5月26日～28日，第三屆民航科教創(chuàng)新成果展(以下簡稱“民航科創(chuàng)展”)在北京國家會議中心舉行，低空出行新勢力御風未來攜“空中出租車”2噸級載人eVTOL(電動垂直起降飛行器)M1真機首次亮相北京。展會期間，御風未來公布了M1系列的最新研發(fā)進展：適航機型M1B已于近期完成多項重要測試，驗證飛機結構、動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)的安全性。同時，在活動現(xiàn)場，御風未來與與國內(nèi)最大的擁有航空工業(yè)背景的融資租賃企業(yè)中航國際融資租賃有限公司(簡稱：中航租賃)現(xiàn)場達成合作，雙方簽署了100架意向訂單協(xié)議，合作規(guī)模超10億元人民幣。

本屆民航科創(chuàng)展由中國民航報社和中國民航科普基金會聯(lián)合主辦，設立民航直屬單位展區(qū)、中央企業(yè)展區(qū)、低空經(jīng)濟展區(qū)等七大特色展區(qū)，匯聚中國民航科學技術研究院、中國民用航空局空中交通管理局、民航系統(tǒng)主要航空公司、eVTOL主機廠等一百多家企事業(yè)單位及國內(nèi)知名航空企業(yè)參展，集中展示我國民航自主創(chuàng)新技術和國產(chǎn)裝備的最新成果，及國產(chǎn)民機、無人機等先進制造技術成果。其中，以新型智能航空器eVTOL為代表的低空經(jīng)濟展區(qū)吸引了大批觀眾參觀體驗。

自主研發(fā)全鏈國產(chǎn) M1B完成多項重要測試驗證安全性

M1是御風未來自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降飛行器型號，采用復合翼構型，搭載了20個旋翼，起飛重量達2.5噸，可乘坐5名乘客。M1使用純電能源，單次充電可飛行250公里，巡航速度達200公里/小時，可實現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員，有效降低運營風險和成本。未來，從國家體育場“鳥巢”前往北京大興國際機場，乘坐M1 eVTOL可將原本近2個多小時的自駕時間縮短至30分鐘，票價接近打車價格，極大地提高出行效率，也被稱為未來的“空中出租車”。2023年10月，御風未來M1原理樣機成功完成首飛，成為我國首架自主研發(fā)、全國產(chǎn)化的2噸級電動垂直起降飛行器。2024年1月，適航機型M1B獲得中國民航局適航審定受理。

展會現(xiàn)場，御風未來公布了適航機型M1B的最新研發(fā)動態(tài)，已圍繞機體結構、動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)進行了多項重要測試，驗證飛機結構與核心系統(tǒng)的安全性。

機體結構方面，M1B已完成機翼、尾翼、動力臂限制載荷靜力試驗以及多電機工況靜力試驗。為此，御風未來生產(chǎn)了一架專用于靜力試驗的M1B樣機，并在上海金山總裝試制工廠自建靜力試驗室開展試驗。靜力試驗是飛機研發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，模擬飛機飛行中的空氣動力、發(fā)動機推力等載荷，測試飛機結構、部件等在不同拉力或壓力作用下的強度、剛度、變形分布情況，是保證飛機飛行安全的重要手段。后續(xù)將持續(xù)推進機身的限制載荷靜力試驗及各結構極限載荷靜力試驗。

動力系統(tǒng)是飛機的心臟。M1B與國產(chǎn)供應鏈企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全國產(chǎn)電動發(fā)動機系統(tǒng)已成功驗證其在運行狀態(tài)下可穩(wěn)定輸出額定與峰值功率，達到最大功率等所有設計指標，動力系統(tǒng)具備充裕的動力儲備。

在飛機的“智能大腦”飛控方面，御風未來自主研發(fā)的三余度雙通道飛控系統(tǒng)采用指令-監(jiān)控雙通道設計，任意一個飛控計算單元錯誤或失效，剩余的兩套飛控計算單元仍可無縫接管。在兩套飛控計算單元失效的情況下，仍能保證飛機的飛行安全。三余度雙通道飛控系統(tǒng)軟硬件測試成功，大幅提升M1B系統(tǒng)安全冗余等級，為復雜飛行環(huán)境提供多重安全保障。此外，導航系統(tǒng)測試、振動測試、高低溫測試、負載測試等也均取得階段性成果。

御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，公司正有序推進M1B的各項試驗，將繼續(xù)嚴守飛行器“安全”生命底線，堅持“自主研發(fā)、全鏈國產(chǎn)”的技術路線，以及“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區(qū)”的商業(yè)路線，推動M1B早日完成適航取證工作，盡早進入高頻次、常態(tài)化、低風險運營，邁向“人人可享有的空中出行”。

與中航租賃達成合作，新獲100架訂單

展會現(xiàn)場，御風未來與國內(nèi)最大的擁有航空工業(yè)背景的融資租賃企業(yè)中航租賃達成戰(zhàn)略合作，雙方就100架M1eVTOL達成合作意向，合作規(guī)模超10億元人民幣。雙方將圍繞eVTOL產(chǎn)品培育、產(chǎn)線落地、產(chǎn)能擴大等重點領域開展交流合作，以租賃產(chǎn)品為抓手，推動合作向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。未來，中航租賃還將利用其國際化戰(zhàn)略優(yōu)勢，助力全國產(chǎn)化eVTOL走向世界。

成立于1993年的中航租賃是經(jīng)商務部、國家稅務總局批準的國內(nèi)首批內(nèi)資融資租賃企業(yè)，隸屬于由中央管理的國有特大型企業(yè)中國航空工業(yè)集團有限公司下屬中航產(chǎn)融板塊。截至目前，公司航空租賃業(yè)務的機隊規(guī)模已進入全球一流飛機租賃公司行列，為國產(chǎn)C909新支線飛機、C919大飛機等的市場銷售提供租賃服務，是國內(nèi)最早從事國產(chǎn)民機租賃服務且擁有國產(chǎn)飛機數(shù)量最多的專業(yè)租賃公司。

簽約儀式在多方嘉賓見證下舉行，中航租賃董事長于道遠、民航投資基金董事長高建明，航發(fā)基金副總經(jīng)理劉貴冰、御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵現(xiàn)場親臨見證。御風未來副總裁岳婷婷與中航租賃航空租賃事業(yè)部副總經(jīng)理張揚分別代表雙方簽署了合作協(xié)議。

中航租賃董事長表示，低空經(jīng)濟是推動產(chǎn)業(yè)結構升級與科技創(chuàng)新的新興力量。御風未來堅持“自主研發(fā)、全鏈國產(chǎn)”的技術路線，在國產(chǎn)eVTOL技術和制造方面已形成領先優(yōu)勢。此次合作將充分發(fā)揮中航租賃的金融與全球化資源優(yōu)勢，結合御風未來在載人eVTOL裝備研發(fā)制造方面的技術積累，攜手探索eVTOL在真實場景中的商業(yè)化落地，共同推動低空經(jīng)濟加速發(fā)展，為全球低空出行注入“中國方案”。

(新媒體責編：zhangyang1125)