近日,由首發(fā)集團(tuán)組織實(shí)施、首發(fā)建設(shè)公司建設(shè)管理、中交一公局五公司承建的108新線高速16標(biāo)項(xiàng)目雀鳴山隧道1#斜井順利實(shí)現(xiàn)貫通,自此,108新線高速公路工程全線5處斜井全部實(shí)現(xiàn)貫通。

雀鳴山隧道作為108新線高速公路控制性工程,連接京冀兩地, 全長4323.5米,是108新線高速全線最長隧道,同時也是北京市在建最長隧道 ,建成后將成為全線進(jìn)京第一處通道及出京最后一處通道。

首發(fā)建設(shè)公司108新線高速公路項(xiàng)目管理處相關(guān)人員表示 ,雀鳴山隧道1#斜井作為雀鳴山隧道主洞施工的“關(guān)鍵輔助通道”,設(shè)計(jì)長度1135.9米,是108新線高速公路工程最長斜井, 承擔(dān)著施工期間通風(fēng)排煙、排水降水及人員、物料運(yùn)輸?shù)榷嘀仃P(guān)鍵功能,同時在運(yùn)營階段還承擔(dān)著特長隧道通風(fēng)功能。本次雀鳴山1#斜井的順利貫通,為該隧道主洞施工開辟了3個關(guān)鍵輔助工作面,同時標(biāo)志著108新線高速公路工程5處斜井建設(shè)圓滿收官。

據(jù)施工單位中交一公局五公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹, 自開工以來,項(xiàng)目部始終堅(jiān)守“安全第一、質(zhì)量為本”的核心原則,組建專業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)小組,通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)精準(zhǔn)研判風(fēng)險(xiǎn),動態(tài)優(yōu)化施工組織方案,嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的隧道施工準(zhǔn)則,統(tǒng)籌推進(jìn)開挖、出渣、支護(hù)等各道工序高效銜接。優(yōu)化爆破參數(shù)、提升支護(hù)工藝等舉措,有效防范了坍塌、涌水等安全風(fēng)險(xiǎn),確保了施工全過程安全可控、質(zhì)量過硬。
作為“三橫三縱”生命安全干線通道中的重要橫向干線通道,108新線高速的建設(shè)對提升首都地區(qū)防汛抗洪能力、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化、提高首都西部地區(qū)旅游目的地通達(dá)能力、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。此次雀鳴山隧道1#斜井的貫通,為雀鳴山隧道攻堅(jiān)注入了強(qiáng)勁動力。下一步,全體參建單位將以此次節(jié)點(diǎn)完成為契機(jī),乘勢而上、持續(xù)發(fā)力,全力推進(jìn)主洞施工各項(xiàng)工作,以匠心筑精品,奮力書寫首都交通建設(shè)新篇章。
(新媒體責(zé)編:wa12)
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