近日，2025年度中國公路學會科學技術獎評審結果正式揭曉，中交中南局參與完成的兩項技術成果憑借突出創(chuàng)新價值榮獲獎項。其中，“隧道工程水平向超千米精細化地質探測關鍵技術與裝備”獲特等獎 ，“南方濕熱地區(qū)泥質軟巖路堤動力濕化變形機理與穩(wěn)定控制技術及應用”獲一等獎 。

中國公路學會科學技術獎，旨在獎勵在公路交通科學技術進步中作出突出貢獻的個人和組織，調動公路交通行業(yè)從事科學研究、技術創(chuàng)新與開發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性。

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01.隧道工程水平向超千米精細化地質探測 關鍵技術與裝備

該成果依托世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道 ，針對超長距離、復雜地質條件下隧道軸線精細化探測的世界性難題，進行了系統(tǒng)性研究，成功攻克了水平向超千米地質探測的精準成像、復雜地層裝備適應性、多源數(shù)據(jù)融合解譯等關鍵技術;創(chuàng)建了“關鍵技術-核心裝備-智能平臺-協(xié)同應用”一體化的隧道地質水平向精細化探測成套技術體系，實現(xiàn)了對巖爆、涌水、軟巖大變形等隱蔽地質風險的精準預判，有效保障了隧道安全高效施工，經(jīng)濟社會效益顯著。該成果獲授權專利46項，軟件著作權10項，發(fā)表論文55篇 ，經(jīng)湖北省地下工程學會鑒定為整體“國際領先水平”，填補了超長隧道地質超前精細化探測領域的行業(yè)空白。

02.南方濕熱地區(qū)泥質軟巖路堤動力濕化變形機理與穩(wěn)定控制技術及應用

該成果依托昌金改擴建項目等我國南方濕熱地區(qū)典型軟巖路基工程，系統(tǒng)揭示了濕熱環(huán)境下軟巖的裂隙演化規(guī)律與動力濕化變形機理，建立了基于耐崩解指數(shù)與分形維數(shù)的軟巖分類方法，提出了考慮干濕循環(huán)與動力損傷效應的路堤穩(wěn)定性分析理論。項目團隊研發(fā)了綠色低碳改性材料，創(chuàng)新形成集填料改性、分層填筑、高效排水與振動壓實于一體的成套控制技術，有效解決了軟巖路堤變形控制難、穩(wěn)定性差等難題。成果在湖南、廣西、貴州及塞爾維亞等國內外高速公路成功應用，顯著提升路堤工程安全性能，減少棄方與土地占用，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會與環(huán)境效益協(xié)同提升。經(jīng)中國公路學會鑒定，成果總體達到國際領先水平，為濕熱地區(qū)軟巖路堤建設提供了重要技術支撐。作者：羅旭嘉、周敏、唐穎

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