5月14日凌晨2時，在中鐵三局成達(dá)萬高鐵9標(biāo)施工現(xiàn)場，燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續(xù)梁順利合龍，這是成達(dá)萬高鐵首座合龍的全線最長連續(xù)梁，該連續(xù)梁順利合龍標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵9標(biāo)架梁通道紅線卡控節(jié)點取得關(guān)鍵性突破。

成達(dá)萬高鐵連接四川成都市與萬州市，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。中鐵三局承建的成達(dá)萬高鐵9標(biāo)全長26.809公里的施工任務(wù)，管段內(nèi)路基橋梁比例大，橋梁特殊孔跨類型多。此次合龍的燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續(xù)梁，位于四川省南充市蓬安縣燕山村，是成達(dá)萬高鐵全線的重點控制性項目，該梁長為128m，寬為12.6m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，整個橋梁體混凝土用量高達(dá)6732.1m³，具有施工組織難度大、工期壓力大、安全風(fēng)險高等特點。

開工以來，項目部牢固樹立“開工必先、開工必快、開工必優(yōu)”的建設(shè)理念，以打通首架通道為主線，精心組織，統(tǒng)籌安排，科學(xué)研判，不斷優(yōu)化施工方案，動態(tài)調(diào)整現(xiàn)場施工組織，在全線取得了28項第一。同時，在施工中，積極推廣應(yīng)用集團公司“四統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)件，對連續(xù)梁采用兜底安全防護、全封閉施工管理等措施，確保連續(xù)梁施工安全。

在澆筑前，中鐵三局五公司第一機械工程總隊技術(shù)人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，精心編制施工方案，并多次組織現(xiàn)場施工研討會，對施工過程中的每一個環(huán)節(jié)都進行了周密部署。此外，項目總隊還提前與混凝土拌和站進行了溝通，制定了應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格控制了混凝土質(zhì)量。在澆筑過程中，領(lǐng)導(dǎo)班子成員全程帶班盯崗監(jiān)控各個施工細(xì)節(jié)，確保了連續(xù)梁的順利合龍，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成公司“五保一樹大干二季度”勞動競賽各項任務(wù)目標(biāo)貢獻力量。

成達(dá)萬高鐵建成后,將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。(通訊員：鵬波 銀平)

(新媒體責(zé)編：wa12)