“派班員，隨車機(jī)械師向慶麟報(bào)到。”2月5日7時(shí)30分，廣鐵集團(tuán)深圳動(dòng)車所隨車機(jī)械師向慶麟到乘務(wù)隊(duì)派班室報(bào)到，完成酒精測(cè)試、整理著裝、備品檢查等值乘前例行工作后，他穿上反光帶，向存車場(chǎng)走去。

隨車機(jī)械師如同“隨行醫(yī)生”，在動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中維護(hù)座椅、空調(diào)、電茶爐等旅客服務(wù)設(shè)施，盯控動(dòng)車組運(yùn)行關(guān)鍵設(shè)備，保障高鐵行車安全。

“今天值乘G5616次，從深圳北始發(fā)到香港西九龍，再轉(zhuǎn)湛江西往返，最后開回深圳北，這趟交路總共用時(shí)11小時(shí)。”

27歲的向慶麟，被評(píng)為2023年度廣州動(dòng)車段滿星隨車機(jī)械師，是深圳所僅有的五位之一。他一邊仔細(xì)核對(duì)著值乘重要信息，一邊說(shuō)：“高鐵安全無(wú)小事，平時(shí)比別人多一分用心，線上就比別人多一份從容。”

7時(shí)51分，向慶麟來(lái)到復(fù)興號(hào)動(dòng)車組前，開始檢查車體兩側(cè)，時(shí)而彎腰，時(shí)而用手輕敲，手中攝像手電穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，仔細(xì)檢查著轉(zhuǎn)向架上的每一個(gè)部件以及螺栓、傳感器狀態(tài)。

“這是動(dòng)車組上線運(yùn)行前的最后一次‘體檢’，必須嚴(yán)加檢查。”

8時(shí)31分，在確認(rèn)車體兩側(cè)狀態(tài)良好后，向慶麟上車巡視，確認(rèn)車內(nèi)衛(wèi)生間、電茶爐、空調(diào)、照明等設(shè)備設(shè)施工作狀態(tài)正常，并按照作業(yè)要求使用攝像手電筒全程視頻錄像……經(jīng)過(guò)約30分鐘仔細(xì)作業(yè)，他確認(rèn)列車各項(xiàng)指標(biāo)正常，具備良好的線上運(yùn)行條件。

9時(shí)38分，G5616次列車滿載旅客，駛出深圳北站。向慶麟左手工具包，右手?jǐn)z像手電，開始車內(nèi)巡檢，對(duì)空調(diào)溫度、邊門狀態(tài)等設(shè)備進(jìn)行檢查。

"春運(yùn)時(shí)期是客流高峰，我們巡檢時(shí)會(huì)仔細(xì)檢查空調(diào)工作狀態(tài)，如果旅客有需要，我們會(huì)對(duì)空調(diào)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保車廂環(huán)境舒適。"向慶麟說(shuō)。

巡檢完畢后，向慶麟回到監(jiān)控室，至此，向慶麟將開啟長(zhǎng)達(dá)11小時(shí)的“監(jiān)控模式”，每30分鐘通過(guò)監(jiān)控屏查看受電弓狀態(tài)、牽引系統(tǒng)等關(guān)鍵信息，每2小時(shí)就要對(duì)全列車廂進(jìn)行一次全面巡檢，確保動(dòng)車組安全運(yùn)行。

今年是向慶麟經(jīng)歷的第5個(gè)春運(yùn)，5年時(shí)間里，他付出的努力凝結(jié)成胸牌上的五顆星星，護(hù)送著一趟又一趟的旅客安全回家。

2024年春運(yùn)，深圳動(dòng)車所日常運(yùn)行圖上線達(dá)110標(biāo)準(zhǔn)組，每一次安全行車的背后，都有默默堅(jiān)守崗位的隨車機(jī)械師，他們深知肩上承載的是萬(wàn)千旅客歸家的殷切期盼，正是憑著強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，使他們擔(dān)當(dāng)在前，勇于奉獻(xiàn)，用心守護(hù)旅客春運(yùn)回家路。通訊員：許文龍、余璐

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