近日，全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行(Nasdaq: WRD)正式宣布旗下自動駕駛環(huán)衛(wèi)車S6(下稱“文遠(yuǎn)環(huán)衛(wèi)車S6”)獲得新加坡陸路交通管理局(Land Transport Authority of Singapore，下稱“LTA”)Milestone 1 無人駕駛車輛第一級別公共道路許可證(下稱“M1許可證 ”)，旗下無人掃路機(jī)S1獲得T1 Assessment 無人駕駛車輛第一級別公共路徑許可證(下稱“T1許可證”)，標(biāo)志著兩款自動駕駛環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品經(jīng)過測試后可在許可的公開道路和公共路徑開展試范運(yùn)營。

(文遠(yuǎn)環(huán)衛(wèi)車S6、無人掃路機(jī)S1在新加坡濱海灣進(jìn)行試范運(yùn)營)

T1、M1許可證是新加坡陸交局(LTA)對自動駕駛車輛在技術(shù)安全性和可靠性等方面的重要考核標(biāo)準(zhǔn)。早在2023年12月，文遠(yuǎn)知行的一輛自動駕駛小巴便以3個月的時間連獲新加坡M1&T1雙許可證。

(2023年，文遠(yuǎn)小巴在CETRAN無人駕駛車輛測試與研究卓越中心)

據(jù)新加坡CETRAN測試標(biāo)準(zhǔn)文件，T1許可證專注于公共路徑測試，尤其強(qiáng)調(diào)細(xì)分場景下的技術(shù)可靠性和對復(fù)雜環(huán)境的精準(zhǔn)響應(yīng)能力。文遠(yuǎn)知行的無人掃路機(jī)S1獲此許可證，凸顯了其在公共路徑內(nèi)運(yùn)行的安全性和效率。

M1許可證的考核范圍則涵蓋了自動駕駛基礎(chǔ)功能、動靜態(tài)障礙物的識別和避讓及整車安全性能等多個維度。文遠(yuǎn)知行的環(huán)衛(wèi)車S6在獲取許可證的過程中需要在高度還原新加坡城市道路環(huán)境的測試場地內(nèi)完成復(fù)雜轉(zhuǎn)彎、車道保持和動態(tài)環(huán)境應(yīng)對等任務(wù)，充分展現(xiàn)了自動駕駛的靈活性和技術(shù)先進(jìn)性。

今年6月，文遠(yuǎn)知行首批環(huán)衛(wèi)車抵達(dá)新加坡，僅4個多月就拿下雙證。據(jù)聯(lián)合早報、The STRAITS TIMES等新加坡知名媒體報道，新加坡陸交局近期表示，固定線路以及低速運(yùn)行帶來的風(fēng)險相對較低，這也會成為自動駕駛技術(shù)的優(yōu)先推廣方向。除此之外, 自動駕駛環(huán)衛(wèi)車輛也能緩解環(huán)衛(wèi)行業(yè)的勞動力短缺問題。

新加坡交通部長徐芳達(dá)(Chee Hong Tat)近日在新加坡國際交通大會(SITCE 2024)開幕式上分享，新加坡陸交局正優(yōu)化無人駕駛車輛評估框架，以進(jìn)一步推動自動駕駛技術(shù)在新加坡的落地應(yīng)用。

(新加坡交通部長徐芳達(dá)在新加坡國際交通大會開幕式發(fā)言。圖源：SITCE 2024)

同期，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭在SITCE2024也發(fā)表了主題演講，分享自動駕駛技術(shù)在打造未來城市交通生活中起到的積極作用。

(文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭在新加坡國際交通大會開幕式發(fā)表主題演講。圖源：SITCE 2024)

韓旭總指出：文遠(yuǎn)知行將順應(yīng)新加坡當(dāng)?shù)刈詣玉{駛環(huán)衛(wèi)發(fā)展政策，深化與當(dāng)?shù)馗鞣胶献骰锇榈膮f(xié)作，加速推動自動駕駛環(huán)衛(wèi)車和無人掃路機(jī)在新的商業(yè)落地運(yùn)營，助力新加坡建設(shè)智慧城市、綠色城市。(張揚(yáng))

(新媒體責(zé)編：zhangzhen)