“到達的客車K4951機車拐道信號好，進庫線進庫，司機明白!”

2月27日，賴其勇在順利完成K4951臨客牽引任務，在貴陽站進行換掛進庫作業(yè)。

賴其勇今年55歲，是中國鐵路成都局集團有限公司貴陽機務段貴陽南運用車間一名火車司機，擔當著貴陽南至懷化西(北)間的貨物列車牽引任務。還有兩天他就要退休了，他格外的珍惜自己在崗的每一天。

在貴陽南運用車間670多名機車司機中，有著20多年駕齡的賴其勇是屈指可數(shù)的 “全能”司機，能熟悉操縱韶山1型、韶山3型、和諧電1型、和諧電3C型等6種車型，他也曾經(jīng)擔當了10余年春運臨客牽引任務，安全運行190萬公里，歷經(jīng)三個時代的春運，見證了中國鐵路從“慢時光”跨入“快時代”。

隨著時代發(fā)展，中國鐵路迎來交流電力機車時代，賴其勇成為全段第一批交流電力機車司機。“交流機車功率大、空間大、牽引力大，不用像直流機車那樣操心供電效率的問題。”賴其勇笑著說。

別看賴老師今年55歲，耳朵比年輕人都要靈敏。和賴其勇搭班的司機陳萬軍說：“在一次值乘中，機車機械間有異音，賴師傅立即讓我打開機械間的門，僅過了幾秒鐘，他通過耳聽判斷出是干燥器出了問題，立即讓我進入機械間關閉故障干燥器的開關，很快排除了故障。”

今年春運，賴其勇的徒弟吳朝建已經(jīng)可以獨當一面，在經(jīng)過段層層選拔后，從眾多貨運司機中脫穎而出，成為了擔任臨客牽引任務的司機之一。他自豪地說：“我會將賴師傅教給我的知識運用到工作中，值乘好每一趟車，護送好每一名旅客平安返鄉(xiāng)。”

“從懵懂無知的學員到如今業(yè)精于勤的電力機車司機，回想20多年的乘務經(jīng)歷，留下了太多的記憶和感情，馬上要離開還真是舍不得。”賴其勇感慨萬千。

“賴師傅是車隊行車方面少有的‘全能司機’，不管是處理故障還是非正常行車咨詢他都很在行。”賴其勇所在的車隊隊長謝闖闖這樣評價他。(艾光明)

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