11月28日,隨著天窗點施工的結(jié)束,由中鐵電氣化局三公司電力變電分公司負責(zé)施工的新朔鐵路海勒斯壕南站1029#線岔下錨柱改移等 6項工程按期完工。

新朔鐵路海勒斯壕南站1029#線岔下錨柱改移等6項工程,包含巴準(zhǔn)線和準(zhǔn)池線所轄328正線公里電力和接觸網(wǎng)專業(yè)施工,沿線施工工點分散,且每周只有 2 個天窗點,每個天窗點約3-4 小時,工期緊,高空作業(yè)多,安全壓力大。開工以來,項目管理人員對新朔鐵路營業(yè)線管理辦法進行認(rèn)真研讀,邀請新朔鐵路運輸部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場溝通施工等級、指導(dǎo)隔離防護適用方法,統(tǒng)籌協(xié)調(diào),有序組織,先后完成了準(zhǔn)池線電力、接觸網(wǎng)專業(yè)桿塔基礎(chǔ)護砌工程、海勒斯壕南站1029#線岔下錨柱改移工程、接觸網(wǎng)、電力專業(yè)接地電阻整治工程、改移伊泰準(zhǔn)東鐵路10kV線路工程、海勒斯壕南站燈塔低壓電纜大修工程、準(zhǔn)池線12座隧內(nèi)接地引下線增設(shè)固定卡子工程。

10月份的內(nèi)蒙古,氣溫已降至零下,海勒斯壕南站燈塔低壓電纜大修工程受天氣因素的制約,21道過軌管埋設(shè)施工推進緩慢,更換頂管機施工后,高填方大塊石頭對鉆頭的磨損加大,鉆板斷裂,對工期造成嚴(yán)重影響。項目經(jīng)理在了解這一情況后,加緊聯(lián)系,穩(wěn)定現(xiàn)場施工人員,對接廠家,快速配貨,并根據(jù)剩余工程量及天窗點進行施工細節(jié)優(yōu)化,加快推進施工進度。

施工天窗在凌晨,隧道壁上的“蜘蛛俠”們加班加點忙碌著,隧道內(nèi)接觸網(wǎng)地線增加固定卡子施工緊張進行著,準(zhǔn)池線全線200正線公里共計12座隧道需增設(shè)固定卡子5126處,作業(yè)面空間受限,光源不穩(wěn)定,化學(xué)錨栓工序繁瑣,全部為高空作業(yè)安全壓力極大,施工推進緩慢。隨著氣溫的降低,化學(xué)錨栓凝固時間延長,施工效率幾何式下降,如何在僅剩8個天窗點里的情況下按期完成施工任務(wù)?成了橫在所有施工人員身上的重擔(dān),項目經(jīng)理緊鎖眉頭,對接機務(wù)單位協(xié)調(diào)軌道車,跑車站確保施工天窗不被平衡,組織勞務(wù)單位增加工人、機具,在所有環(huán)節(jié)無縫對接下,一步步完成了一個又一個增設(shè)卡子任務(wù)。

近三年,項目管理團隊踐行“以現(xiàn)場保市場”的理念,如期完成新朔鐵路海勒斯壕南站1029#線岔下錨柱改移等6項工程的施工,順利承攬新的施工項目,為公司經(jīng)營板塊助力,提高了“中鐵電化”在國家能源集團領(lǐng)域的品牌影響力。(衡周會/報道 拍攝)

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