“嘟……”一記清脆的喇叭聲，吸引了所有人的注意，緩緩駛來(lái)的是一輛典雅而時(shí)尚的公交車(chē)，紅黃相間的車(chē)身上，除了有“開(kāi)往幸福”四個(gè)大字，還貼著漂亮的南湖紅船圖案。

　　人群中，不少人舉起手機(jī)一頓猛拍，甚至還有女生轉(zhuǎn)過(guò)身，直接與車(chē)頭來(lái)了幾張自拍合影。

　　這輛回頭率超高的車(chē)，是剛換了“新皮膚”不久的嘉興101路紅色旅游公交專(zhuān)線(xiàn)，也是“開(kāi)路先鋒·文化萬(wàn)里行”全省交通運(yùn)輸工會(huì)系統(tǒng)“文化溯源”接力活動(dòng)首站——嘉興站的第一張“體驗(yàn)卡”。

　　8月19、20日，作為“文化溯源”活動(dòng)的首站，嘉興本次活動(dòng)的主題為“禾你同行·初心啟航”。來(lái)自全省各地交通運(yùn)輸戰(zhàn)線(xiàn)的代表們，通過(guò)一系列站點(diǎn)的親歷體驗(yàn)，找尋存留于歷史長(zhǎng)河中關(guān)于“在路上”的文化脈絡(luò)，同時(shí)也感受到了交通帶動(dòng)一座城市發(fā)展變遷的生動(dòng)回響。

　　正如具有特殊意義的101路公交車(chē)，帶領(lǐng)大家穿梭于城鄉(xiāng)間，感受嘉興城鄉(xiāng)一體化的變遷歷程;在乍浦俯瞰嘉興港，涌動(dòng)著的是關(guān)于東方大港夢(mèng)想成真的自豪感;嘉興船文化博物館的櫥窗前，豐富的舟船文化歷史則向每個(gè)人展示了嘉興作為海河聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵樞紐的重要角色。

　　這場(chǎng)“文化溯源”，不僅是一次對(duì)交通發(fā)展歷史的追溯之旅，也是一次交通文化傳承與弘揚(yáng)的實(shí)踐。正如每次啟航的初心，都會(huì)在路上薪火相傳。

　　第一站：101路公交車(chē)

　　——城鄉(xiāng)一體化的初心之旅

　　坐在101路公交靠窗的位置，歐陽(yáng)賢慧的手機(jī)一直拍得沒(méi)停過(guò)，嘉興火車(chē)站、南湖景區(qū)、中央公園、梅花洲……“這個(gè)路線(xiàn)，就像條珍珠項(xiàng)鏈一樣，幾乎串起了嘉興最有標(biāo)簽性的景點(diǎn)。”

　　歐陽(yáng)賢慧來(lái)自紹興，是紹興市交通運(yùn)輸局直屬機(jī)關(guān)黨委專(zhuān)職副書(shū)記，同樣來(lái)自水鄉(xiāng)的他，覺(jué)得101路的slogan——“開(kāi)往春天”簡(jiǎn)直太有詩(shī)意了，“開(kāi)往春天，就是開(kāi)往幸福，101路也確確實(shí)實(shí)見(jiàn)證了嘉興人的幸福感。”

　　“十佳滿(mǎn)意公交路線(xiàn)”、“十佳最美服務(wù)品牌”……在嘉興，101路公交有一堆榮譽(yù)前綴，據(jù)說(shuō)在當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)里，能開(kāi)上101路的司機(jī)，都會(huì)讓人羨慕。對(duì)司機(jī)的要求也特別高，全線(xiàn)22名駕駛員，A1駕照平均駕齡都在20年以上。

　　“這條線(xiàn)路全程24公里，途經(jīng)火車(chē)站、南湖景區(qū)、學(xué)校、公園、鎮(zhèn)政府等，一趟下來(lái)差不多60分鐘，年客流量近200萬(wàn)人次……”90后裘佳偉是101路公交的專(zhuān)職講解員，從2022年18輛新車(chē)“換皮膚”開(kāi)始上崗，說(shuō)起101路的線(xiàn)路、歷史、特色，小伙子如數(shù)家珍。

　　多年來(lái)，101路公交每日穿梭城鄉(xiāng)兩地，一趟趟往返間，時(shí)光悄然流逝，見(jiàn)證著沿線(xiàn)起高樓、造公園、興產(chǎn)業(yè)、美鄉(xiāng)村，感知著城鄉(xiāng)跳動(dòng)發(fā)展的脈搏，老百姓的生活也因?yàn)檫@一趟趟連接城市與農(nóng)村的公交車(chē)有了更多改變。

　　一位老嘉興告訴記者，十幾年前，嘉興火車(chē)站一帶都是破破爛爛的老房子，“現(xiàn)在新建的1921老站房，還是個(gè)森林中的車(chē)站，很漂亮。”從101路的車(chē)窗望出去，這些穿越時(shí)空的變遷，就是最生動(dòng)的風(fēng)景。

　　行駛間，車(chē)拐入一條寬直的大路，路兩旁出現(xiàn)了許多賣(mài)水蜜桃的攤位，“前面就是鳳橋三星村了。”裘佳偉介紹說(shuō)，“這里出產(chǎn)的水蜜桃，可是全國(guó)聞名。”

　　多年前，正是隨著101路的開(kāi)通，鮮美的水蜜桃開(kāi)始從鄉(xiāng)村走進(jìn)城鎮(zhèn)，最終銷(xiāo)往全國(guó)各地。隨著101路的滾滾車(chē)輪，嘉興也一筆一畫(huà)勾勒出城鄉(xiāng)居民共同奔富的輪廓。

　　這條公交線(xiàn)路，見(jiàn)證著一座城市的蝶變，同樣也是初心的回響。

　　第二站：嘉興港

　　——東方大港的夢(mèng)想成真

　　從嘉興市區(qū)出發(fā)，一路往東，大概50分鐘左右的車(chē)程，本次“文化溯源”接力活動(dòng)來(lái)到了第二站——乍浦，嘉興港所在地。

　　站在嘉興港務(wù)15樓的數(shù)智調(diào)度中心，透過(guò)落地玻璃遠(yuǎn)眺，山海相連，有一種獨(dú)特的開(kāi)闊氣質(zhì)。

　　“作為一個(gè)新嘉興人，來(lái)這邊工作8年，還是第一次從這個(gè)角度看嘉興港。”于云梅是嘉興市公路與運(yùn)輸管理服務(wù)中心的工會(huì)委員，按照她的話(huà)來(lái)說(shuō)，這次溯源活動(dòng)，正一點(diǎn)點(diǎn)具象化地讓她感受到自己這份工作的價(jià)值。

　　讓于云梅驚喜的，不止眼前所見(jiàn)，還有跨越時(shí)空維度的過(guò)去和未來(lái)。

　　在隨后前往的嘉興港區(qū)城市展示館，于云梅和其他代表們受邀坐上了一艘科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的“飛船”，大門(mén)一開(kāi)，便開(kāi)始了一趟見(jiàn)證乍浦前世今生的VR旅程。

　　“最早的乍浦真的就像一個(gè)小漁村，海岸邊�？恐�零星的一些小船。”于云梅說(shuō)，再對(duì)比如今嘉興港的萬(wàn)噸巨輪和密密麻麻的集裝箱，“仿佛做夢(mèng)一樣。”

　　這份山海間縈繞的初心，也同樣是夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　1917年，孫中山先生從上海乘巡洋艦經(jīng)過(guò)乍浦，面對(duì)寬闊的大海，他驚呼“這里無(wú)泥沙之害，其正門(mén)出自東海，大遠(yuǎn)洋輪可隨時(shí)進(jìn)出，此處應(yīng)是一個(gè)優(yōu)良港口。”

　　4年后，孫中山在所著的《建國(guó)方略》中正式提出了建設(shè)“東方大港”的宏偉設(shè)想，選址的第一方案在杭州灣，“位于乍浦岬與澉浦岬之間，此兩點(diǎn)相距約15英里，應(yīng)自此岬至彼岬建一海堤，而于乍浦一端離山數(shù)百尺之處，開(kāi)一缺口，以為港之正門(mén)”。

　　在本次溯源活動(dòng)中，嘉賓代表們也親眼見(jiàn)到了1933年刊登于《建筑月刊》上孫中山關(guān)于打造東方大港的規(guī)劃圖(復(fù)刻版)，當(dāng)時(shí)港區(qū)共被規(guī)劃為五段，甚至連市區(qū)街道規(guī)劃圖都已經(jīng)有了清晰標(biāo)注。

　　雖然種種原因，當(dāng)時(shí)“東方大港”的規(guī)劃最終未能實(shí)現(xiàn)，但時(shí)隔近百年后，如今的嘉興港已昂然崛起，躋身全國(guó)沿海重要港億噸強(qiáng)港。

　　2023年貨物吞吐量達(dá)到1.39億噸，同比增長(zhǎng)5.44%;2023年集裝箱吞吐量達(dá)到340.44萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)19.29%……置身于展廳，看著眼前這一長(zhǎng)串?dāng)?shù)字，以于云梅為代表的新一代交通人，感受到的是榮光，也是沉甸甸的責(zé)任。

　　“等我孩子長(zhǎng)大一些，我也會(huì)帶他來(lái)這里看看，這份關(guān)于城市變遷的記憶，是可以一直傳承下去的。”

　　第三站：嘉興船文化博物館

　　——水鄉(xiāng)舟船的光影往事

　　嘉興市區(qū)有著大大小小的河道水系，從南湖畔出發(fā)，沿著京杭大運(yùn)河一路往西北方向行進(jìn)，再轉(zhuǎn)到柵堰路，眼前就是依水而建的嘉興船文化博物館。

　　這座博物館里的寶貝，不僅是嘉興水上交通發(fā)展的縮影，更是一幅幅城市隨著運(yùn)河升級(jí)變遷的生動(dòng)畫(huà)卷。

　　一進(jìn)門(mén)，參加活動(dòng)的代表們，便被眼前一艘精美的船模吸引了目光，它正是館內(nèi)最大的船模——漕舫船復(fù)原模型。船身長(zhǎng)5米，寬0.9米，按照1：4的比例縮小復(fù)原制作。

　　據(jù)館長(zhǎng)何建春介紹，這是古代督運(yùn)漕糧的一種官船，“我們參照了宋應(yīng)星《天工開(kāi)物》的文獻(xiàn)記載，然后重新仿制。”

　　一行人湊近了看，甚至還能看見(jiàn)窗戶(hù)上的雕花和船艙內(nèi)的桌椅，古代水運(yùn)人的匠心技藝讓大家連連贊嘆。

　　隨后的江南水韻展廳，仿佛帶所有人坐上時(shí)光機(jī)，穿越回了那個(gè)船影綽綽、波光瀲滟的江南水鄉(xiāng)。

　　在這里，千百年來(lái)的客船、貨船、漁船、渡船、游船……各式各樣的船只模型錯(cuò)落陳列，它們不僅展現(xiàn)了水上運(yùn)輸工具的發(fā)展變遷，更是嘉興水鄉(xiāng)人民智慧與勤勞的結(jié)晶，是嘉興這座因水而興的城市的靈魂。

　　“一路看下來(lái)，覺(jué)得自己是在重新學(xué)習(xí)‘水路大交通’的基礎(chǔ)知識(shí)。”齊志鴻是嘉興市交通運(yùn)輸行業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席，這位資深交通人感慨道，“年代、背景、模型……當(dāng)這些一起出現(xiàn)在眼前的時(shí)候，很震撼，關(guān)于自己工作的價(jià)值，也重新找到了答案。”

　　有意思的是，博物館還別出心裁復(fù)原了一批與水路相關(guān)的民俗活動(dòng)場(chǎng)景，像競(jìng)爭(zhēng)激烈的踏白船、熱熱鬧鬧的賽花船、討喜迎親的攔水港等等……這些舊時(shí)記憶，無(wú)不彰顯著嘉興水鄉(xiāng)人民豐富的精神文化生活，也蘊(yùn)含著船、水、人之間和諧共生的美好愿景。

　　如果說(shuō)，8000年前跨湖橋的獨(dú)木舟是先民用勇氣和智慧埋下的文明種子，那順著歷史的長(zhǎng)河順流而下，與這份“初心”相呼應(yīng)的，則是1921年停泊在南湖的那艘紅船。

　　在嘉興船文化博物館，代表們也見(jiàn)到了復(fù)原仿制的紅船，那一刻，歷史仿佛在時(shí)空中交錯(cuò)，滄海桑田，從跨湖橋的故事，到紅船的故事，都仍在時(shí)間的軌道上向前奔跑，書(shū)寫(xiě)著新的故事。

　　或許，這就是“在路上”的溫度與意義吧。

　　本次“開(kāi)路先鋒·文化萬(wàn)里行”全省交通運(yùn)輸工會(huì)系統(tǒng)“文化溯源”接力活動(dòng)，由浙江省交通運(yùn)輸工會(huì)、浙江省交通文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會(huì)主辦。本次活動(dòng)共有12個(gè)地市(單位)參與，依次開(kāi)展接力活動(dòng)。

　　嘉興首站之后，第二站將在湖州舉行。在那里，又有哪些文化印記等著我們?nèi)グl(fā)掘呢?

　　(圖片由主辦方提供)

(新媒體責(zé)編：wa12)