在川陜革命老區(qū)的崇山峻嶺間，一條承載著老區(qū)群眾出行期盼的交通動脈---巴中至萬源高速公路蜿蜒延伸。這項(xiàng)榮獲四川省建設(shè)工程“天府杯”金獎、“四川土木工程李冰獎”的精品工程背后，離不開無數(shù)建設(shè)者的堅(jiān)守與付出。作為項(xiàng)目JL1總監(jiān)辦監(jiān)理試驗(yàn)室主任，四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司工程師樊兵以“實(shí)事求是、不能弄虛作假”為工作準(zhǔn)則，用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，為工程質(zhì)量把控筑起堅(jiān)實(shí)防線，讓革命老區(qū)的通途既經(jīng)得起檢驗(yàn)，更載得動希望。

扎根老區(qū)，以初心錨定質(zhì)量坐標(biāo)

巴中至萬源高速公路地處川陜革命老區(qū)，連接巴中、達(dá)州、萬州三地，不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，更是傳承紅色基因、改善民生福祉的“連心路”。2017年項(xiàng)目啟動之初，樊兵主動請纓進(jìn)駐一線，面對這里復(fù)雜的地質(zhì)狀況，具體表現(xiàn)為山地占比較高、巖層呈現(xiàn)破碎狀態(tài)以及雨季降水相對集中，他深知：“老區(qū)的工程，每一寸路基都連著群眾的信任，每一組檢測數(shù)據(jù)都關(guān)乎工程的安全，半點(diǎn)馬虎都不能有。”初到項(xiàng)目，他做的第一件事就是牽頭搭建標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理試驗(yàn)室。從儀器設(shè)備校準(zhǔn)、檢測流程規(guī)范到人員崗位職責(zé)劃分，他逐一細(xì)化，制定項(xiàng)目試驗(yàn)檢測工作細(xì)則、質(zhì)量管控應(yīng)急預(yù)案等制度，把“實(shí)事求是”的準(zhǔn)則融入原材料進(jìn)場、過程檢測、成品驗(yàn)收的整個鏈條。

嚴(yán)守底線，以專業(yè)護(hù)航金獎工程

監(jiān)理試驗(yàn)室是工程質(zhì)量的“眼睛”，而樊兵就是始終守護(hù)這雙“眼睛”的人。在項(xiàng)目從開工直至竣工的整個進(jìn)程中，他始終秉持“零誤差、零疏漏”的準(zhǔn)則，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守檢測前線，把專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)融入每一次數(shù)據(jù)采集、每一項(xiàng)指標(biāo)分析之中。其間，他牽頭完成了3433組原材料檢測。從砂石、水泥等基礎(chǔ)建材，再到鋼絞線、改性瀝青等關(guān)鍵材料，每一批次均按照規(guī)范流程嚴(yán)格進(jìn)行取樣、試驗(yàn)與記錄，絕不允許任何不合格材料進(jìn)入施工環(huán)節(jié);同時(shí)開展10822次現(xiàn)場實(shí)體檢測，涵蓋路基壓實(shí)度、橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面平整度等核心指標(biāo)，用精確數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量構(gòu)建起“防護(hù)網(wǎng)”。正是由于這份對質(zhì)量底線的堅(jiān)守、對專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)著，項(xiàng)目在建設(shè)過程中始終保持高質(zhì)量推進(jìn)，最終成功斬獲兩項(xiàng)重磅獎項(xiàng)，而這一份份檢測報(bào)告、一組組精確數(shù)據(jù)，恰是樊兵以專業(yè)護(hù)航工程品質(zhì)的最佳證明。

踐行準(zhǔn)則，以堅(jiān)守詮釋檢測擔(dān)當(dāng)

“實(shí)事求是、不能弄虛作假”，這不僅是樊兵常掛在嘴邊的工作準(zhǔn)則，更是他刻進(jìn)骨子里、落實(shí)到每一個檢測細(xì)節(jié)中的行動自覺。在一次路面瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行進(jìn)場材料檢測，敏銳地發(fā)現(xiàn)有一車改性瀝青混合料的到場溫度未達(dá)到165℃的標(biāo)準(zhǔn)要求。盡管這看似只是溫度數(shù)值的偏差，他卻立刻意識到其背后的關(guān)鍵影響：溫度不達(dá)標(biāo)將直接導(dǎo)致瀝青混合料壓實(shí)度不足，進(jìn)而極易引發(fā)路面開裂、滲水等質(zhì)量問題，嚴(yán)重威脅道路的使用壽命和行車安全。他立刻停止了現(xiàn)場攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，帶著檢測數(shù)據(jù)馬上向項(xiàng)目監(jiān)理工程師匯報(bào)。他不僅明確給出“該車料溫度不達(dá)標(biāo)，必須全部退場”的處理意見，還依據(jù)規(guī)范要求與工程經(jīng)驗(yàn)，逐項(xiàng)剖析溫度不合格可能引發(fā)的一系列問題，從材料特點(diǎn)、施工成效到后期運(yùn)營維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，詳細(xì)闡述隱患的危害。正是由于對細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控、對質(zhì)量隱患的絕不容忍，以及專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕ㄗh，這批混合料最終全部退場，從源頭消除了一起潛在的工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。16年間，他培養(yǎng)出23名能獨(dú)立承擔(dān)檢測任務(wù)的骨干，其中3人發(fā)展為其他項(xiàng)目的試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人。“一個人的堅(jiān)守不夠，要讓‘實(shí)事求是’的原則在更多人心中扎根，才能真正筑牢工程質(zhì)量的防線。”樊兵說。

如今，巴中至萬源高速公路已順利通車，沿線特色農(nóng)產(chǎn)品通過這條“金獎公路”運(yùn)往全國各地。而樊兵又收拾好行囊，奔赴下一個交通建設(shè)項(xiàng)目。從革命老區(qū)的蜿蜒山路，到四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，他以16年的道路檢測經(jīng)歷證實(shí)：無需驚天動地的偉業(yè)，同樣能在普通崗位上描繪非凡;不必豪言壯語的誓言，一組組精確的數(shù)據(jù)、一份份達(dá)標(biāo)的報(bào)告，便是對“初心”與“使命”最鮮活的注解。正如他常說的：“我只是一名普通的交通人，能做的就是守好質(zhì)量關(guān)，讓每一條路都成為經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)、對得起群眾信任的‘放心路’。”而這條“放心路”，也正帶著老區(qū)的希望，通向更廣闊的未來。(文/唐雪瑩、陳杰)

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