—— 武威高效處置路產(chǎn)損壞逃逸案

10月4日，G30線古永段下行線K1942+870處的限速門架式標(biāo)志牌被車輛撞損，斷裂的設(shè)施懸于車道上空，對高速通行構(gòu)成嚴(yán)重安全威脅。高速路政武威大隊、高速交警、武威綜合養(yǎng)運(yùn)中心等“一路多方”單位迅速啟動聯(lián)動機(jī)制，歷經(jīng)9小時緊急處置與排查，成功鎖定肇事嫌疑車輛，用協(xié)同作戰(zhàn)筑牢公路安全防線。​

當(dāng)日10時52分，高速路政武威大隊接到養(yǎng)運(yùn)中心監(jiān)控部報案后，立即啟動應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。11時20分，高速路政武威大隊人員抵達(dá)現(xiàn)場，與先期到達(dá)的高速交警、救援單位迅速構(gòu)建處置防線：交警負(fù)責(zé)遠(yuǎn)端車流引導(dǎo)，路政人員設(shè)置警示標(biāo)志、錐形桶等防護(hù)設(shè)施，救援隊伍展開門架拆除作業(yè)，現(xiàn)場實行半幅通行模式，有效防范二次事故發(fā)生。受損門架于當(dāng)日12時52分拆除完畢，道路恢復(fù)正常通行。​

“險情就是命令，協(xié)作才能高效。”該案發(fā)生后路政大隊帶班領(lǐng)導(dǎo)迅速部署，現(xiàn)場同步處置，信息報送機(jī)制即刻啟動。工作人員在路警聯(lián)合指揮中心坐席、總隊政務(wù)應(yīng)急值守群等多個釘釘群實時更新現(xiàn)場動態(tài)，11時56分，大隊已向總隊?wèi)?yīng)急值班人員完成電話專題匯報，實現(xiàn)“處置與報送同頻”。​

在隱患處置的同時，肇事車輛排查工作遭遇波折。路政部門第一時間協(xié)調(diào)高速交警與養(yǎng)運(yùn)中心調(diào)取監(jiān)控，但因設(shè)備故障導(dǎo)致檢索失敗。面對困境，“一路多方”迅速調(diào)整策略：14時起，路政人員兵分多路，深入武威服務(wù)區(qū)、沿線加油站開展走訪排查，逐一調(diào)取公共區(qū)域監(jiān)控錄像;養(yǎng)運(yùn)中心則啟動后臺數(shù)據(jù)核查，對事發(fā)時段通行車輛軌跡進(jìn)行全面梳理。​科技賦能成為突破瓶頸的關(guān)鍵。養(yǎng)運(yùn)中心監(jiān)控部依托高速公路門架信息系統(tǒng)，對海量通行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度研判。經(jīng)核查發(fā)現(xiàn)，晉JK9339號三型貨車的行駛軌跡與事故時間線高度吻合：該車10月3日7時58分從柳園北主線站駛?cè)耄?0月4日8時51分進(jìn)入武南服務(wù)區(qū)時吊臂完好，10月4日10時50分經(jīng)黃羊立交門架駛出時，吊臂前部已出現(xiàn)明顯損傷，與10時52分接到報案的時間節(jié)點基本一致。​

17時，高速交警通過路面排查初步鎖定該車輛嫌疑，19時養(yǎng)運(yùn)中心正式出具情況說明，明確晉JK9339號貨車為重大肇事嫌疑車輛，此時該車已進(jìn)入寧夏境內(nèi)。相關(guān)信息第一時間同步至路政大隊，為后續(xù)跨區(qū)域協(xié)查奠定基礎(chǔ)。路政和交警部門通過電話聯(lián)系該車駕駛員，確認(rèn)損壞公路路產(chǎn)后逃逸的違法事實。截至發(fā)稿，該案駕駛員已于10月5是上午9時配合高速路政武威大隊進(jìn)行了損壞路產(chǎn)數(shù)量確認(rèn)，該案件正按法定程序推進(jìn)處置。​

此次事件彰顯了武威“一路多方”聯(lián)動機(jī)制的實戰(zhàn)效能。從隱患快速清零到嫌疑車輛的精準(zhǔn)鎖定，路政、交警、養(yǎng)運(yùn)單位既各司其職又緊密協(xié)作，在技術(shù)故障的不利條件下，通過“現(xiàn)場處置+線下排查+數(shù)據(jù)溯源”三維發(fā)力，實現(xiàn)了事故處置與案件偵查的高效銜接。路政部門負(fù)責(zé)人表示，將以此次案件為契機(jī)，進(jìn)一步完善聯(lián)動機(jī)制，強(qiáng)化科技手段應(yīng)用，對損壞路產(chǎn)逃逸行為保持“零容忍”，凝心聚力，多措并舉，為高速公路路產(chǎn)安全與暢通構(gòu)筑堅實屏障。(武威大隊/趙海鵬)

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