“在他手里，廢料能‘點石成金’，設計圖藏著‘神來之筆’。”談起甘肅省交通投資管理有限公司G312線苦界項目辦主任杜曉偉，項目總工程師阮志琦語氣里滿是欽佩。這位扎根公路建設二十多年的老黨員，辦公室里最醒目的不是各種獎狀，而是一摞翻得卷邊的工程優(yōu)化方案和幾塊新舊路面結構層鉆芯樣本。隨手拿起一塊對著光細看，他眼神專注：“這里頭，是國家資金沉甸甸的分量。”

圖為G312線苦界項目已經通車的村鎮(zhèn)路段。

面對橫亙于“蘭州—酒嘉—烏魯木齊”交通發(fā)展軸上的關鍵工程，如何讓中央車購稅、省級債券等每一分建設資金迸發(fā)最大效能?杜曉偉的答案寫在行動里：變“廢”為寶，向創(chuàng)新要效益。

固廢材料里淘出“真金白銀”

“在杜主任眼里，沒有真正的廢棄物，只有放錯位置的資源。”技術員楊自強感觸尤深。項目啟動伊始，杜曉偉便力推循環(huán)利用。在舊路符合條件的路段，他大膽采用“全深式就地冷再生技術”，以水泥為“黏合劑”，讓老路面就地“涅槃”為新路的堅實底基層，僅此一項便省下700萬元。舊瀝青銑刨料經他指導的精密篩分工藝，脫胎換骨成為水穩(wěn)層“新骨料”，節(jié)約200萬元;性能完好的舊水泥穩(wěn)定層，經處理化身優(yōu)質路床填料，再省800萬元;就連拆除舊橋涵產生的塊石片石，也被他“分門別類”——鋪便道、摻混凝土、破碎換填，硬是從廢料堆里“淘”出180萬元真金白銀。廢棄材料的重生之路，成了項目降本的“富礦”。

圖為G312線苦界項目全深式就地冷再生底基層施工。

優(yōu)化設計下活“一盤棋”

節(jié)約的智慧，更在于設計藍圖的精準謀篇。面對改造路段巨大車流壓力，傳統(tǒng)鋼筋混凝土蓋板涵施工緩慢、干擾嚴重。杜曉偉拍板革新：“條件成熟的，全部升級為鋼波紋管涵!”這一變，工期大幅壓縮，行車干擾銳減，70萬元成本應聲而落。

更大的手筆，源于他對政策脈搏的敏銳把握。2022年底，國家關于養(yǎng)殖場選址的新規(guī)一發(fā)布，杜曉偉就組織項目團隊研讀。當永登縣政府來函建議優(yōu)化教場溝至黃旭溝段路線時，他連夜論證，果斷將繞行方案調整為“南線直穿”方案。“這一筆，改在發(fā)展的關鍵處!”在方案論證會上，激光筆劃過圖紙，他的聲音斬釘截鐵，“里程縮短845米，線形更優(yōu)，用地更集約，工程造價直降1400萬元，后期通行能力與安全性也顯著提升!”政策東風與地方訴求精準契合，轉化為提質增效的強大引擎。

圖為G312線苦界項目辦主任杜曉偉(中)和永登縣領導研究改線方案。

沿線水土保持與農田灌溉需求交織，杜曉偉匠心獨運。他創(chuàng)新提出“邊溝多功能化”理念，“讓排水溝‘兼職’灌溉渠，一舉三得!”項目團隊依地形靈活設計，部分路基邊溝被賦予灌溉使命，既穩(wěn)固了路基，又滋養(yǎng)了萬畝良田，更省下200萬元投資與寶貴耕地。

動態(tài)管控 念好“節(jié)約經”

貫穿項目全周期的，是杜曉偉念茲在茲的“全過程動態(tài)管控經”。從初步設計勾勒框架時的精打細算，到施工圖設計階段的精雕細琢，再到實施階段的現(xiàn)場靈活應變，管控重心層層遞進，優(yōu)化方案步步為營。七項關鍵舉措環(huán)環(huán)相扣，累計節(jié)約投資約3550萬元，為這條發(fā)展軸上的“大動脈”注入強勁動能。

夕陽為初具規(guī)模的道路鋪上金輝。杜曉偉站在新路基上，目光隨道路延伸向遠方，話語沉穩(wěn)如腳下堅實的土地：“省錢不是最終目的。讓國家的每一分投入都物超所值，讓高質量工程早日化作百姓腳下的坦途、致富的希望，這才是我們交通人——更是一名共產黨員的本分。”在他手中，一本厚重的“節(jié)約經”，正字字句句化作隴原大地上延伸的惠民通途，映照著一名新時代建設者精算毫厘的價值追求。（高匡宇 ，單位：甘肅省交通投資管理有限公司 ）

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