6月6日，由中鐵上海局城建分公司施工的福州濱�？炀�1標1工區(qū)福州火車站~東門站區(qū)間左線“榕興號”盾構機順利貫通。

自2023年3月31日始發(fā)至2024年6月5日貫通，歷時432天。在公司各級領導的指導與幫扶下，項目積極落實各項措施，過程中精心組織、嚴格管理、攻堅克難，發(fā)揚“開路先鋒”精神，取得了一個又一個階段性勝利。在工期緊、地質復雜、安全風險高、技術難度大、施工工序繁雜的情況下，項目部成立專項工作小組，為隧道安全掘進提供強有力技術保障，以高標準、嚴要求進行各項工序卡控，嚴格按照風險專班制24小時值班值守，結合自動化監(jiān)測數據，精細化調整管控，先后完成2.1m近距離下穿地鐵4號線、穿越孤石群、上軟下硬復合地層、下穿電力井圍護樁、快線拱頂3.6m淺覆土小凈距(1.4m)上跨地鐵一號線等各項重大風險源，實現了安全管理“零”失誤。解決了破碎巖層泥水盾構滯排問題，并在1天內完成盾構機模式轉換，土壓模式盾構在軟土區(qū)域掘進實現單月最高532.8m的施工進度，提前24天完成貫通任務。

下一步，項目部將再接再厲，發(fā)揚鐵軍優(yōu)良作風，安全、優(yōu)質、高效推進后續(xù)施工任務，為福州地鐵建設作出新的更大貢獻。(趙冰倩 沈艷秋)

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