歲寒隆冬至，萬(wàn)物待春暖，一場(chǎng)確保糧食安全保供的服務(wù)體系正在浙江推行。12月26日，浙江北糧南運(yùn)產(chǎn)銷(xiāo)合作研討對(duì)接會(huì)在杭州召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各地近200個(gè)糧食供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、金融系統(tǒng)以及政府代表參加了這一盛會(huì)。

本次研討會(huì)通過(guò)聯(lián)盟南北政府、糧食企業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)和糧商的共同探討交流，發(fā)現(xiàn)和解決在南北糧食流通供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題，打破瓶頸，推進(jìn)建立更適合于浙江糧食安全保供的供應(yīng)鏈體系，更好地服務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)商戶(hù)，確保浙江糧食安全大局。

眾所周知，北方土地肥沃，糧食質(zhì)高量大。每年產(chǎn)自黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等地的糧食，源源不斷地運(yùn)往廣東、浙江、四川等糧食主銷(xiāo)區(qū)，俗稱(chēng)“北糧南運(yùn)”。黑龍江省糧食產(chǎn)量連續(xù)13年位居全國(guó)首位，近年來(lái)，隨著糧食運(yùn)輸大通道越發(fā)順暢，黑龍江優(yōu)質(zhì)糧食產(chǎn)品走俏南方市場(chǎng)，“北糧南運(yùn)”需求日益旺盛。浙江是全國(guó)第二大缺糧省，從2001年國(guó)家糧食購(gòu)銷(xiāo)市場(chǎng)化政策實(shí)施之時(shí)，浙江百姓消費(fèi)所需的主要糧食品種都是通過(guò)“北糧南運(yùn)”方式運(yùn)抵浙江。

盡管南北供需兩旺，但因國(guó)家采購(gòu)價(jià)、市場(chǎng)價(jià)、保質(zhì)期、路途遙遠(yuǎn)等因素，依然存在北方銷(xiāo)售困難、南方采購(gòu)麻煩的痛點(diǎn)。如成品大米的保質(zhì)期只有兩三個(gè)月，而稻谷的存放期可長(zhǎng)達(dá)2年。那么，經(jīng)銷(xiāo)商將北方稻谷運(yùn)至浙江再加工成大米是否可行呢?這種模式存在三個(gè)弊端，一是稻谷的運(yùn)輸成本比大米多出20%以上的運(yùn)費(fèi)，二是需要配套加工企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)體系;三是經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)稻谷，需要大量的流動(dòng)資金;因此，打造助力糧食收購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送縱向一體化服務(wù)體系迫在眉睫。

圍繞這一系列問(wèn)題，本次研討會(huì)分別進(jìn)行了糧食產(chǎn)區(qū)現(xiàn)有模式分析、北糧南運(yùn)中物流平臺(tái)的作用和意義、浙江糧食收儲(chǔ)現(xiàn)狀分析和浙江糧食安全供應(yīng)鏈金融分析。通過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)話，闡述北糧南運(yùn)的必要性，從而優(yōu)化浙江糧食保供體系建設(shè)。

重點(diǎn)建設(shè)北糧南運(yùn)產(chǎn)銷(xiāo)合作交易平臺(tái)，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+信息+交易”的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)行體系，提升倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)質(zhì)量，打通北糧南運(yùn)的物流卡點(diǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)交易節(jié)點(diǎn)，為北糧南運(yùn)和維護(hù)國(guó)家糧食安全提供有力支撐。通過(guò)汽運(yùn)+海運(yùn)的物流模式，減少運(yùn)輸成本。以往，一列貨車(chē)每節(jié)車(chē)廂可運(yùn)60噸，按照60節(jié)來(lái)算，也只有3600噸。現(xiàn)在，他們?yōu)槊裰�想，降低糧食調(diào)運(yùn)成本，首推汽運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)基地，再通過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)實(shí)行海上貨運(yùn)，每艘船可載2—5萬(wàn)噸，統(tǒng)一運(yùn)往浙江三門(mén)健跳港，將其打造成名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)糧食貿(mào)易物流港口。

大連大區(qū)身處東北窗口，作為“北糧南運(yùn)通道建設(shè)”的鏈主單位，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司在國(guó)家“飼用稻谷去庫(kù)存”項(xiàng)目中，以保障國(guó)家糧食安全為己任，體現(xiàn)了央企擔(dān)當(dāng)。利用集團(tuán)海運(yùn)資源及自身港口倉(cāng)儲(chǔ)資源，已從黑龍江產(chǎn)區(qū)累計(jì)運(yùn)輸了幾百萬(wàn)噸糧食至南方，匯聚了以糙米和玉米為主、以大米、大豆、豆粕為輔的譜系產(chǎn)品系列，與多個(gè)頭部企業(yè)成為了戰(zhàn)略合作伙伴，并與哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、產(chǎn)區(qū)車(chē)隊(duì)等形成了良好的合作。今后將繼續(xù)承載集團(tuán)以航運(yùn)為中心、以港口為節(jié)點(diǎn)、構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系的使命。

通常，浙江省儲(chǔ)備糧每年約為700萬(wàn)噸，常年銷(xiāo)售量為2000萬(wàn)噸。北糧南運(yùn)產(chǎn)銷(xiāo)合作平臺(tái)建設(shè)后，預(yù)計(jì)每年成品糧交易最少可達(dá)200萬(wàn)噸，占浙江全省總比的10%。同時(shí)，工商銀行、浙商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、農(nóng)商銀行、臺(tái)州銀行、溫州銀行、杭州聯(lián)合銀行等金融機(jī)構(gòu)將提供信用支持，以先授信后結(jié)算的交易服務(wù)，有效解決企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題。

當(dāng)天，到場(chǎng)的供應(yīng)商與經(jīng)銷(xiāo)商還進(jìn)行了洽談簽約儀式，線上線下共達(dá)成100萬(wàn)噸30億元的意向簽約。

浙江北糧南運(yùn)產(chǎn)銷(xiāo)合作交易平臺(tái)建成后，將有效銜接?xùn)|北產(chǎn)區(qū)與浙江銷(xiāo)區(qū)，全新構(gòu)建糧食東部及南部沿海物流大通道，高效整合種植、收購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送及銷(xiāo)售全供應(yīng)鏈條，在政策引導(dǎo)下形成糧食流、信息流、資金流并行，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)縱向一體化和經(jīng)銷(xiāo)商橫向一體化的立體糧食安全，高效高質(zhì)保供格局。(梁華凌)

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