8月23日8時(shí)，一列銀白色的試驗(yàn)列車如離弦之箭，從襄陽(yáng)東站呼嘯而出，標(biāo)志著設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的襄陽(yáng)至荊門高速鐵路正式邁入試運(yùn)行階段。這條貫穿鄂西北的"鋼鐵巨龍"，正以氣貫長(zhǎng)虹之勢(shì)，將襄陽(yáng)、宜城、荊門三地緊密相連，不僅重新定義了區(qū)域時(shí)空距離，更繪就了一幅區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的嶄新畫卷。

穿山越嶺顯神力，鑄軌鋪橋見(jiàn)匠心。雖正線全長(zhǎng)僅116公里，襄荊高鐵的建設(shè)難度卻堪稱"硬骨頭"——高達(dá)84.7%的橋隧比，69座新建橋梁、16條隧道穿山越水，每一個(gè)數(shù)字都在訴說(shuō)著中國(guó)基建的硬核實(shí)力。從2022年9月破土動(dòng)工，到2025年4月鋪軌完成，再到今日試運(yùn)行，建設(shè)者們以工匠精神攻堅(jiān)克難，將天塹變通途，創(chuàng)造了高鐵建設(shè)的又一項(xiàng)奇跡。

一線穿云通南北，千軌映日貫西東。作為國(guó)家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成，襄荊高鐵的戰(zhàn)略地位舉足輕重。北接鄭渝高鐵，南連滬渝蓉沿江高鐵，這條高鐵成為打通南北、聯(lián)動(dòng)?xùn)|西的"黃金聯(lián)絡(luò)線"。待正式開(kāi)通后，襄陽(yáng)至荊門通行時(shí)間將壓縮至半小時(shí)左右，不僅極大方便群眾出行，更將成為人才、技術(shù)、資本高效流動(dòng)的"快速通道"，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

精測(cè)細(xì)檢基石固，真操實(shí)練應(yīng)急強(qiáng)。試運(yùn)行階段是對(duì)高鐵系統(tǒng)的全面"體檢"和"大考"。通過(guò)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練等系列測(cè)試，襄荊高鐵正在為安全運(yùn)營(yíng)積累寶貴數(shù)據(jù)、筑牢安全防線。這一系列嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的準(zhǔn)備工作，既彰顯了鐵路部門的技術(shù)實(shí)力，也體現(xiàn)了"人民至上、安全第一"的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

一條高鐵，帶活一方經(jīng)濟(jì)，賦能區(qū)域發(fā)展。襄荊高鐵的建成，將進(jìn)一步完善國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，鞏固湖北交通樞紐地位，對(duì)優(yōu)化資源配置、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)鄂西北融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)具有深遠(yuǎn)意義。

展望未來(lái)，襄荊高鐵必將成為鄂西北地區(qū)發(fā)展的新引擎。讓我們共同期待這條"鋼鐵巨龍"早日正式馳騁在荊楚大地，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)力，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)譜寫鐵路新篇章!(孫海淼)

(新媒體責(zé)編：wa12)