“更換分段絕緣器6臺、檢修分段絕緣20臺、隔離開關(guān)3臺、線岔67組、雙線路腕臂2處、交叉線索31處，共6.44條公里接觸網(wǎng)設(shè)備。”3月16-17日，中鐵電氣化局運管公司徐州維管段利用兩個施工天窗交上了徐州站集中修聯(lián)合作業(yè)的高分答卷。

集中修作業(yè) 攝影：廖娜

徐州站作為京滬鐵路、隴海鐵路的交匯點，是全國第二大鐵路樞紐，其設(shè)備數(shù)量和復(fù)雜性對維修工作提出了極高的要求。然而，由于運輸任務(wù)繁重，維修天窗時間有限，如何在有限的時間內(nèi)高效完成檢修任務(wù)成為了此次工作的重難點。技術(shù)科長李志勝介紹到。

為確保作業(yè)時間充足，徐州維管段積極學習樞紐地區(qū)集中修經(jīng)驗，主動匯報溝通，成功突破了既有的維修天窗瓶頸，將3月16日、17日的天窗計劃時間由原來的30分鐘延長到70分鐘，為檢修工作提供了有力保障。

工前授旗 攝影：廖娜

針對徐州站檢修所面臨的困難情況，徐州維管段大力推進柔性生產(chǎn)組織模式，并采用“1+N”的作業(yè)方式。由技術(shù)科牽頭，組織成立“1個樞紐工區(qū)+京滬線2個工區(qū)+符夾線2個工區(qū)+工程作業(yè)隊”的隊伍。同步協(xié)調(diào)段生產(chǎn)調(diào)度，安全、物資、機械等專業(yè)管理人員，共同組建了近70人聯(lián)合作業(yè)隊，確保施工天窗的利用率。

作業(yè)過程中，段領(lǐng)導(dǎo)全程盯控，嚴格把控每一個環(huán)節(jié)，以確保施工過程的順利進行。作業(yè)前，徐州維管段還組織進行了授旗儀式，黨員先鋒隊、青年突擊隊隊員在現(xiàn)場進行了安全宣誓。黨政工團組織共同參與到現(xiàn)場安全保障中，以確保作業(yè)順利完成。

安全承諾 攝影：廖娜

本次集中修聯(lián)合作業(yè)，通過完善組織體系、修前充分準備、增加卡控環(huán)節(jié)等一系列有效措施，不僅提高了“天窗”資源運用效率，也顯著提升了供電設(shè)備檢修質(zhì)量，為確保京滬線鐵路運輸安全暢通貢獻了力量。(李志勝、廖娜)

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