“貨物已經(jīng)裝載完畢，并完成起飛前檢查，可以正常起飛!”隨著飛手指令下達(dá)，一架運(yùn)送快遞包裹的物流無(wú)人機(jī)，在沙特緩緩升空，向15公里外的目標(biāo)送貨點(diǎn)飛去。北京時(shí)間12月26日下午，京東物流使用福昆無(wú)人機(jī)成功完成海外試飛，這也是京東物流首次在海外使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，成為“快遞出海”的又一重要實(shí)踐。

此次投用的是福昆E6A電動(dòng)垂起固定翼無(wú)人機(jī)，可實(shí)現(xiàn)垂直起降后旋翼自動(dòng)收起，減少飛行阻力的同時(shí)也可大幅提升載貨航程，該無(wú)人機(jī)最高可載重10公斤貨物。

在沙特，快遞站點(diǎn)往往離市中心較遠(yuǎn)，離消費(fèi)者實(shí)際收貨地點(diǎn)也有較長(zhǎng)距離。例如此次試飛路線直線距離為15公里，但地面交通情況復(fù)雜多變，傳統(tǒng)車(chē)輛需繞行一大圈進(jìn)行快遞配送，一般需要一小時(shí)以上，而通過(guò)無(wú)人機(jī)僅用15分鐘，即可將貨物從快遞站點(diǎn)運(yùn)輸至指定降落點(diǎn)，再由JoyExpress快遞員取貨并送貨上門(mén)，實(shí)現(xiàn)更高效的“人機(jī)協(xié)同”。

“傳統(tǒng)車(chē)輛運(yùn)輸行駛距離長(zhǎng)，加之中東地區(qū)的高溫天氣，對(duì)于快遞員而言頗有挑戰(zhàn)，通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行‘最后一公里’的貨物接駁運(yùn)輸，不僅為我們的快遞員減輕了負(fù)擔(dān)，也大大提升了運(yùn)輸效率。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此次試飛后，福昆將持續(xù)攜手京東物流推進(jìn)無(wú)人機(jī)海外服務(wù)能力建設(shè)，重點(diǎn)助力JoyExpress的“最后一公里”的配送服務(wù)，協(xié)助快遞員進(jìn)行送貨上門(mén)。如今，無(wú)人技術(shù)已在京東物流實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�的應(yīng)用，常態(tài)化測(cè)試運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)數(shù)十條，成為物流運(yùn)輸、配送中提質(zhì)增效的重要力量。

與前沿技術(shù)共同出海是京東物流推進(jìn)“快遞出海”的重要方向，今年10月，京東物流宣布，未來(lái)5年要采購(gòu)300萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人、100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車(chē)和10萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場(chǎng)景，進(jìn)一步鞏固智能物流領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。福昆航空此前已在中東、非洲等海外地區(qū)深度布局，未來(lái)也將繼續(xù)為海外供應(yīng)鏈提供重要的科技保障。

(新媒體責(zé)編：wa123)