在2024年春運(yùn)的滾滾洪流中，廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段客車運(yùn)用車間全體職工們以堅(jiān)定的信念和無私的奉獻(xiàn)，書寫著屬于他們的春運(yùn)故事。他們連續(xù)奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)破難，用實(shí)際行動詮釋了鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在他們當(dāng)中，汪泳、吳清機(jī)班，楊向陽東和毛智勇的事跡尤為突出，用行動守護(hù)著每一位旅客的平安。

冰雪中的堅(jiān)守者：汪泳、吳清

受湖南冰雪凍雨天氣的影響，汪泳，吳清機(jī)班值乘的K787次列車于2月5日出現(xiàn)嚴(yán)重晚點(diǎn)情況，導(dǎo)致他們機(jī)班只能被迫在到達(dá)懷化后直接在庫內(nèi)接車才能續(xù)接上交路。面對這一突發(fā)事件，汪泳機(jī)班展現(xiàn)出了非凡的責(zé)任和決心，無怨無悔連續(xù)奮戰(zhàn)25小時，確保列車安全抵達(dá)懷化。他們來不及休息，又再次庫內(nèi)接車值乘K138次列車返程。在全過程中，機(jī)班克服疲憊，仍然時刻保持良好精神狀態(tài)，安全平穩(wěn)地操作列車，全力確保旅客的旅途平安。

臨危受命的指導(dǎo)司機(jī)：楊向陽東

2月1日，楊向陽東接到上級通知，因降雪凍雨影響，需要前往懷化進(jìn)行應(yīng)急值守。關(guān)鍵時刻，他沒有絲毫推諉，利用外公寓學(xué)習(xí)的機(jī)會，主動將自己添乘時發(fā)現(xiàn)的一些風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行組織學(xué)習(xí)，推動乘務(wù)員間進(jìn)行深入經(jīng)驗(yàn)交流，更好地推進(jìn)工作開展。2月6日凌晨，K806次列車因凍雨天氣導(dǎo)致無法升弓，被迫臨時更換機(jī)車。楊向陽東聞訊后立即趕赴庫內(nèi)查看，并耐心向乘務(wù)員交待注意事項(xiàng)，確保列車安全出庫。隨后，因惡劣天氣導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)，大量機(jī)班滯留在線上。楊向陽東不顧疲勞，臨時受命添乘K534次列車。在車上，他不僅指導(dǎo)乘務(wù)員重點(diǎn)關(guān)注受電弓狀態(tài)，在看到乘務(wù)員身體不適后，還主動承擔(dān)了更多的工作，連續(xù)開了八個區(qū)段，為列車的安全運(yùn)行提供了有力保障。

派班室中的“定海神針”：毛智勇

在派班室生產(chǎn)調(diào)度的崗位上，毛智勇是大家眼中的“定海神針”。2月5日晚班，因當(dāng)晚冰雪凍雨影響及滬昆線上下行兩趟貨車救援，導(dǎo)致大面積晚點(diǎn)，原本當(dāng)天下午18時上班、次日8時30分下班的毛智勇立即放棄了正常下班，投入到緊急處置過程中。面對線上運(yùn)輸秩序混亂的情況，毛智勇與調(diào)度所保持密切溝通，準(zhǔn)確核實(shí)信息，避免給乘務(wù)員增加工作時間，有效減輕了他們的負(fù)擔(dān)。在混亂的現(xiàn)場秩序中，正是他保持冷靜，快速處置收集上報線上信息19條，一直堅(jiān)守崗位到次日中午12點(diǎn)才順利下班。他的沉穩(wěn)高效及職業(yè)奉獻(xiàn)，為派班室的工作和列車的正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的支持。

在春運(yùn)這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中，他們的事跡是春運(yùn)中最溫暖的力量，也是我們新時代最可愛的人。

供稿/廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段客車運(yùn)用車間 李順

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