近日，由中建八局承建的新合肥西站綜合開發(fā)及東廣場項目A棟順利封頂，標志著整個項目主體結構實現全面封頂，對于合肥市站城一體化發(fā)展區(qū)域資源共享以及社會公共服務質量升級具有重要意義。

站城融合的復合型樞紐

合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程項目是合肥西站綜合交通樞紐工程的重要組成部分，占地面積49.92畝，總規(guī)模22.7萬平方米。綜合開發(fā)部分的地上建筑為南、北兩棟塔樓和裙房，主要功能為辦公、酒店、商業(yè)、城市客廳等。地下部分為4層地下室，主要功能是社會停車庫、交通換乘中心及附屬商業(yè)。東廣場地面面積1.7萬平方米，主要功能為景觀集散廣場

合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程項目是

作為合肥市“十四五”發(fā)展規(guī)劃重點工程，新一代“城市客廳”，合肥西站突破傳統交通樞紐定位——建成后，將無縫銜接高鐵、地鐵及公交系統，成為服務長三角一體化戰(zhàn)略的核心交通樞紐節(jié)點，助力實現合肥都市圈提質升級和長三角一體化高質量發(fā)展。

復雜環(huán)境下的多重挑戰(zhàn)

項目西側臨近合武鐵路上下行線、合福鐵路上下行線、十八公里專用線5條既有運營鐵路線，東側緊貼既有運營地鐵3號線，基坑開挖最深達35.5米，同時涵蓋國鐵、地鐵、市政、房建等多個專業(yè)工程且空間上存在深度交融，為工程建設帶來了極大挑戰(zhàn)。

對此，項目提前組織策劃、完善管理架構、多方咨詢做好施工組織設計，采用標準化的管理流程和技術手段提高施工現場的管理效率和質量，逐步實現了視頻監(jiān)控、塔吊監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、基坑智能檢測、安全質量巡檢以及虛擬現實體驗等方面的標準化管理。

面對樁間凈距僅1.15米，受環(huán)撐影響施工凈高受限且底部巖層為中風化砂巖，巖石強度高達80兆帕的有限空間硬巖施工挑戰(zhàn)，項目團隊成功研發(fā)新型鉆機攻克鉆孔灌注樁關鍵技術瓶頸，大幅提升施工效率并降低資源消耗。科技創(chuàng)新成果豐碩，已申報專利5項、發(fā)表論文8篇，實施雙優(yōu)化8項、獲省部級QC成果5項。

智能建造賦能精細管理

為打造新一代智慧工地標桿、全面提升施工管理精細化水平，項目深度融合智能建造技術，構建集中式數據可視化平臺賦能全周期管理。集成三維塔吊監(jiān)控與AI視頻識別系統，實現對施工現場的實時、全方位監(jiān)控——平臺統一數據管理與操作，在合同履約、質量安全、環(huán)境保護等關鍵領域達成數字化追蹤、動態(tài)優(yōu)化與閉環(huán)管理，顯著提升管理效能。

項目創(chuàng)新安全管理體系，率先實施電焊機“加芯附碼”智能管控

為每臺設備植入芯片，通過芯片認證實現“人機匹配”，一旦檢測到無證操作或違規(guī)動火，立即觸發(fā)斷電鎖定。

憑借電焊機“加芯附碼”、“行為安全之星”評選、“實景化、全要素” 消防演練、3分鐘快速高效應急響應等安全管理經驗......項目堅實筑牢智慧安全管控防線，榮獲業(yè)主單位2024年度安全生產“先進單位”。

下一步，中建八局將秉承“令行禁止 使命必達”的鐵軍精神，爭當品質建造典范為合肥建設國家級綜合交通樞紐城市貢獻力量。

(新媒體責編：wa12)