在渤海灣畔，中交一航局一公司黃驊港煤炭碼頭五期工程的智能生產(chǎn)指揮中心內(nèi)，調(diào)度長閆建濤清晨便開始通過三維立體模型監(jiān)控施工進展。這座國家“西煤東運、北煤南運”重要樞紐港的擴容工程，正以智慧建造技術(shù)詮釋“多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港”的新內(nèi)涵。

項目現(xiàn)場，18座儲煤筒倉的BIM模型實時映射物理進度，碼頭沉樁數(shù)據(jù)動態(tài)更新。智能平臺將紅色計劃線與綠色完成線同步呈現(xiàn)，實現(xiàn)進度可視化管理。與此同時，通過整合無人機巡航、智能監(jiān)控與現(xiàn)場管理，形成360度無死角的安全監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。安管員王文杰演示了系統(tǒng)如何自動推送隱患信息，使1號灌注樁機滅火器被遮擋等問題得以快速閉環(huán)處理。

該工程通過構(gòu)建“智慧大腦”，打通了從煤炭產(chǎn)地、鐵路運輸?shù)侥康母鄣娜�鏈條數(shù)據(jù)。調(diào)度員可提前獲取上游礦區(qū)裝車信息及未來3天到港船舶動態(tài)，科學(xué)制定作業(yè)計劃。這種協(xié)同模式顯著壓縮了非作業(yè)時間，使翻車機每小時卸煤量達8000噸，裝船效率提升25%。系統(tǒng)還集成勞資管理功能，通過閘機打卡與總包代發(fā)制度保障工資發(fā)放透明，維護勞動者權(quán)益。

作為全國最大煤炭下水港的擴容項目，五期工程新增4個7萬噸級泊位，預(yù)計年通過能力提升5310萬噸。項目秉持“綠色、智慧、高效”理念，創(chuàng)新采用筒倉群儲煤與雙側(cè)靠泊工藝，從源頭實施煤塵治理，其翻車機本質(zhì)抑塵技術(shù)使粉塵濃度降至每立方米1克以下，遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。這些實踐為傳統(tǒng)散貨港口轉(zhuǎn)型升級提供了“黃驊港方案”。

通過智能排產(chǎn)算法與全流程自動化系統(tǒng)，黃驊港“加強港口能力建設(shè)”的指示轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力。這座肩負(fù)國家能源運輸戰(zhàn)略任務(wù)的港口，以數(shù)據(jù)為紐帶連接起煤炭產(chǎn)運銷各環(huán)節(jié)，正在渤海之濱書寫著現(xiàn)代化大港建設(shè)的新篇章。

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