旅客自駕到村里體驗鄉(xiāng)村生活。“聽鎮(zhèn)里說，剩下的土路改造已有計劃�？磥硪�不了多久，我們村的土路就將成為歷史。”

“道路通暢了，產業(yè)才搞得起來。”劉家奇說，希望相關部門能進一步統(tǒng)籌好交通、商貿、供銷、快遞等物流資源，真正做到如習近平總書記所說：建好、管好、護好、運營好農村公路，助力鄉(xiāng)村振興。

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