開通+1！市域機場線三大技術(shù)創(chuàng)新?lián)屜瓤矗?/h1>

2024-12-27 14:55:55

來源：人民交通

12月27日,上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線開通試運營,作為國家首批11條市域鐵路示范線路之一,該項目的諸多創(chuàng)新樹立了行業(yè)典范�？ㄋ箍聻槠涮峁┝�

高效、智能的完整市域鐵路信號系統(tǒng)解決方案，以三大創(chuàng)新舉措，引領(lǐng)市域鐵路建設(shè)新篇章。

首次實現(xiàn)CTCS2+ATO系統(tǒng)的自動折返

卡斯柯為市域機場線提供了國鐵CTCS2+ATO信號系統(tǒng)，并實現(xiàn)重大技術(shù)創(chuàng)新，為該系統(tǒng)新增自動折返功能，創(chuàng)下行業(yè)首例。

開通自動折返功能后，列車司機僅需簡單的一鍵操作，便能在3分鐘內(nèi)高效完成列車自動折返。相較于傳統(tǒng)的人工模式，這一創(chuàng)新大大縮短了折返間隔時間，顯著提升了線路的運營效率。

據(jù)悉，基于本項目的成功實踐，卡斯柯市域信號系統(tǒng)解決方案相關(guān)成果已成功納入行業(yè)規(guī)范之中。

引領(lǐng)調(diào)度系統(tǒng)融合創(chuàng)新實踐

為了滿足市域機場線網(wǎng)絡化、公交化兩大核心需求，卡斯柯在國鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC的基礎(chǔ)上，深度融合了城軌調(diào)度系統(tǒng)的先進場景和設(shè)計理念。系統(tǒng)具備自動調(diào)圖、調(diào)度與多專業(yè)聯(lián)動，以及扣車、跳停應急處理等功能，通過一系列創(chuàng)新技術(shù)，大大提升了調(diào)度的靈活性與智能性，顯著增強了系統(tǒng)對各類突發(fā)情況的快速響應與處理能力。

卡斯柯對調(diào)度系統(tǒng)這一獨特的設(shè)計巧思，不僅完美適配了基于互聯(lián)互通“四網(wǎng)融合”的運營需求，更為乘客帶來了更加高效、便捷的出行體驗，滿足了人們對高品質(zhì)、智能化運營服務的期待。

開創(chuàng)市域信號集成新模式

市域機場線是業(yè)內(nèi)首條由一家信號供應商全面統(tǒng)籌國鐵制式市域鐵路信號集成的項目�？ㄋ箍仑撠煱�括車載和軌旁在內(nèi)的完整信號系統(tǒng)的集成、生產(chǎn)、供貨、安裝、調(diào)試和交付。

依托自身在城軌領(lǐng)域深厚的集成能力和豐富經(jīng)驗，卡斯柯團隊邊探索邊實踐，成功構(gòu)建了一套適用于CTCS2+ATO的產(chǎn)品集成流程、項目實施流程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試規(guī)程，并且以國鐵技術(shù)標準為基礎(chǔ)，結(jié)合成熟的城軌動調(diào)管理經(jīng)驗，精心編制了一套具有市域特色的CTCS2+ATO動調(diào)體系。

通過這一創(chuàng)新信號集成模式，卡斯柯科學規(guī)劃系統(tǒng)集成設(shè)計、室內(nèi)集成測試以及現(xiàn)場聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綜合協(xié)調(diào)各專業(yè)團隊，實施過程中實現(xiàn)了信號系統(tǒng)內(nèi)部接口零問題，同時也大大降低了與其它專業(yè)接口協(xié)調(diào)難度，高效推動了設(shè)計、測試、調(diào)試工作的順利進行，為市域機場線各個關(guān)鍵節(jié)點的如期兌現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

高效率、高質(zhì)量開通市域機場線，不僅驗證了卡斯柯的技術(shù)實力，更為行業(yè)內(nèi)更多類似項目的實施提供了寶貴的參考樣本。隨著市域鐵路的蓬勃興起，卡斯柯將持續(xù)發(fā)揮系統(tǒng)技術(shù)與交付能力優(yōu)勢，為各類市域鐵路提供定制化信號系統(tǒng)解決方案，積極推進面向“四網(wǎng)融合”的市域鐵路信號產(chǎn)品研發(fā), 不斷在市域鐵路領(lǐng)域深耕細作，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，為軌道交通行業(yè)的高質(zhì)量前行貢獻強勁動力，共創(chuàng)美好未來。

(新媒體責編：wa12)

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