1月30日，由中交中南局參建的“四車道改八車道”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——滬昆高速公路昌傅至金魚石(贛湘界)段改擴(kuò)建SSZ1標(biāo)項(xiàng)目建成通車。

滬昆高速公路昌金改擴(kuò)建是國家“十四五”綜合立體交通規(guī)劃網(wǎng)中明確的滬昆高速江西境內(nèi)路段升級(jí)改造項(xiàng)目，也是江西省“大十字”高速公路主骨架的收官之作。起于江西省宜春市樟樹市昌傅鎮(zhèn)，終于萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)荷堯鎮(zhèn)金魚石，建設(shè)總里程約179.514公里，中南局參建的SSZ1標(biāo)路線總長(zhǎng)46.518公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線含橋梁45座，互通式立交4座及涵洞285道。

建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克主線上跨橋拆除重建、新老路拼接等多項(xiàng)技術(shù)難題，創(chuàng)新采用“馱運(yùn)整孔鋼梁大懸臂過孔工法及其裝備研制”新工藝完成鋼箱梁跨越主線。在綠色環(huán)保上，項(xiàng)目積極踐行“美綠高速”建設(shè)理念，成功實(shí)現(xiàn)高性能鋼渣SMA瀝青混合料技術(shù)在江西省的首次實(shí)地應(yīng)用。面對(duì)作業(yè)面密集、交叉施工等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目精準(zhǔn)破解“保四通行，建設(shè)同行”難題，通過精細(xì)化動(dòng)態(tài)交通導(dǎo)改，高效護(hù)航施工安全，為全線通車筑牢根基。

項(xiàng)目建成后，將大幅提升江西省承東啟西的通行能力，促進(jìn)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)完善，推動(dòng)贛江城市帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、贛西交通走廊沿線協(xié)調(diào)發(fā)展，助推江西省更好融入“一帶一路”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)。作者：羅旭嘉、甘萬奇

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