桐廬群山連綿，云霧繚繞。“這條路，我們走通了!”在中交一公局海威公司杭州桐廬310省道項(xiàng)目大尖峰隧道口，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫延昭望著隧道深處的光亮，語(yǔ)氣堅(jiān)定有力。

作為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，大尖峰隧道地處低山丘陵地貌區(qū)，隧道穿行V級(jí)圍巖區(qū)域，途經(jīng)3條破碎帶和1條節(jié)理密集帶，圍巖穩(wěn)定性極差;上方矗立著6座110千伏高壓鐵塔，最近處與隧道間距僅9.7米。雙重制約下，讓常規(guī)爆破掘進(jìn)如履薄冰，稍有不慎便可能引發(fā)鐵塔基礎(chǔ)沉降甚至失穩(wěn)。

2023年6月項(xiàng)目剛開(kāi)工時(shí)，工程進(jìn)度陷入停滯。電力部門(mén)建議拆除鐵塔，但僅審批、改遷就耗時(shí)3個(gè)多月，將嚴(yán)重滯后工期。“常規(guī)爆破走不通，拆塔換線(xiàn)等不起，我們必須另辟蹊徑!”孫延昭眉頭緊鎖語(yǔ)氣堅(jiān)定。項(xiàng)目黨支部主動(dòng)扛起攻堅(jiān)重任，第一時(shí)間牽頭成立由技術(shù)骨干組成的專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)小組，正式立項(xiàng)開(kāi)展《110千伏高壓鐵塔環(huán)境下淺埋軟弱破碎圍巖施工技術(shù)研究》。攻堅(jiān)小組放棄常規(guī)爆破、機(jī)械開(kāi)挖，經(jīng)過(guò)多輪討論和方案推演，鎖定“精準(zhǔn)感知與精準(zhǔn)控制”核心方向，確立了“爆破振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)+理論數(shù)值模擬驗(yàn)證”的雙軌研究路徑。

為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，攻堅(jiān)小組引入三維模型技術(shù)，精準(zhǔn)復(fù)刻隧道地質(zhì)構(gòu)造、軟弱破碎帶分布及上方高壓鐵塔的空間位置關(guān)系，構(gòu)建起全維度可視化模型，將不同炸藥用量、起爆方式等爆破參數(shù)逐一代入模型進(jìn)行模擬演算，量化分析爆破沖擊波的傳播軌跡、能量衰減規(guī)律，最終鎖定兼顧掘進(jìn)效率與鐵塔安全的最優(yōu)參數(shù)組合，從源頭解決“精準(zhǔn)捕捉”與“安全規(guī)避”的雙重難題。

為摸清風(fēng)險(xiǎn)邊界，攻堅(jiān)小組在隧道周邊、鐵塔基礎(chǔ)等關(guān)鍵區(qū)域布設(shè)20余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，構(gòu)建起覆蓋爆破振動(dòng)、圍巖變形、鐵塔沉降的全維度監(jiān)測(cè)。技術(shù)人員實(shí)行24小時(shí)輪班制，連續(xù)6天不間斷分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，逐一拆解風(fēng)險(xiǎn)隱患，最終精準(zhǔn)鎖定爆破振動(dòng)安全閾值為每秒0.025米，并明確了炸藥單耗、起爆時(shí)差、鉆孔間距等核心控制要素，為施工提供了精準(zhǔn)的技術(shù)依據(jù)。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)圍巖和鐵塔“零擾動(dòng)”爆破，攻堅(jiān)小組先后開(kāi)展3次試爆試驗(yàn)，反復(fù)調(diào)整鉆孔孔徑、改進(jìn)裝藥結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新采用毫秒延時(shí)起爆技術(shù)分散釋放爆破能量，最大限度降低對(duì)周邊巖體和鐵塔的沖擊。同時(shí)，推行“一孔一測(cè)一復(fù)核”管控標(biāo)準(zhǔn)，將鉆孔的誤差控制在1厘米之內(nèi)，確保爆破能量精準(zhǔn)作用于開(kāi)挖面。“我們簡(jiǎn)直把爆破變成了‘巖層微雕’!”看著監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定在安全范圍，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人陳正宇難掩激動(dòng)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還同步聯(lián)合電力部門(mén)筑牢鐵塔安全防線(xiàn)，在塔身設(shè)置高強(qiáng)度纜繩，以30度科學(xué)錨固夾角斜拉固定于地面抗拔樁基，形成全方位穩(wěn)定防護(hù)網(wǎng)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，加固后鐵塔振動(dòng)速度由每秒0.0311米驟降至0.013米，遠(yuǎn)低于0.025米的安全閾值，成功實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)安全與隧道施工的雙重保障。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐中形成的“富水軟巖隧道近距離下穿平洞控制爆破結(jié)構(gòu)及施工方法”已成功獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利認(rèn)證。

2025年7月，隨著最后一段巖體被順利鑿?fù)�，大尖峰隧道正式貫通，隧道上方高壓鐵塔依舊靜立如初。這條隧道，不僅打通了區(qū)域交通的梗阻，更彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難的硬核實(shí)力。(作者：李美玉 伍虹吉)

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