近日,由中建新材提供混凝土外加劑綜合解決方案的世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋——甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋6號主塔塔柱成功合攏!

      攻堅!精準合攏的“材料密碼”

本次合攏的第20節(jié)段,單次混凝土澆筑量達720立方米,面臨著“體量大、精度高、風險多”等多項挑戰(zhàn)。尤其是在高空作業(yè)環(huán)境下,對混凝土的流動性和穩(wěn)定性提出了極高要求。

面對挑戰(zhàn),中建新材迎難而上,量身定制專項技術方案,通過優(yōu)化混凝土配合比,有效保障了混凝土在長距離泵送和高落差澆筑過程中,仍能保持良好的流動性與粘聚性,為塔柱精準合攏提供了重要的材料保障。

合攏后,主塔塔柱將與承臺共同構成穩(wěn)定的“三角支撐”,極大提升大橋在復雜海洋環(huán)境下的抗風、抗震能力,讓這座超級工程“站得更穩(wěn)”!

護航!全流程的硬核服務

在整個施工過程中,中建新材全程守護,提供了從出廠、泵送到澆筑全流程、精細化跟蹤服務,確保每個環(huán)節(jié)都精準可控,專業(yè)能力贏得了項目團隊的肯定與信賴。

展望!助力天塹變通途

桃夭門大橋是國家級戰(zhàn)略工程——甬舟鐵路的“咽喉”工程。建成后,將結束舟山群島不通鐵路的歷史,形成寧波至舟山“半小時交通圈”,對完善長三角地區(qū)鐵路網布局、推動浙江海洋經濟高質量發(fā)展具有重要意義。

(新媒體責編：wa123)