7月8日夜，由中鐵四局第二工程有限公司承建的徐州東部繞越高速9標(biāo)房亭河特大橋連續(xù)梁右幅順利合龍。至此，該橋連續(xù)梁全幅順利合龍，標(biāo)志著XM-TJ9標(biāo)全線的控制性工程全部完工，為全線早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

徐州東部繞越高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十五射六縱十橫”中“縱六線”的組成部分，是2022年度江蘇省重大項(xiàng)目、徐州市城建重點(diǎn)工程，也是徐州市首條“以市為主”建設(shè)模式的高速公路。其中，XM-TJ9標(biāo)項(xiàng)目位于徐州市銅山區(qū)，起訖里程K42+633.416～K48+780，主線總長(zhǎng)度為6.147km，主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120Km/h。主要包含大小路中橋、二八河大橋、房亭河特大橋和大許樞紐等工點(diǎn)。

房亭河特大橋連續(xù)梁全長(zhǎng)為241米，橋面寬25.3米，采用2對(duì)(6支)菱形掛籃分段懸臂澆筑施工，施工環(huán)保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，尤其在高溫和汛期，工藝難度大。項(xiàng)目部明確職責(zé)，精細(xì)化管理，科學(xué)研判安全風(fēng)險(xiǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿等施工方案，確保合龍澆筑質(zhì)量。

徐州東部繞越高速公路建成后，將與已建成的徐明高速(睢寧至明光段)、在建中的明光至巢湖高速公路一起，形成一條縱貫江蘇西北部和安徽中北部地區(qū)的運(yùn)輸大通道。同時(shí)，對(duì)提高徐州東繞城高速的服務(wù)水平，減輕京臺(tái)高速徐州段的交通壓力具有重要作用，對(duì)釋放城市發(fā)展空間，促進(jìn)徐州都市圈一體化、帶動(dòng)淮海城市群發(fā)展，強(qiáng)化徐州樞紐地位與中心城市地位，完善觀音機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)影響腹地都具有重要意義。(文：劉華成、秦雷)

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