9月21日，作為“第二屆綜合交通運(yùn)輸大會(huì)”重要同期活動(dòng)的“高鐵快運(yùn)暨鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展論壇”，在北京國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議會(huì)展中心隆重召開。論壇由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)協(xié)辦。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡亞?wèn)|，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王國(guó)棟，中鐵快運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)吳景海，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司物流中心副主任陳沛，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)中心副主任陶然等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)，180余位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者、企業(yè)代表匯聚一堂，共商高鐵快運(yùn)發(fā)展大計(jì)。開幕式由中鐵快運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理、中國(guó)交協(xié)快運(yùn)物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢琳主持，中國(guó)交協(xié)快運(yùn)物流分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)黃健主持了會(huì)議主題演講環(huán)節(jié)。

戰(zhàn)略引領(lǐng)：高鐵快運(yùn)夯實(shí)綜合交通體系基石​

王國(guó)棟在會(huì)上發(fā)表了致辭，他表示，推動(dòng)高鐵快運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是建設(shè)現(xiàn)代化流通體系的重要環(huán)節(jié)，對(duì)維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，服務(wù)國(guó)家統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)具有重要意義。我國(guó)高鐵快運(yùn)在助力綜合交通體系建設(shè)、服務(wù)民生需求及數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的豐碩成果，為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展指明方向。​

他提出，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展道路，扎實(shí)推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代物流體系建設(shè)是當(dāng)前快運(yùn)物流發(fā)展的重要任務(wù)，應(yīng)著力加強(qiáng)科技賦能、加快產(chǎn)品創(chuàng)新、深化綠色低碳轉(zhuǎn)型�？爝\(yùn)分會(huì)將積極搭建平臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)交流、標(biāo)準(zhǔn)制定和業(yè)務(wù)合作，發(fā)揮好橋梁紐帶作用。​

吳景海在致辭中介紹，2025年國(guó)鐵集團(tuán)黨組貫徹落實(shí)黨中央和國(guó)務(wù)院關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、降低全社會(huì)物流成本的一系列部署要求，大力推進(jìn)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。中鐵快運(yùn)積極參與，圍繞加快構(gòu)建全國(guó)1、2、3天快貨物流圈，發(fā)展鐵路快運(yùn)物流，以“做大高鐵快運(yùn)、做優(yōu)貨運(yùn)物流、做強(qiáng)行包快運(yùn)、做多多元經(jīng)營(yíng)”為業(yè)務(wù)發(fā)展主線，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。截至9月20日，中鐵快運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)收入已達(dá)120多億元。

同時(shí)，吳景海還介紹到，在培育鐵路物流新質(zhì)生產(chǎn)力方面，中鐵快運(yùn)持續(xù)加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)能力建設(shè)，推動(dòng)高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容與模式創(chuàng)新;在推進(jìn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，中鐵快運(yùn)代表國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)“中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)接取送達(dá)業(yè)務(wù)從“線下”到“線上”轉(zhuǎn)型;在深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革方面，中鐵快運(yùn)以現(xiàn)代物流體系要求為指引，聚焦白貨物流發(fā)展，大力拓展物流總包業(yè)務(wù)。

展望未來(lái)，吳景海表示，中鐵快運(yùn)將穩(wěn)步推進(jìn)高鐵貨運(yùn)能力建設(shè)，完善產(chǎn)品體系，持續(xù)打造高鐵快運(yùn)品牌。具體而言，將深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加大網(wǎng)貨平臺(tái)推廣應(yīng)用力度，持續(xù)擴(kuò)大“運(yùn)力池”，提升新能源車輛運(yùn)輸規(guī)模，建設(shè)“司機(jī)之家 ”，努力將中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)打造成全國(guó)一流網(wǎng)貨平臺(tái)。同時(shí)，還將持續(xù)聚焦鐵路貨運(yùn)改革，深度融入國(guó)家“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流骨架，充分發(fā)揮中鐵快運(yùn)全網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，為降低全社會(huì)物流成本、支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

近年來(lái)，高鐵快運(yùn)憑借“安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保”的優(yōu)勢(shì)，有效補(bǔ)齊了我國(guó)中短途高附加值貨物運(yùn)輸短板。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院張曉東教授在演講中，進(jìn)一步從政策落地與實(shí)踐路徑層面展開解讀。他強(qiáng)調(diào)我國(guó)社會(huì)物流成本偏高，主要是保管費(fèi)、管理費(fèi)占比較大，物流降本不等于降價(jià)，重點(diǎn)要優(yōu)化物流資源配置，提高物流與供應(yīng)鏈組織化水平，尤其要發(fā)揮鐵路骨干作用，推進(jìn)穩(wěn)黒增白能力，增強(qiáng)班列穩(wěn)定性水平，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降本、系統(tǒng)性降本、全鏈條降本。要本著協(xié)同、開放、共享的原則，在降本增效、價(jià)值創(chuàng)造上著力，以鐵路快運(yùn)和網(wǎng)貨平臺(tái)為新質(zhì)形態(tài)，通過(guò)加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)與物流一體化運(yùn)營(yíng)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺(tái)”新格局，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2023至2024年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率從14.4%降至14.1%，而鐵路貨運(yùn)作為綜合交通骨干，需持續(xù)通過(guò)結(jié)構(gòu)性、全鏈條降本，強(qiáng)化對(duì)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的支撐能力。

民生溫度：​用好高鐵快運(yùn)功能 為快運(yùn)物流市場(chǎng)提供高質(zhì)量產(chǎn)品供給

中鐵快運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理李辰中在主題演講中介紹，中鐵快運(yùn)綜合運(yùn)用高鐵載客列車、高鐵確認(rèn)列車和高鐵快運(yùn)列車等優(yōu)質(zhì)快捷的運(yùn)力資源，發(fā)揮高鐵客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)邊際效能，進(jìn)一步延伸鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)服務(wù)，為社會(huì)生產(chǎn)制造、交旅出行、電商物流等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)快捷、安全穩(wěn)定的全程運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。

“高鐵急送”采用“即收、即運(yùn)、即送” 的方式，提升運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)跨城當(dāng)日達(dá)。對(duì)安全性、保密性有特殊運(yùn)輸需求的客戶，提供運(yùn)輸全過(guò)程專人押運(yùn)、專車取送的“專人送”服務(wù)。利用昆明洛羊鎮(zhèn)站至成都雙流西站間雙向?qū)﹂_的高鐵快運(yùn)列車以及預(yù)留車廂、高鐵快運(yùn)列車裝運(yùn)快件，實(shí)現(xiàn)批量達(dá)，有效提升物流時(shí)效。

在服務(wù)民生經(jīng)濟(jì)方面，高鐵快運(yùn)持續(xù)拓展應(yīng)用場(chǎng)景，推出“高鐵+”服務(wù)模式。“高鐵+醫(yī)藥冷鏈”，聚焦生物醫(yī)藥、衛(wèi)生、健康領(lǐng)域市場(chǎng)，助力醫(yī)藥大健康賦能。“高鐵+生鮮食品”，實(shí)現(xiàn)生鮮食材從“田間”到“舌尖”的高鐵旅行，打造高鐵助農(nóng)跨界服務(wù)新業(yè)態(tài)。“高鐵+重大賽事”，為體育賽事提供穩(wěn)定物資運(yùn)輸保障，助力鐵旅融合發(fā)展。“高鐵+公文運(yùn)輸”，提供高鐵列車運(yùn)送公務(wù)文件服務(wù)。

積極適應(yīng)旅客多樣化出行需求，在便民服務(wù)中開辟業(yè)務(wù)新賽道，推動(dòng)鐵旅融合發(fā)展，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2024年1月，中鐵快運(yùn)推出便民寄件柜服務(wù)，滿足廣大旅客對(duì)不能攜帶上車物品的托運(yùn)需求。2025年1月25日起，中鐵快運(yùn)在北京西站、北京豐臺(tái)站、杭州站、杭州東站、廣州站、廣州南站等3座城市6個(gè)車站試點(diǎn)開展遺失物品快運(yùn)送回服務(wù)，進(jìn)一步提升便民服務(wù)水平。4月8日起，中鐵快運(yùn)在京滬、京廣、京哈、滬昆等線路試點(diǎn)高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)，鐵路12306同步推出“寵物托運(yùn)”功能，滿足旅客攜寵出行攜需求。6月28日起，中鐵快運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)作“輕裝行”產(chǎn)品，提供旅客行李出發(fā)地“門到站”、目的地“站到門”的便民增值服務(wù)，解決旅客攜帶大件行李出行不便的問(wèn)題。

未來(lái)，將加快推進(jìn)廈門國(guó)際港、廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等高鐵快運(yùn)物流基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、公路等多種交通方式與快遞集散中心多種功能集成，推動(dòng)形成上下游物流環(huán)節(jié)緊密銜接的場(chǎng)站模式，為高鐵快運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)突破：科技賦能國(guó)鐵網(wǎng)貨平臺(tái)發(fā)展 產(chǎn)品創(chuàng)新接取送達(dá)業(yè)務(wù)升級(jí)

中鐵快運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罴螝g在論壇上表示，國(guó)鐵集團(tuán)黨組認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”深化綜合交通運(yùn)輸體系改革的重要指示批示精神， 2024年6月20日，中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在全國(guó)推廣應(yīng)用，國(guó)鐵物聯(lián)App同步上線，平臺(tái)與鐵路貨運(yùn)95306網(wǎng)站相貫通，承接鐵路車站兩端接取送達(dá)業(yè)務(wù)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)由“站到站”向“門到門”全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。截至2025年8月，平臺(tái)完成接取送達(dá)重量1.9億噸、增長(zhǎng)108.9%，預(yù)計(jì)全年重量突破3億噸。累計(jì)入駐司機(jī)15.9萬(wàn)人、車輛15.6萬(wàn)輛、運(yùn)力商3083家，新能源車5844輛。

中鐵快運(yùn)持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)做大中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)在總部層面形成“一部、一中心、兩支撐”的布局，建立接取送達(dá)多元運(yùn)力體系和市場(chǎng)化報(bào)價(jià)體系、擴(kuò)大新能源車規(guī)模、推廣競(jìng)價(jià)搶單，堅(jiān)守平臺(tái)公益性、服務(wù)性、便捷性原則，打造了線上詢價(jià)和陽(yáng)光招采、合同在線簽訂、全場(chǎng)景派單、線上對(duì)賬和結(jié)算、鐵公全程物流監(jiān)控等亮點(diǎn)，逐步建立起運(yùn)裝配一體化作業(yè)、智能體AI大模型、長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)監(jiān)測(cè)、短途報(bào)價(jià)模型等特色功能，在服務(wù)降低全社會(huì)物流成本的同時(shí)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)上量增收。

展望未來(lái)，楊嘉歡表示，將有效發(fā)揮國(guó)鐵網(wǎng)貨平臺(tái)鐵路業(yè)務(wù)、公路信息、專業(yè)人員、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)新能源重卡的引入與規(guī)�；瘧�(yīng)用，破解最后一公里痛點(diǎn)、加快充換電站補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，解決新能源車?yán)m(xù)航焦慮、運(yùn)用人工智能技術(shù)，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)從傳統(tǒng)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)向智能化、供應(yīng)鏈解決方案提供商轉(zhuǎn)型、建設(shè)司機(jī)之家，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。國(guó)鐵網(wǎng)貨平臺(tái)將以科技為翼、以綠色為基，提升服務(wù)能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為加快全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)、推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

合作共贏：攜手共建資源平臺(tái)

論壇現(xiàn)場(chǎng)，中鐵快運(yùn)與龍頭物流企業(yè)的深度合作案例，成為展現(xiàn)高鐵快運(yùn)資源整合能力的重要篇章。

其中，中鐵快運(yùn)與順豐集團(tuán)的合作實(shí)現(xiàn)“鐵路+快遞”深度融合。

順豐集團(tuán)鐵路資源負(fù)責(zé)人、中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司總經(jīng)理杜衍棟介紹，雙方合作可追溯至2012年;2018年6月，中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司正式成立，標(biāo)志著合作進(jìn)入規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)階段。截至2025年9月，中鐵順豐日均使用高鐵線路達(dá)938條，日均鐵路發(fā)貨量超2400噸，累計(jì)支付鐵路運(yùn)費(fèi)超34.1億元。其業(yè)務(wù)矩陣涵蓋“當(dāng)日達(dá)”高鐵快運(yùn)、四對(duì)八列特快班列、進(jìn)疆進(jìn)藏行李車運(yùn)輸?shù)龋?025年5月推動(dòng)開通的廣州-沈陽(yáng)集裝箱班列示范線，更打通了華南與東北的快捷物流通道，助力高附加值貨物“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型。​

中鐵快運(yùn)與京東物流的合作則聚焦“科技+資源”雙輪驅(qū)動(dòng)。

京東物流鐵路運(yùn)力部負(fù)責(zé)人、中鐵京東物流有限公司總經(jīng)理夏強(qiáng)介紹，2021年3月，雙方合資成立中鐵京東物流有限公司，依托京東物流的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與中鐵快運(yùn)的運(yùn)力資源，構(gòu)建專業(yè)化鐵路服務(wù)體系。京東物流自2014年開啟鐵路合作以來(lái)，已形成覆蓋高鐵、行李車、特快班列等多種運(yùn)力的網(wǎng)絡(luò)，目前日均使用鐵路線路超500條，日均貨量突破800噸，2024年新增9條集裝箱班列線路后，發(fā)運(yùn)貨量同比增長(zhǎng)超300%，累計(jì)節(jié)降運(yùn)輸成本超千萬(wàn)元。

技術(shù)層面，中鐵京東率先實(shí)現(xiàn)與鐵路95306平臺(tái)、新行包系統(tǒng)的數(shù)據(jù)打通，構(gòu)建全程可視化追蹤體系，可實(shí)時(shí)預(yù)警運(yùn)輸異常;自主研發(fā)的“公轉(zhuǎn)鐵”算法模型，在800公里以上線路實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)凸顯，1100公里以上線路綜合成本較公路低20%以上。此外，雙方創(chuàng)新推出“氫能源兩端提送+鐵路干線集裝箱”解決方案，助力某全球頭部家居零售商實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸碳排放降低90%，同時(shí)打造廣東荔枝高鐵專線，幫助果農(nóng)降低運(yùn)輸成本35%，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值與社會(huì)效益的雙重提升。

在會(huì)議期間，中鐵快運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、中鐵智運(yùn)物流科技有限公司總經(jīng)理李鶴，與地上鐵運(yùn)力業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)楊葉龍、G7易流副總裁王琦、開沃集團(tuán)首席執(zhí)行官諸萍、特來(lái)電副總裁周小飛展開了一場(chǎng)關(guān)于“鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)”的對(duì)話。各方表示，將依托中鐵快運(yùn)高鐵貨運(yùn)資源，以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，開展更多基于市場(chǎng)需求的優(yōu)勢(shì)服務(wù)業(yè)務(wù)。

此次論壇的成功舉辦，不僅系統(tǒng)總結(jié)了高鐵快運(yùn)的創(chuàng)新成果，更凝聚了行業(yè)共識(shí)。隨著科技賦能與產(chǎn)品創(chuàng)新的深度融合，高鐵快運(yùn)將持續(xù)發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力作用，在構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路貨運(yùn)服務(wù)體系、服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)中書寫更加亮眼的答卷，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。​（張揚(yáng)）

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