龍年春節(jié)剛過，“日照市駕培考一體化監(jiān)管新模式”再獲殊榮：入選山東省交通運(yùn)輸廳《加強(qiáng)和規(guī)范交通運(yùn)輸事中事后監(jiān)管三年行動(dòng)(2021-2023 年)優(yōu)秀案例》，這是該模式繼榮獲《(2022-2023 年)山東省交通運(yùn)輸改革創(chuàng)新優(yōu)秀案例》《2023 年度全省交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用成果》優(yōu)秀場景后的又一殊榮。

圖為“日照市駕培考一體化監(jiān)管新模式”應(yīng)用場景。

據(jù)悉，為深入貫徹建設(shè)交通強(qiáng)國的重要精神，落實(shí)山東省委、省政府關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的部署要求，指導(dǎo)各地更好地推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，山東省交通運(yùn)輸廳組織開展了加強(qiáng)和規(guī)范交通運(yùn)輸事中事后監(jiān)管三年行動(dòng)(2021-2023 年)優(yōu)秀案例征集工作，經(jīng)過層層篩選，日照市交通運(yùn)輸局報(bào)送的《探索駕培考一體化監(jiān)管新模式 助力行業(yè)健康有序發(fā)展》順利入選。

圖為文件截圖。

日照市駕培考一體化監(jiān)管新模式是日照市交通運(yùn)輸局為積極推進(jìn)市場基礎(chǔ)制度統(tǒng)一，營造公平競爭的市場環(huán)境，會(huì)同公安交管、市場監(jiān)督等部門，依托信息化手段，打造“日照好學(xué)車”駕培考一體化便民服務(wù)平臺(tái)，并依此構(gòu)建“一網(wǎng)統(tǒng)辦、先培后付、預(yù)約培訓(xùn)、線上評(píng)價(jià)、協(xié)同監(jiān)管”的全新駕培駕考服務(wù)模式。該模式徹底解決了困擾行業(yè)的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題，達(dá)到了“政府放心，學(xué)員舒心，企業(yè)開心”的效果，同時(shí)也為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，起到了保駕護(hù)航的作用。

圖為入選數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀場景文件截圖

經(jīng)過3年的實(shí)踐，日照市駕培考一體化監(jiān)管服務(wù)模式取得了顯著成效：一是 暢通了學(xué)車選擇通道。為減少信息不對(duì)稱，方便學(xué)員選擇，將駕校和教練的簡介、考試合格率、質(zhì)量信譽(yù)考核等情況全部公開。二是 避免了不正當(dāng)競爭。全市駕校開辦的113個(gè)班型全部公開，明碼標(biāo)價(jià)，學(xué)員通過手機(jī)即可自主選擇。三是 凈化了培訓(xùn)市場。將教練員、教練車、學(xué)員實(shí)行認(rèn)證備案閉環(huán)管理，“基礎(chǔ)和場地駕駛”“道路駕駛”部分按照國標(biāo)劃定電子圍欄，非備案車輛和教練員或在電子圍欄外訓(xùn)練的一律無效，徹底消滅了“三黑”(黑車、黑教練、黑中介)。四是 實(shí)現(xiàn)了先培后付。在全國首推“先培后付”和多部門協(xié)同監(jiān)管模式，學(xué)員付費(fèi)后進(jìn)入結(jié)算專用賬戶，“無學(xué)時(shí)不結(jié)算”，根除了因招生人員卷錢跑路或駕校破產(chǎn)等原因造成學(xué)員后續(xù)培訓(xùn)無法保障而引發(fā)的矛盾等問題，成功引領(lǐng)駕培行業(yè)改革創(chuàng)新，省內(nèi)外50多個(gè)市縣駕培管理機(jī)構(gòu)來日照學(xué)習(xí)考察。五是 提升了行業(yè)形象。實(shí)行學(xué)員評(píng)價(jià)機(jī)制，“無評(píng)價(jià)不結(jié)算”，倒逼教練員只有規(guī)規(guī)矩矩按綱施教，踏踏實(shí)實(shí)搞好服務(wù)，才能得到學(xué)員認(rèn)可，順利拿到勞動(dòng)報(bào)酬。

截至目前，共受理學(xué)員10.36萬余人，完成先培后付結(jié)算資金3.63億余元，拿證學(xué)員6.6萬余人�？颇慷�、三考試合格率分別提升15%、20%，學(xué)員滿意度達(dá)到99.5%以上。同時(shí)，減少學(xué)員往返車管所70萬余人次，減少駕駛?cè)思堎|(zhì)檔案120余萬份，大大減輕了學(xué)員和企業(yè)負(fù)擔(dān)。(王力)

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