9月7日，中印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘，10月初將正式售票開始商業(yè)運營。這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

全長142.3公里的雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142.3公里、設計時速350公里，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目。它的建成，將有力促進印尼經濟社會發(fā)展，同時有效提升中國高鐵品牌的世界影響力。

工業(yè)制造水平，是一個國家綜合國力的重要體現。我國曾因為沒有自主知識產權，要賣掉8億件襯衫才能換來一架波音飛機，這成為國人心中的隱痛。現如今，全線采用中國技術、中國標準的雅萬高鐵路開通運行，這既是中國人民的驕傲，也承載著印尼人的自豪感。

雅加達是印尼的首都和政治、經濟中心，人口超過千萬;萬隆是西爪哇省的首府、印尼第四大城市，人口約200萬。兩座城市間交通主要依賴公路，但巨大的車流量經常讓道路不堪重負，擁堵成為常態(tài)。據當地媒體報道，雅加達和萬隆等主要城市的交通擁堵已成為制約印尼經濟增長的重要因素之一，每年帶來近50億美元的損失。破解之道是建設高鐵。

雅萬高鐵樹立“一帶一路”合作共贏新典范。雅萬高鐵建成，雅加達到萬隆的旅行時間將大幅度縮短，有效拉近時空距離，極大改善當地交通狀況、激活沿線經濟要素，對深化中印尼兩國務實合作、推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展、助推印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略實施，都具有十分重要的意義。

中國高鐵是中國制造的標志性成就之一，梧高鳳比至,花香蝶自來。新中國成立時我國鐵路只有鐵路2.2萬公里，經過大力發(fā)展，到去年底我國普鐵營業(yè)里程高達11.3萬公里，規(guī)模世界第二、現代化程度世界最高。特別是我國高鐵從無到有、從“跟跑者”變成“領跑者”，到2022年底形成營業(yè)里程4.2萬公里、穩(wěn)居世界第一，成為中國制造的世界名片。借鑒中國鐵路發(fā)展經驗、尋求合作的國家越來越多，雅萬高鐵的建成則是合作的“水到渠成”，將進一步提高包含高鐵在內的中國制造的國際美譽度，更好推動中國高端制造走向世界。

一花獨放不是春,百花齊放春滿園。受到中老鐵路、雅萬高鐵等項目利好地“刺激”，近期中外合作的中泰鐵路、馬來西亞馬東鐵等項目建設呈明顯加快趨勢。相信在不久的將來，包含鐵路在內的“一帶一路”互聯互通成果會越來越多，更好推動人類命運共同體構建。(廣西寧鐵物資工業(yè)有限公司 孫以兵)

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