所羅門群島被稱為“幸運之島”，位于巴布亞新幾內(nèi)亞與澳大利亞之間的南太平洋上，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求為中國企業(yè)提供了新的市場機遇。三年前，已經(jīng)在巴布亞新幾內(nèi)亞深耕十年的中交一航局一公司巴新項目部，在中國港灣的支持下啟動了對所羅門市場的戰(zhàn)略拓展。憑借在水工、路橋、機場等領(lǐng)域的專業(yè)積累，項目部聯(lián)合中國港灣所羅門辦事處成立投標(biāo)小組，成功中標(biāo)蒙達機場跑道項目。

面對新國別市場，巴新項目部以區(qū)域資源統(tǒng)一管理為思路，系統(tǒng)梳理巴新各項目的設(shè)備與物資儲備，優(yōu)先保障所羅門項目需求，同時通過工序調(diào)整與臨時租賃減少對原有進度的影響。針對短缺物資，團隊在國內(nèi)、巴新和所羅門三地比價采購，并提前研究海關(guān)規(guī)則與免稅政策，使5船次物資順利抵港，為項目爭取到2個月先機。

項目人員到位后，項目部通過每周線上例會同步兩國信息，針對所羅門與巴新在勞工、環(huán)保等法規(guī)差異，將已有經(jīng)驗與當(dāng)?shù)貙嶋H結(jié)合，重新制定管理方案。在施工中，團隊采取“交替作業(yè)、不停航施工”等策略，克服雨季與石料短缺等挑戰(zhàn)，最終提前20天完工，獲得所羅門國家航空部的高度認(rèn)可。

蒙達機場項目完成后，項目部并未撤出，而是將經(jīng)營團隊常駐首都霍尼亞拉，與中國港灣辦事處協(xié)同拓展市場。去年，團隊再次中標(biāo)拉塔機場跑道與鋁礬土礦項目，實現(xiàn)滾動經(jīng)營。為提升管理效能，項目部進一步優(yōu)化組織模式，由項目經(jīng)理劉遠森擔(dān)任區(qū)域負(fù)責(zé)人，其他班子成員分國別管理，通過共享職能與人員流動，激活區(qū)域協(xié)同效益。

目前，巴新項目部的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)已延伸至瑙魯、斐濟、瓦努阿圖等國，形成以點帶面的區(qū)域發(fā)展格局。通過資源整合、管理適配與品牌輸出，項目部在“大海外”戰(zhàn)略下逐步構(gòu)建起跨區(qū)域協(xié)同能力，為后續(xù)參與更高層次國際合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

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