中國(guó)車企全球化的腳步不斷加快，國(guó)際物流的暢通是重要保障。中東、東南亞、北美、歐洲，運(yùn)去哪服務(wù)中國(guó)汽車出海的版圖也在不斷擴(kuò)大。在這背后，依靠的不僅僅是充沛的物流資源，還有運(yùn)去哪專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)在面對(duì)各種出運(yùn)難題時(shí)表現(xiàn)出的可靠和高效。

紅海擁堵，300輛整車如何運(yùn)往中東?從2023年延續(xù)至今的紅海擁堵，讓一批計(jì)劃運(yùn)往中東、歐洲的整車客戶在物流上遇到卡殼，運(yùn)輸周期不斷延長(zhǎng)，海上運(yùn)力日益緊張，正當(dāng)客戶一籌莫展時(shí)，運(yùn)去哪專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)緊急制定解決方案，幫助客戶解決了300輛整車的出運(yùn)難題。原本這300輛汽車的目的地是位于紅海沿岸的傳統(tǒng)貿(mào)易中心——吉達(dá)，按照約定，這300輛車必須在4月底前運(yùn)至吉達(dá)港，完成交付。

但2023年紅海沖突爆發(fā)，讓�？考�達(dá)口岸的危險(xiǎn)系數(shù)不斷升級(jí)，不少船公司改變航線，避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河，繞道好望角，不僅船期延長(zhǎng)20天以上，運(yùn)力非常緊缺，而有辦法滿足需求的物流服務(wù)商屈指可數(shù)，客戶最終找到運(yùn)去哪。運(yùn)去哪專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)了解客戶需求后，緊急制定出運(yùn)方案，將目的港范圍擴(kuò)大，從隨時(shí)可能遭受襲擊的曼德海峽轉(zhuǎn)向沙特阿拉伯東海岸的波斯灣，從西部的吉達(dá)港轉(zhuǎn)向東部的達(dá)曼港和杰貝阿里港，它們都是沙特阿拉伯重要的航運(yùn)樞紐，海運(yùn)時(shí)長(zhǎng)幾乎相同，到港后通過(guò)陸運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同樣可輻射整個(gè)沙特阿拉伯地區(qū)。因此，從中國(guó)-達(dá)曼港/杰貝阿里港是市場(chǎng)上較為優(yōu)質(zhì)的替代方案。

要找到合適船資源也有不小挑戰(zhàn)。每年3月恰逢波斯灣齋月，是中東地區(qū)物資運(yùn)輸旺季，從集裝箱到滾裝船運(yùn)輸資源都非常緊張。憑借在整車運(yùn)輸領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，運(yùn)去哪專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)最快時(shí)間掌握了去往達(dá)曼港的滾裝船最新動(dòng)態(tài)，迅速鎖定艙位，3月底前順利發(fā)船，最終客戶在運(yùn)去哪的專業(yè)支持下，如期完成交付約定。

在整車、汽配的出海領(lǐng)域，運(yùn)去哪致力于提供專業(yè)、可靠的國(guó)際物流保障，先后為頭部整車車企出海提供滾裝船、集裝箱，海外建廠項(xiàng)目的國(guó)際物流解決方案。我們?cè)跐L裝船市場(chǎng)，形成穩(wěn)定的合作資源，定期運(yùn)往東南亞、拉美，為中國(guó)整車出海提供更可靠的物流支持。

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