1月21日，長三角地區(qū)江蘇、浙江、安徽、上海三省一市交通運輸部門主要負責人工作會議在江蘇泰州召開。會議全面總結“十四五”以來及2025年長三角交通一體化發(fā)展成效，審議區(qū)域交通一體化發(fā)展評價方案，簽署內河新能源船舶及補能合作協(xié)議，明確2026年重點工作部署，為長三角更深層次交通協(xié)同發(fā)展凝聚共識、夯實路徑。

作為國家區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵抓手，長三角交通一體化發(fā)展近年來持續(xù)跑出“加速度”。2025年，這一進程取得多項突破性進展：交通基礎設施聯(lián)通實現(xiàn)質的飛躍，高鐵運營總里程突破8100公里，高速公路網規(guī)模接近2萬公里，第一批省際斷頭路全部貫通，徹底打破區(qū)域交通“壁壘”，讓“跨省通勤如同城”成為越來越多群眾的生活常態(tài)。高等級航道網建設同步提速，千噸級航道里程超4900公里，為內河航運高效聯(lián)通、降低物流成本提供了重要支撐。

運輸服務提質增效與創(chuàng)新動能培育成效顯著。客運領域，跨省城際鐵路一體化運營探索不斷深化，蘇皖軌道交通運營公司的成立為區(qū)域客運協(xié)同奠定基礎，客運服務便利化、同城化水平持續(xù)提升;貨運領域，降本提質增效成果惠及眾多企業(yè)，有效助力區(qū)域實體經濟發(fā)展。數(shù)字化轉型方面，長三角交通“一屏觀一網管”功能持續(xù)完善，長三角與長江水系電子航道圖實現(xiàn)互聯(lián)互通，為交通治理智能化提供了技術支撐。與此同時，綠色低碳轉型步伐加快，內河新能源船舶推廣應用與補能體系建設穩(wěn)步推進，為區(qū)域綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系筑牢交通根基。

行業(yè)協(xié)同治理機制也在不斷健全。會議透露，三省一市已通過召開跨區(qū)域交通執(zhí)法工作會議、設立4個聯(lián)合執(zhí)法站點，顯著提升了跨區(qū)域執(zhí)法協(xié)同水平;在南京都市圈開展的信用評價轉換互認試點，推動區(qū)域交通信用監(jiān)管互認體系逐步成型，為行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展注入新動力。江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記吳永宏在會上介紹，江蘇作為長三角交通一體化的重要參與方，“十四五”期間全程主動融入、積極推進，2025年各項重點任務落地見效，下一步將持續(xù)深化與兄弟省市的協(xié)作。

立足已有成就，會議明確了 2026 年長三角交通一體化發(fā)展的重點方向。三省一市將進一步加強交流對接，推動交通基礎設施數(shù)字化跨省合作，協(xié)同優(yōu)化運輸結構。在項目建設上，將重點推進滬宜高速江蘇段、合宿高鐵宿遷至泗縣段等項目開工，加快南京北站、蘇州北站等綜合客運樞紐建設，強化通道暢聯(lián)與樞紐輻射能力;在服務提升上，將深化跨省城際鐵路一體化運營，大力發(fā)展多式聯(lián)運，構建高效普惠的運輸服務體系，持續(xù)改善群眾出行體驗與物流運轉效率。

值得關注的是，2026年長三角交通發(fā)展還將開辟新賽道。會議提出，將積極布局低空交通運輸發(fā)展，推動交通與文旅產業(yè)深度融合，培育交通運輸產業(yè)新增長點，以業(yè)態(tài)創(chuàng)新塑造區(qū)域交通發(fā)展新優(yōu)勢。

此次會議的召開，進一步凝聚了長三角三省一市“共商共建、協(xié)同發(fā)力”的發(fā)展共識。隨著各項合作舉措落地實施，長三角將逐步構建起更暢達、更高效、更綠色、更智能的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展提供堅實保障，持續(xù)書寫國家區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略的長三角答卷。

(新媒體責編：shenxiu1125)