當(dāng)億萬(wàn)游子攥緊車票，奔赴家的方向，春運(yùn)這場(chǎng)中國(guó)式遷徙，早已不只是人海的奔赴，更是對(duì)交通領(lǐng)域核心系統(tǒng)的年度大考。鐵路的精準(zhǔn)調(diào)度、公路的順暢通行、民航的安全起降背后，其背后都離不開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)這一關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的堅(jiān)實(shí)支撐。

 

作為國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的優(yōu)秀代表，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)深耕交通領(lǐng)域多年，致力于鐵路、公路、民航核心生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)國(guó)產(chǎn)化替代。電科金倉(cāng)已連續(xù)三年蟬聯(lián)交通行業(yè)國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)銷售套數(shù)之最，以自主可控、高性能、高可靠的技術(shù)實(shí)力，織就一張覆蓋春運(yùn)全場(chǎng)景的“數(shù)據(jù)安全防護(hù)網(wǎng)”，為每一段團(tuán)圓之路保駕護(hù)航。

 

鐵路 領(lǐng)域： 精準(zhǔn)防控?zé)o死角

 

鐵路是春運(yùn)客流運(yùn)輸?shù)?ldquo;主力軍”，線路巡防的實(shí)時(shí)性、客運(yùn)安檢系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，直接關(guān)系到千萬(wàn)旅客的出行安全。

 

此前，鐵路核心生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)長(zhǎng)期依賴國(guó)外產(chǎn)品，存在供應(yīng)鏈安全隱患與運(yùn)維響應(yīng)滯后等風(fēng)險(xiǎn)。金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)持續(xù)攻堅(jiān)國(guó)產(chǎn)化替代難題，已全面完成國(guó)鐵線路巡防、客運(yùn)安檢等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)替換，實(shí)現(xiàn)核心數(shù)據(jù)的自主可控。

 

國(guó)鐵解決方案架構(gòu)圖

春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車數(shù)千列，線路巡防系統(tǒng)需實(shí)時(shí)采集沿線軌道、橋梁、隧道等設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，日均處理數(shù)據(jù)量龐大。金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)憑借高性能集群架構(gòu)與智能優(yōu)化引擎，支持毫秒級(jí)數(shù)據(jù)響應(yīng)與海量并發(fā)處理，確保巡防人員第一時(shí)間捕捉設(shè)備異常、排查安全隱患，讓“每一米軌道都安全”。

 

同時(shí)，在高鐵站安檢系統(tǒng)中，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)承載著旅客身份核驗(yàn)、行李安檢圖像分析等核心數(shù)據(jù)處理任務(wù)，通過(guò)與自動(dòng)化安檢設(shè)備的深度適配，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)物品快速識(shí)別與預(yù)警，日均支撐數(shù)百萬(wàn)旅客高效安檢通行，用數(shù)據(jù)力量守住春運(yùn)安全“第一道關(guān)口”。

 

從東北雪原的高寒線路到南方丘陵的繁忙干線，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)以7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行、秒級(jí)故障切換的高可用能力，為鐵路調(diào)度指揮、應(yīng)急處置提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)底座。

 

公路領(lǐng)域： 收費(fèi)站通行效率翻倍

 

公路春運(yùn)覆蓋范圍最廣、場(chǎng)景最復(fù)雜，高速公路收費(fèi)站作為客流、車流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其通行效率直接影響春運(yùn)公路運(yùn)輸?shù)恼�體順暢度。

 

過(guò)去，部分高速收費(fèi)站數(shù)據(jù)庫(kù)存在性能差、響應(yīng)延遲等問(wèn)題，高峰期易出現(xiàn)車輛擁堵、繳費(fèi)卡頓等情況。金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)針對(duì)性開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化替代攻堅(jiān)，已完成全國(guó)多地高速收費(fèi)站核心數(shù)據(jù)庫(kù)的替換升級(jí)，構(gòu)建起適配公路春運(yùn)潮汐式車流的高效數(shù)據(jù)處理體系。

 

四川高速解決方案架構(gòu)圖

民航領(lǐng)域 ： 全鏈條 穩(wěn)定 保障

 

民航春運(yùn)聚焦“安全、高效、便捷”，貨運(yùn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)調(diào)度的精準(zhǔn)高效，也離不開(kāi)核心數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定支撐。春運(yùn)期間，民航貨運(yùn)量大幅攀升，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)支撐貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物收運(yùn)、分揀、裝機(jī)全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，確保生鮮、年貨等物資高效運(yùn)輸。在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)改造中，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)提供了從內(nèi)部設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)到現(xiàn)場(chǎng)部署的全方位容錯(cuò)機(jī)制，通過(guò)如數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)、同步復(fù)制、多數(shù)據(jù)副本等高可用技術(shù)，以及對(duì)內(nèi)存和磁盤(pán)資源的容錯(cuò)保護(hù)，最大程度防止和減少意外故障造成的影響，避免因各種故障造成的數(shù)據(jù)丟失或不可用，并提供可靠的災(zāi)難恢復(fù)、數(shù)據(jù)保護(hù)等功能。

 

烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)解決方案架構(gòu)圖

值得一提的是，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)已率先布局民航領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化替代，完成多家機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)替換，并在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景率先推出國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)民航核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的全棧自主可控。

 

金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)一體機(jī)深度融合自研數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)核與優(yōu)化硬件架構(gòu)，單機(jī)TPC-C性能突破220萬(wàn)tpmc，復(fù)雜查詢響應(yīng)時(shí)間縮短60%以上，同時(shí)具備EAL4+級(jí)安全認(rèn)證，構(gòu)建起“存儲(chǔ)-傳輸-訪問(wèn)”全鏈路安全防護(hù)體系。該一體機(jī)已在4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)落地應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)部署、運(yùn)維的極簡(jiǎn)管理，春運(yùn)期間故障響應(yīng)時(shí)間縮短至分鐘級(jí)，為機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

 

以自主之基護(hù)航 “ 春運(yùn) ” 團(tuán)圓

 

從鐵路的“安全軌道”到公路的“暢通脈絡(luò)”，再到民航的“安全天空”，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)以國(guó)產(chǎn)化替代成果為基石，以高性能、高可靠、高安全的技術(shù)能力為支撐，在以數(shù)據(jù)要素為核心的時(shí)代背景下，為春運(yùn)保駕護(hù)航。據(jù)悉，多年來(lái)，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，深耕交通核心生產(chǎn)領(lǐng)域，通過(guò)“三低一平”(低難度、低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、平滑遷移)遷移方案，完成了數(shù)百個(gè)交通核心系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)國(guó)產(chǎn)化替代，累計(jì)支撐數(shù)十億人次安全出行。

 

春運(yùn)的每一份暢通與安心，都源于科技的守護(hù);每一段團(tuán)圓之路，都離不開(kāi)自主可控技術(shù)的支撐。電科金倉(cāng)表示未來(lái)將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，深化交通領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，守護(hù)每一次春運(yùn)團(tuán)圓!

(新媒體責(zé)編：wa123)