4月18日凌晨0時0分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，歷時4小時工作時間，由中鐵九局承建新建沈白高鐵通化地區(qū)普速鐵路外遷工程梅集線跨渾江特大橋(48+80+80+48)m連續(xù)梁順利合龍，這也是新建沈白高鐵普速鐵路外遷工程管段內(nèi)首座合龍的連續(xù)梁。

本次合龍的梅集線跨渾江特大橋連續(xù)梁，全橋256m，共計27個標準節(jié)段，4個合龍節(jié)段，2個邊跨現(xiàn)澆節(jié)段，澆筑混凝土3049.24立方米。采用主跨為80m的連續(xù)梁跨越交通運輸繁忙的既有公路和既有渾江河道，存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高等困難，是全線重難點控制性工程之一。在連續(xù)梁施工過程中，本項目創(chuàng)新采用掛籃移動、懸臂澆筑的工序工藝，精心編制方案，嚴控支架搭設(shè)、模板拼裝、鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等每一道工序，采取定人、定點、定責的方式全方面盯控，確保工程安全可控。

本次梅集線跨渾江特大橋(48+80+80+48)m連續(xù)梁順利完成合龍，為新建沈白高鐵通化地區(qū)普速鐵路外遷工程管段內(nèi)下一步連續(xù)梁施工做好了基礎(chǔ)支撐，也為后續(xù)T梁架設(shè)、軌道鋪設(shè)、全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

項目建成后，將優(yōu)化通化地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大提升鐵路運輸能力和效率，為普速鐵路實現(xiàn)轉(zhuǎn)乘和提升運力提供有力支撐，同時也為通化市成為東北亞經(jīng)濟圈的重要樞紐城市提供有力保障具有重要意義。(宋鵬、李陽、吳永好)

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