水韻揚(yáng)州探路物流革新 “一單制”激活制造新出海

專(zhuān)班服務(wù)降本20%運(yùn)河畔崛起現(xiàn)代物流樞紐

6月19日，距京杭運(yùn)河僅8公里的 江都鐵路專(zhuān)用線(物流基地) ，龍門(mén)吊將集裝箱精準(zhǔn)裝入班列，這批滌綸短纖維將通過(guò)“江都—龍?zhí)陡?mdash;營(yíng)口港”鐵水聯(lián)運(yùn)通道直達(dá)遼寧，成為蘇中地區(qū)首列“一單制”班列。 本次業(yè)務(wù)由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路物流中心聯(lián)合揚(yáng)州市班列運(yùn)營(yíng)發(fā)展有限公司、南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司、安通控股股份有限公司等合作單位 協(xié)同組織 。 “一票直達(dá)、一箱到底的全新高效物流服務(wù)!”揚(yáng)州市班列公司負(fù)責(zé)人朱思蕾掃描電子運(yùn)單，貨物位置實(shí)時(shí)跳動(dòng)，“貨物軌跡像查快遞一樣透明”。

圖：6月19日，蘇中首列“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)班列從江都鐵路物流基地啟程

這座因運(yùn)河商貿(mào)興盛的古城，正以 “一單制”破題現(xiàn)代物流之困——當(dāng)企業(yè)因分段運(yùn)輸單證成本增加30%、光伏組件因多次拆裝箱破損率超5%時(shí)，揚(yáng)州市江都區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張俊帶領(lǐng)工作專(zhuān)班給出方案：

定制化專(zhuān)列：為某家電企業(yè)2800臺(tái)冰箱開(kāi)通“車(chē)船直連”專(zhuān)列，12小時(shí)直達(dá)龍?zhí)陡�，拆箱損耗歸零;

單證革命：整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)為 “一票直達(dá)、一箱到底” ，單證交接壓減50%;

全程可控：貨物從啟運(yùn)到抵港全程在線可溯，運(yùn)輸效率提升30%。

圖：江都區(qū)交通物流專(zhuān)班深入研究精準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)需求

降本增效激活產(chǎn)業(yè)動(dòng)能迎來(lái)企業(yè)“輕裝上陣”

時(shí)效躍升：江都至龍?zhí)陡郯嗔?2小時(shí)直達(dá)，較傳統(tǒng)模式壓縮1/3時(shí)間，保障企業(yè)“零拆箱”銜接日韓航線。

成本優(yōu)化：采用JSQ型鐵路雙層凹底運(yùn)輸車(chē)，商品車(chē)單臺(tái)運(yùn)輸成本下降超20%，單家企業(yè)年省超15萬(wàn)元。

網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容：新開(kāi)通5條鐵水聯(lián)運(yùn)線，汽車(chē)配件、光伏組件等“揚(yáng)州制造”直送東南亞，出口量環(huán)比增長(zhǎng)40%。

圖：江都鐵路物流樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)，助力“揚(yáng)州制造”暢聯(lián)世界

小樞紐的大擔(dān)當(dāng)揚(yáng)州實(shí)踐正與國(guó)家戰(zhàn)略深度共振

今年，交通運(yùn)輸部持續(xù)深化“一單制”交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的物流降本增效模式。作為要在全省挑大梁中“走在前、做示范”的揚(yáng)州，政府和企業(yè)各方通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制、優(yōu)化鐵水聯(lián)運(yùn)流程，有效提升了運(yùn)輸時(shí)效與貨物送達(dá)保障。為經(jīng)濟(jì)發(fā)展降低了物流成本，也為構(gòu)建現(xiàn)代化、一體化的綜合交通運(yùn)輸體系提供了可復(fù)制、可推廣的示范經(jīng)驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要的里程碑意義。這條貫通江海鐵路的物流新通道，不僅縮短了的運(yùn)輸距離，更拉近了政策與市場(chǎng)的距離，實(shí)踐再次證明經(jīng)濟(jì)發(fā)展政府要當(dāng)好企業(yè)的護(hù)航人。當(dāng)千年水運(yùn)基因融入多式聯(lián)運(yùn)體系，‘揚(yáng)州制造’沿這條新通道走向世界的步伐，正愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。(供稿：譚明湘)

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