渤海灣的晨霧中，中交一航局一公司黃驊港五期工地的塔吊緩緩啟動。作為國家西煤東運、北煤南運的第一大出�？冢�這里每年承擔著超2億噸煤炭下水任務

今年，投資巨大的五期工程正式動工，4個7萬噸級泊位、18座巨型筒倉和3條裝船作業(yè)線將在這里拔地而起。面對如此龐大的工程，中交一航局一公司建設黃驊港的項目部以“平安福”文化為靈魂，用一套獨特的“四保”安全體系，在機械轟鳴中織就一張看不見的安全網(wǎng)。

“安全不是口號，是每個人身上的網(wǎng)格責任。”項目安全總監(jiān)指著墻上的“一網(wǎng)二進三制四管五關注”體系圖解釋。這套系統(tǒng)將施工現(xiàn)場劃分為87個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格責任到人，隱患整改限時閉環(huán)。黨組織和管理人員進班組開展“安全談心”，結(jié)合積分超市、平安班組評比等機制，形成正向激勵。

最特別的是“五關注”清單，從教育培訓到人員健康，五個重點領域都有量化指標。一名鋼筋工感嘆：“現(xiàn)在班前會不僅要安排任務，還要測血壓、查情緒，真是以人為本啊。”

在翻車機房控制中心，AI視頻識別系統(tǒng)正自動捕捉未戴安全帽的工人，現(xiàn)場立即響起語音提醒。技術團隊開發(fā)的智能建造平臺，融合了北斗定位、人員體征監(jiān)測等多項技術。當挖掘機開始作業(yè)，激光投影會自動劃出危險區(qū)域;電焊工掃描設備二維碼才能啟動焊機，杜絕無證操作。更先進的是數(shù)據(jù)預警系統(tǒng)，它能通過岸坡監(jiān)測數(shù)據(jù)預測沉降風險，提前生成處置建議。項目經(jīng)理說：“我們要讓安全監(jiān)管像天氣預報一樣精準。”

面對翻車機房深基坑施工風險，項目部引進雙輪銑削深攪拌裝備，地基加固效率提升3倍。在筒倉建設區(qū)，智能安全帽不僅能定位人員位置，還能監(jiān)測佩戴者心率異常并自動報警。這些投入看似巨大，卻從根本上降低風險。一名設備管理員指著聲光報警系統(tǒng)說：“以前靠人喊話提醒，現(xiàn)在設備自動劃出安全邊界，就像給危險區(qū)域上了把智能鎖。”

在工地西南角的VR安全體驗館，工人們正通過虛擬現(xiàn)實經(jīng)歷“高處墜落”的驚險一刻。這種沉浸式培訓后，現(xiàn)場違章率下降47%。項目部還建立包含29項預案的應急體系，與港口醫(yī)院、消防站建立聯(lián)動機制。

夏季防汛演練中，從預警發(fā)出到人員撤離僅用時8分鐘，應急物資庫的30類裝備全部實現(xiàn)電子化管理。項目部表示：“我們要讓每個工人都成為安全閉環(huán)上的智能節(jié)點。”

如今，黃驊港的“平安福”已超越文化符號，成為貫穿2萬余畝工地的生命線。當滿載煤炭的巨輪駛向長三角，這些融入血液的安全基因，正守護著國家能源大動脈的每一次搏動。

(新媒體責編：wa123)