作為繼 “春晚&r">
作為繼 “春晚”“秋晚” 后的央視第三大 “金碗”品牌,央視“科晚”聚焦于硬核科技與創(chuàng)新技術(shù)成果展示,為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)“科技跨年”的視聽(tīng)盛宴,以科技致敬行業(yè)發(fā)展。央視“科晚”嘉賓陣容強(qiáng)大,匯聚了來(lái)自多個(gè)前沿科技領(lǐng)域的國(guó)家院士、頂尖科學(xué)家及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物,聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力催生的新興產(chǎn)業(yè)與未來(lái)產(chǎn)業(yè),分享量子信息、腦機(jī)接口、人造太陽(yáng)等前沿科技的魅力。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福出席此次盛典,深入分享了我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域科技創(chuàng)新成果與應(yīng)用,生動(dòng)展現(xiàn)出新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的歷程與原因,讓大眾直觀地感受到科技賦能下中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大飛躍。
在央視“科晚”現(xiàn)場(chǎng),王傳福向觀眾介紹了比亞迪一系列具有開(kāi)創(chuàng)性的新能源汽車(chē)技術(shù),同時(shí)深入解讀了比亞迪技術(shù)研發(fā)背后的理念與思考。比亞迪所掌握的眾多新能源汽車(chē)技術(shù)從萌發(fā)到落地,都是以提升用戶(hù)安全、改善生活體驗(yàn)為初衷,切實(shí)從用戶(hù)需求出發(fā),全力打造極致技術(shù)體驗(yàn)。諸如易四方技術(shù)的應(yīng)急浮水功能、易三方技術(shù)140km/h高速爆胎穩(wěn)定控制功能等,王傳福表示:“希望用這些顛覆性的技術(shù),讓大家就算面對(duì)突發(fā)情況,也能從容、安心”,深刻詮釋了“安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華”這一理念。
回溯比亞迪的發(fā)展歷程,一系列開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)成果,一方面源于對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期堅(jiān)持與投入,截至2024年3季度,比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超1600億;另一方面得益于在科學(xué)領(lǐng)域的深耕與布局。其中在基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域,早在 1997 年,比亞迪便前瞻性地成立了中央研究部,專(zhuān)注于基礎(chǔ)科學(xué)研究。王傳福認(rèn)為:“如果說(shuō)技術(shù)是‘樹(shù)干’,那科學(xué)就是‘樹(shù)根’,只有‘樹(shù)根’扎得越深,‘樹(shù)干’才能長(zhǎng)得越高。”重視基礎(chǔ)科學(xué),既是追求卓越技術(shù)的戰(zhàn)略布局,更是對(duì)工程師文化的深刻踐行。
推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,人才是決定因素。王傳,F(xiàn)場(chǎng)分享了一組比亞迪的數(shù)據(jù):“我們現(xiàn)在擁有近100萬(wàn)名員工、11大研究院、擁有數(shù)量龐大的近11萬(wàn)工程師,是世界上研發(fā)人員最多的車(chē)企,平均每個(gè)工作日申請(qǐng)的專(zhuān)利高達(dá)32項(xiàng)。”
當(dāng)下,中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó),越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企憑借技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),在全球競(jìng)爭(zhēng)中掌握了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)。王傳福感慨道:“幾百年前,海上絲綢之路為大家?guī)チ瞬枞~、絲綢、瓷器,促進(jìn)了文明的交流與融合,幾百年后,沿著這條新航線再次出發(fā),這一次我們帶去的是更具有創(chuàng)新精神和科技含量的現(xiàn)代新能源產(chǎn)品,我們正在開(kāi)啟中國(guó)新能源汽車(chē)的‘大航海時(shí)代’!”
不僅是中國(guó)新能源汽車(chē),未來(lái),中國(guó)將有更多的產(chǎn)業(yè)走向世界。而近日,隨著新能源MPV市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,比亞迪旗下豪華新能源品牌騰勢(shì)最新發(fā)布了25款騰勢(shì)D9,將繼續(xù)以創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品,用中國(guó)科技為全球貢獻(xiàn)中國(guó)智慧,滿(mǎn)足全球人類(lèi)對(duì)美好生活的向往。◤垞P(yáng))
(新媒體責(zé)編:zhangyang1125)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來(lái)源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話(huà):010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問(wèn):北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證:(京)字第16597號(hào)