10月20日至21日，中國第一屆新能源新交通產(chǎn)業(yè)大會在廣東省深圳市盛大舉行。

本次會議由中國知名財經(jīng)雜志《財經(jīng)》與廣東省汽車租賃行業(yè)協(xié)會共同主辦，東南大學交通法治與發(fā)展研究中心予以學術支撐，比亞迪為本屆會議冠名贊助。大會將邀請了中央相關部委領導、地方政府及主管部門領導、專家、車企、出行平臺、智慧停車、新能源行業(yè)企業(yè)高管等各界嘉賓，圍繞本期會議主題“公共用車領域的電動化”，進一步分析新形勢下的新交通和交流新能源與交通運輸新業(yè)態(tài)融合發(fā)展的成果。共同分析新能源、交通運輸新業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢，介紹實踐經(jīng)驗和面臨的問題，共同參與推進中國新能源、交通運輸新業(yè)態(tài)融合發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。

衣食住行是人類四大基本需求之一。近幾年在技術推動下，出行已經(jīng)向智慧交通、智能交通即“新交通”演進，形成人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術與交通運輸深度融合的新業(yè)態(tài)，并成為推動交通運輸質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的重要力量。“新交通”已經(jīng)走進每一個人的生活。網(wǎng)約車、共享兩輪車、網(wǎng)絡貨運、智慧停車、自動駕駛、在線短租等交通新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展，有效滿足了社會公眾多層次、多樣化、個性化的出行與運輸需求�？梢哉f，“掌上出行”已成為大多數(shù)人的習慣選擇。此次會議為期兩天，國家科技部原副部長吳忠澤就新一代數(shù)字技術賦能公共用車領域電動化智能化發(fā)展發(fā)表了主旨演講;國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)監(jiān)司原副司長韋犁、交通與發(fā)展政策所美國東亞首席代表、世界交通運輸大會未來交通學科主席劉岱宗、比亞迪對公事業(yè)部副總經(jīng)理張為明、高德地圖合作發(fā)展部總監(jiān)許占棟、東南大學交通法治與發(fā)展研究中心主任顧大松教授，云島科技創(chuàng)始人、曹明等數(shù)十位中央、地方政府官員和主管部門專家學者、企業(yè)家分別就行業(yè)熱點難點焦點和行業(yè)關切發(fā)表了演講。

成都市人大常委、中國城市公共交通協(xié)會慢行交通專家委員會專家、小遛高級戰(zhàn)略顧問王力宏，是小遛“放心戰(zhàn)略”開創(chuàng)者、“90度青年之父”，在行業(yè)深耕數(shù)年，跨商學兩界，同時身兼西科大MBA導師，寧波財經(jīng)學院產(chǎn)業(yè)副教授的他，受邀出席本次盛會，并發(fā)表了題為《共享兩輪出行大有可為》的演講。他以“人性與科技”兩種力量推動為原動力，從“國家中心城市開展慢行交通體系建設、共享經(jīng)濟發(fā)展趨勢、國家專精特新企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)價值鏈分工與行業(yè)生態(tài)建設、智慧城市和智慧交通建設的發(fā)展契機、Z世代的消費理念和消費趨勢、以及一帶一路帶來的國際市場拓展機遇等8個方面，闡釋了共享兩輪的廣闊前景和發(fā)展機遇，深刻剖析了行業(yè)現(xiàn)存問題和癥結所在，并提出了建設性意見建議，給行業(yè)發(fā)展開具了一劑良方，受到與會者的普遍認同和贊譽。

本次大會從電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等議題展開深入研討，給各行各業(yè)輸出了切實可行的解決方案，推動整個行業(yè)蓬勃發(fā)展。

本次大會啟動了新交通人物評選活動，有12位優(yōu)秀行業(yè)從業(yè)者入圍參選，他們在行業(yè)內(nèi)的杰出表現(xiàn)，充分展現(xiàn)出時代特征和新交通面貌，有助于高揚社會主義核心價值觀，引導行業(yè)人士、行業(yè)企業(yè)爭做新交通的建設者。入圍候選人經(jīng)過行業(yè)業(yè)內(nèi)權威專家組評審并結合線上粉絲投票的多輪環(huán)節(jié)進行評選，小遛創(chuàng)始人朱波和其他十幾位在行業(yè)不同領域有杰出貢獻和成就的企業(yè)家和專家最終斬獲”新交通人物”的殊榮。

在新交通行業(yè)，每條業(yè)務線都人才輩出、群星燦爛，小遛這次能從這次評選活動中脫穎而出，得力于其多年堅持“讓短途出行更放心”的企業(yè)使命，秉持“企業(yè)放心戰(zhàn)略”，始終堅持精細化運營，以用戶體驗為中心，致力于打造兩輪共享電單車出行第一品牌。

小遛成立于2017年，作為共享電單車行業(yè)的開創(chuàng)者和引領者，這家創(chuàng)新科技企業(yè)不忘初心使命，通過補足城市公共出行需求，助力構建安全、文明、高效、低碳的“公共交通+共享電單車一體化智慧交通閉環(huán)”接駁體系，助力城市碳中和。

在共享經(jīng)濟大環(huán)境的浮沉中小遛始終保持“兩個堅守”：第一，始終堅守“利他”的企業(yè)核心價值觀，想政府之所想，急用戶之所需，打造讓政府和用戶放心的共享電單車品牌;第二，始終堅守“專業(yè)+直營”的行業(yè)差異化商業(yè)模式，專注共享電單車領域，堅持直營線下運維團隊，以利他價值觀為導向，做到“業(yè)務不失焦，服務不甩手”。

在此基礎之上，小遛通過不斷強化自身“極致產(chǎn)品力+精細化運營能力”兩大能核心競爭力，以創(chuàng)新科技驅(qū)動產(chǎn)品不斷迭代升級，打造極致產(chǎn)品力，為用戶提供更加舒適便捷騎行體驗;同時以大數(shù)據(jù)、AI、云計算配合線下直營團隊規(guī)范化管理模式布局線下精細化運營，做到對線下每一輛共享電單車強管理，滿足用戶出行需求并降低政府管理成本。

通過從價值觀到商業(yè)模式再到能力構建的差異化，小遛在激烈的共享兩輪的行業(yè)競爭當中脫穎而出，憑借自身強大的研發(fā)能力和技術儲備，被寧波市評定為高新技術企業(yè)和軟件企業(yè)，以及擬上市企業(yè)予以重點輔導與扶持，這家獨角獸企業(yè)通過短短五年時間持續(xù)開拓全國市場，現(xiàn)有市場業(yè)務覆蓋了全國100多個城市，擁有超6000萬騎行用戶，提供了10億多次安全服務，相當于繞地球56000多圈。

專業(yè)源于專注，小遛專注共享電單車出行領域，創(chuàng)新科技是重要驅(qū)動力。自小遛成立以來，就將核心技術研發(fā)作為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略，目前擁有2支自主研發(fā)技術團隊，不斷加速產(chǎn)品技術研發(fā)，實現(xiàn)用車體驗升級。近年來研發(fā)投入累計1.2億元，陸續(xù)申請了20項軟件著作權、113項發(fā)明專利和44項其他專利。其中，行業(yè)首創(chuàng)的90°規(guī)范停車技術，更是深度解決了亂停放問題，規(guī)范化管理停車，這兩個從小遛創(chuàng)立初期就困擾行業(yè)的問題。目前小遛的90°規(guī)范停車技術，在用戶還車時，通過GPS+北斗的定位體系，確認車輛在指定還車區(qū)域;通過90°規(guī)范停車與RFID射頻技術，有效解決停車難題，為城市共享電單車有序停放做出了表率。

在最新發(fā)布的AI視覺停車系統(tǒng)中，小遛將解決共享電單車亂停亂放技術再次升級，通過AI攝像機、車載中控、小遛大數(shù)據(jù)云端平臺、小遛騎行客戶端共同完成還車業(yè)務。用戶通過小遛騎行客戶端進行還車操作時，AI攝像機精確檢測車輛停放的位置與角度，判斷是否達到規(guī)范停車條件，并將結果傳輸至中控與云平臺。大數(shù)據(jù)云端平臺會綜合各類環(huán)境數(shù)據(jù)和業(yè)務信息決策是否執(zhí)行還車指令，并將指令下發(fā)給車載中控，隨后車載中控執(zhí)行終端車輛還車動作。在AI視覺監(jiān)測方面，小遛通過在路面布置綠色“T”型圖標作為停車標志線標識，運用共享電單車車體前方攝像頭識別停車線，車輛需與地面的“T”型圖標垂直后才能還車成功，隨意亂停或斜停的車輛都將被系統(tǒng)判定還車失敗而無法還車成功。

此外，小遛不僅是規(guī)范停車技術開創(chuàng)者和踐行者，還是共享電單車行業(yè)智能頭盔的倡導者。在政府提出“一車一盔”之前小遛就為每輛車都配備了安全頭盔。小遛配置的一代安全頭盔沿用了旗下電單車車身一致的明亮黃色調(diào)，有著非常高的辨識度與安全感。同時，跟市面上其他常見安全頭盔相比，一代安全頭盔有鏤空透氣的功能，尤其對于炎熱夏天來說，佩戴也不會悶熱。此外，小遛已在自主研發(fā)防盜性能更好的二代智能頭盔。在不影響用戶取用體驗的前提下，二代智能頭盔將采用智能中控插栓。用戶在掃碼借車時，二代智能頭盔自動解鎖;而在還車時，需將二代智能頭盔插入插栓口，才能還車成功。更好提升用戶使用安全頭盔便利性并培養(yǎng)用戶佩戴頭盔安全騎行習慣。

無論是停車規(guī)范，還是“一車一盔”，都是小遛堅守利他企業(yè)核心價值觀，先于政府與用戶，想到更多做到更多，真正做到“讓短途出行更放心”的具體實踐。

(新媒體責編：wa12)