因“蘇超”而熱度攀升的蘇中平原，東臺(tái)至興化高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳，中交一航局一公司承建的一標(biāo)段箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)相繼順利完成。而這背后，是一場(chǎng)融合智能制造、精密物流與人文關(guān)懷的現(xiàn)代化工程實(shí)踐。

面對(duì)939榀多規(guī)格箱梁預(yù)制任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打造“移動(dòng)臺(tái)座+液壓模板+魚(yú)雷罐+布料機(jī)”的智能生產(chǎn)線。這條流水線像精密鐘表般協(xié)同運(yùn)作，移動(dòng)臺(tái)座承載梁體流轉(zhuǎn)，液壓模板自動(dòng)校準(zhǔn)角度，魚(yú)雷罐精準(zhǔn)輸送混凝土。智慧梁場(chǎng)管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)效率提升35%，人員投入減少20%。

質(zhì)量管控更顯匠心，太陽(yáng)能?chē)娏芟到y(tǒng)根據(jù)溫濕度自動(dòng)調(diào)整養(yǎng)護(hù)節(jié)奏，自行式防撞護(hù)欄臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)痕作業(yè)。最終檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，梁體強(qiáng)度合格率100%，表面平整度誤差控制在毫米級(jí)，真正做到“內(nèi)實(shí)外美”。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)堪稱(chēng)“移動(dòng)的精密藝術(shù)”。每榀重達(dá)百?lài)嵉南淞盒璐┰?0公里復(fù)雜路況，涉及5條省道交叉口和12個(gè)村鎮(zhèn)路段。項(xiàng)目部組建黨員護(hù)航專(zhuān)班，實(shí)行“兩班倒”跟車(chē)制，箱梁安全運(yùn)輸率達(dá)100%。技術(shù)員胡彬的施工日志記錄著細(xì)節(jié)：“途經(jīng)陳堡鎮(zhèn)彎道時(shí)，車(chē)速降至15km/h，檢查綁帶牢固。”

項(xiàng)目部將“黨建+安全”理念植入每個(gè)環(huán)節(jié)。2025年初簽訂582份安全責(zé)任書(shū)，細(xì)化到每個(gè)崗位，創(chuàng)新發(fā)放“三卡一標(biāo)準(zhǔn)”(安全操作卡、風(fēng)險(xiǎn)告知卡、應(yīng)急處置卡、行為標(biāo)準(zhǔn))，讓安全規(guī)范可視化。架橋機(jī)上安裝的傾角傳感器和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，如同給設(shè)備裝上“數(shù)字感官”，實(shí)時(shí)傳輸振動(dòng)、位移數(shù)據(jù)至指揮中心。

這條公司在江蘇區(qū)域建設(shè)的首條高速公路，不僅承載著交通強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，更將技術(shù)創(chuàng)新及信息化手段應(yīng)用在實(shí)踐中，彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“匠心筑品、聚力筑夢(mèng)”的工程哲學(xué)。

(新媒體責(zé)編：wa123)