在中國(guó)最大淡水湖鄱陽(yáng)湖的“風(fēng)口浪尖”上，有這樣一支隊(duì)伍，他們以橋?yàn)榧�，與風(fēng)共舞，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)守護(hù)著萬(wàn)里通途。他們是江西交投九江管理中心都昌養(yǎng)護(hù)所星子養(yǎng)護(hù)站風(fēng)橋班組——鄱陽(yáng)湖二橋最忠誠(chéng)的守護(hù)者。

風(fēng)為伴，橋?yàn)榧?/p>

鄱陽(yáng)湖水域開闊，年均大風(fēng)日逾百日，橋面常受七級(jí)以上狂風(fēng)侵襲，被譽(yù)為“風(fēng)口浪尖上的工程”。在這里，風(fēng)是養(yǎng)護(hù)工人最熟悉的“伙伴”，也是最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的天氣，星子養(yǎng)護(hù)站風(fēng)橋班組建立了完善的應(yīng)急機(jī)制，在橋面關(guān)鍵點(diǎn)位設(shè)置觀測(cè)站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速變化。一旦風(fēng)力超標(biāo)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過限速、分流等措施為通行安全保駕護(hù)航。年均實(shí)施大風(fēng)管制數(shù)十次，他們始終屹立守護(hù)第一線。

冰為令，暖為責(zé)

冬季的鄱陽(yáng)湖，寒風(fēng)刺骨，橋面溫度較陸地低2-3℃，每逢雨雪必先結(jié)冰。除冰保暢成為班組冬季的頭等大事。“橋面結(jié)冰事關(guān)生命安全，必須第一時(shí)間處置。”這是班組長(zhǎng)常掛嘴邊的話。在一個(gè)寒冷的凌晨，班組連續(xù)奮戰(zhàn)，在零下低溫操作除雪設(shè)備，最終讓大橋提前2小時(shí)恢復(fù)通行，600余輛滯留車輛全部安全過橋。

細(xì)為綱，安為要

“養(yǎng)護(hù)無(wú)小事，細(xì)節(jié)系安全。”這是班組始終堅(jiān)持的工作信條。他們每天對(duì)大橋進(jìn)行全方位“體檢”，從橋面到護(hù)欄，從螺栓到斜拉索，不放過任何細(xì)微之處。特別是在惡劣天氣后，總要開展專項(xiàng)排查，仔細(xì)檢查橋墩是否存在裂縫、破損，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置每一處病害。這種對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，筑起了大橋最堅(jiān)固的安全防線。

舍小家，為大家

養(yǎng)護(hù)工作艱苦而單調(diào)，班組成員卻甘之如飴。多數(shù)人已在養(yǎng)護(hù)一線工作多年，將青春奉獻(xiàn)給了這座大橋。春節(jié)期間，當(dāng)萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)，他們依然堅(jiān)守崗位。“大橋安全，我就安心。”樸素的話語(yǔ)道出了他們的心聲。他們不僅是橋梁的守護(hù)者，更是司乘的暖心人，多次化身“移動(dòng)服務(wù)站”，為受困司機(jī)排憂解難。

智為擎，新為徑

面對(duì)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的局限，星子養(yǎng)護(hù)站風(fēng)橋班組積極擁抱科技創(chuàng)新。通過“車巡+人巡+無(wú)人機(jī)巡”立體化巡檢模式，結(jié)合橋上布設(shè)的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)水位、風(fēng)速等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，邁入了“智慧養(yǎng)橋”新階段。在除冰作業(yè)中，機(jī)械化設(shè)備的運(yùn)用既提升了效率，又保障了作業(yè)安全。他們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新工作方法，讓養(yǎng)護(hù)工作煥發(fā)新的活力。

心為橋，愛為路

“只要大家平安回家，一切付出都值得。”這是班組成員最常說的話。他們用行動(dòng)踐行著“三不”原則：不勝不休、不暢不撤、不驗(yàn)不收。自大橋通車以來，累計(jì)處置大風(fēng)險(xiǎn)情86次、冰雪災(zāi)害38次，完成橋面巡查3500余次，保障超3000萬(wàn)輛車輛安全通行。

風(fēng)雨中，他們是最堅(jiān)強(qiáng)的守護(hù);冰雪里，他們是最溫暖的陪伴。星子養(yǎng)護(hù)站風(fēng)橋班組用青春和熱血，在鄱陽(yáng)湖二橋上書寫著新時(shí)代養(yǎng)路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他們是平凡的養(yǎng)橋工，更是萬(wàn)千司乘心中不平凡的“風(fēng)橋守護(hù)者”。(文/圖 余玉華 肖靈芝)

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